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星冰乐揭露了很多车评的隐藏手段 但陈震只要咬死都是主观感受，根本没法说服 比如把NVH顶级表现的yu7说成不如智界R7 但人家的硬说“主观”就是感觉不如R7 星冰乐这次直播把这种主观来掩藏恶意评价的做法公布出来，大家自有评价 辩论的目的就达到了，星冰乐不是要说服对方，而是把对方的手段公布出来，让更多围观网友认同。

七夕互动有奖来啦，到小米汽车门店打卡七夕活动 或 试驾体验，带话题#让你我如7而YU#+美好感受+三张以上美图+门店定位， 并@小米汽车 官方账号， 抽取3个优质内容获得小米YU7 1/18 合金车模。

在这个榜单中，郑州能排这么靠前，我是没有想到的{:思考02:}其他的城市并没有出乎我的意料，总体来说还是以一线城市和南方城市为主。

小米YU7其实几天前已经有一个很典型的侧面撞击事故了，对象还是大运，而且是纯侧面碰撞，直接撞到A柱上面，恰好还是整个A柱面对冲击，车门结构还是撞的暴露出里面2200Mpa超强钢的线条，还是A柱扛下了所有，还是【挡风玻璃没碎】！

听说现在奥迪都不敢提小米 Yu7 因为直接竞品直接从友商降级到了小米…… 是小米升级了还是自己降级了{:狗头02:}

从没见过这么美的小米之家，昆明的车主们米粉们也太幸福了吧，全国顶尖的小米之家。

雷总给用户送去了情绪价值~ 求婚的男主角说： 这辆小米YU7，它不只是一辆车，应该是我们，对你驶入未来，新的篇章的一个见证。

跟大家分享近期最核心的使用感受：单论座椅乘坐舒适度，小米YU7在我个人体验中，甚至优于理想L系列。 先看小米YU7 Max的座椅设计，它很懂“运动与舒适的平衡”——臀部两侧有恰到好处的包裹感，能在提速、过弯时稳稳承托身体，却不会有紧绷的束缚感，贴合度和支撑性拿捏得很准。反观理想L系列，座椅整体偏平，日常乘坐确实够舒服，但开起来尤其是动态驾驶时，身体容易出现轻微晃动；即便切换到运动模式，舒适性表现尚可，却还是少了那份对身体的“掌控感”。

小米公司地库里也停了一辆满是划痕的测试车，用于训练声音大模型，通过对各种实际声音的提取分析，提升对刮车、剐蹭等这种特殊情况的声音识别能力。

8月19日，内蒙古赤峰。一段来自网络的视频显示，一辆正常行驶的小米YU7，遭到一辆逆行的水泥罐车撞击并推行一段，车内人员未受伤，可安全下车。21日，小米YU7赤峰事故车主发视频感谢小米公司，称小米公司在事故第一时间联系他，并且驱车九百公里来看望自己，帮忙处理事故后续事情。

有点恶搞的感觉了，但其实最应该弄的是轮毂，然后再弄一个红色的话就更像了{:笑哭02:}{:笑哭02:}{:笑哭02:}