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比亚迪李云飞：研发大投入、技术再创新，专注做好自己的事情！
数码兽
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比亚迪李云飞：研发大投入、技术再创新，专注做好自己的事情！
比亚迪摸着石头过河，开辟了全球汽车工业的新能源赛道，而有一些车企摸着比亚迪过河，顺便踩一脚先行者比亚迪。
在汽车领域来说，把比亚迪比喻成六边形战士毫不夸张，电池电机电控自主可控，兆瓦闪充，e四方，高端车型仰望U8销量累计破万，单月20万元以上车型破万，出口单月近9万可圈可点，798就能把新能源开回家，甚至连7万元的小海鸥也配备“天神之眼C”驾驶辅助三目版，科技平权、智驾辅助平权、价格普惠大众。比亚迪拥有超过12万名研发工程师，全球累计申请专利59691件，专利范围覆盖了电动汽车技术、智能驾驶、感知技术、控制算法等新能源汽车全部领域，持续推出的超级e平台、兆瓦闪充、第五代DM技术和易三方就是技术服务于产品的典范。
不仅如此，比亚迪还和业界领先的科技企业合作，比如与华为共同研发基于方程豹8、豹5车型的乾崑智驾辅助系统，和大疆合作共同推动“智驾平权”，将智能驾驶辅助推广到平价车型，将灵鸢无人机系统装配到汽车，让广大车主享受更多科技带来的乐趣。
就是这样一家全维度领先的企业，虽然让车主享受到了汽车工业发展的红利，但同时也让一些车企无法在“躺赢挣钱”，让一些车企和竞争对手破防。个别车企持续发起汽车行业“高负债率”、“财务造假”、“财务审计”及“车圈恒大”等话题，持续抹黑比亚迪。
比亚迪2024年营收7771亿元首屈一指，无论是通过技术推动供应链和行业发展，还是在车企资产负债率、有息负债、以及对供应商付款平均周期、应付账款占营收比例等财务指标上，相比较于其他车企都非常健康，但即使如此，仍然被不思进取的车企所围攻，中国汽车走到今天何其不易，一家以技术创新为发展理念而且构建了从智能制造到智能驾驶的全栈技术生态的品牌被如此抹黑，不禁让人想起国内受人喜爱的品牌如华为、海康、胖东来等被持续舆论攻击。
别有用心的车企和黑公关，不如将格局打开，像比亚迪李云飞所说，坚持研发大投入，用技术创新、产品体验和服务质量去赢得中国乃至全球客户和车主认可！关于汽车行业的卷，以及部分车企高管的拉踩，你们怎么看呢？
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