章北海

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

3周年勋章

使用新出行3周年啦！

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

【从很想要到不想要——谈谈我对问界M7的心路历程】 1️⃣我有一辆“老新能源”车——M5“韭菜”版，快3年半了，行驶了6万多公里。整体使用感受挺好的，包括车本身和售后，都是满意的。想换车，基于3点： 1.空间不大够：主要是后排，放了个安全座椅，小孩的腿已经没有活动空间了。后备箱，也很一般。遇到要送小孩回老家，婴儿车、各种玩具等，是真的装不下了。 2.这车主要是我开，上下班通勤40公里，2小时以上。由于没有智驾，挺累的。纯电续航，也不大够用：满电190公里，实际能跑125左右，我一周要充电3次，真的焦虑啊！ 3.今年8月，问界突然官宣了一个老韭菜关爱补贴：买问界M7以上，尾款减4万，有效期到9月30日。这，不就是让我买全新问界M7吗？ 2️⃣为什么想要换问界M7？ 1.这是一辆关注度很高的车，也是让鸿蒙和问界直接起死回生的一辆车，本人也一直在关注。 2.结合第一部分的痛点，我就想要一辆带智驾、5座大空间的车。在预算范围内，只有M7了。 3.全新问界M7第一批车到店之后，我第一时间去看了车，说实话，产品力真的不错啊！（详见主页当时的记录）。 3️⃣为什么又不想要了？ 从官方正式宣传启动到预售开启，问界M7都有很多争议，比如很丑的前脸小蓝灯、副驾屏等，对我个人而言，核心是两个问题： 1.定价策略：我换车，必选纯电。鸿蒙同时期发布的M8、R7和S9T，都是“油电同价”，官方说是“逻辑变了”，让客户按需求选择，不再纠结能源形式。到了问界M7这里，这逻辑又不通用了？M7纯电是用了什么高科技吗？至少官方现在没有回答这个问题。 2.产品配置策略：主驾零重力（绑定电动方向盘调节）、吸顶屏（绑定流媒体后视镜），6个外观颜色，只有黑白免费（海岛蓝是限免），老M7、M8和M9上都免费的牧野青和星际蓝，现在竟然要收费。工艺变了吗？没看出来。内饰部分，收费的也仅仅是颜色不一样，没有任何工艺的区别。一直作为特色宣传的ARHUD，无法选配，只有尊贵的Ultra版才能享受。系统冗余，M8有7大系统冗余，M7是6个，缺少了最关键的制动冗余。好家伙，再次梦回49年？非常小气的副驾屏和前脸小蓝灯，是设计师功力不够吗？我持保留意见。 以上总总，我认为都是华为、赛力斯刻意为之，就是为了做出区分。但是，这种刻意区分，让像我这样的潜在客户非常难受：我花30多万买个车，为啥这也不舒服，那也差点意思呢？总感觉官方处处在膈应人！ 综上，除非上市价格到了自己无法拒绝，可以忽视以上问题的程度，我可能才会转大定。要不然，只能说我们缘分未到。（看小定的火爆程度，99.99%是无缘了😂） 目前，也暂时下了个享界S9T的小定，主要是我跟家属第一眼就被这个车吸引住了，虽然价格更贵，但至少感觉是值这个价的，也没有那么多膈应人的策略。 不过也还在谨慎评估中，有机会再展开说说。 4️⃣只能感慨，这是中国新能源汽车最好的时代，新产品技术层出，用车体验真的提升了很多。 但这也可能是中国新能源消费者最坏的时代，正因为产品迭代太快，行业太卷，很容易且很短时间内就会背刺。 但是，大几十万，对于大部分的普通人来说，都是很大的一笔开支。如果一定要买车，那就选自己心动的，不会膈应人的买。 以上就是我的个人想法，仅代表自己，不接受抬杠。

【抢先体验全新问界M7】今天全国首批展车到店，中午午休第一时间去静态体验了下。关于车的静态信息，媒体已经发布了很多了，不一一介绍，针对我，以及前期网友很关心的问题，重点体验了下。 1️⃣整车：绝对是脱胎换骨，跟老M7没什么关系了🐶整天的设计和姿态，我觉得都是在线的。空间也很大，副驾还有腿托，主驾有零重力座椅。外观整体给7分，内部空间给8分。 2️⃣前脸小蓝灯：这个是被吐槽最多的一个点吧。其实单独开小蓝灯，看起来还行（图3）。但是从别人的视角（图4），或者晚上跟行车灯一起点亮（网上有很多图了，这里就不放了），就会很奇怪，就是那种显得很小气，跟整个M7大气的设计不相符。 而且，我没找到那里可以关闭小蓝灯，或者单独关闭前脸小蓝灯。 如果没有这个前脸小蓝灯，新M7的外观，我都可以给到8分。 3️⃣副驾屏和前排空调出风口：副驾屏10寸多一点，确实又是一个很小气的设计。看视频，还行。但是这个功能中控屏也能满足。倒是跟开门的联动等这种功能性的，挺好。 另外，目前的软件，都没有针对副驾屏做优化，比较突出的问题是，一般app的顶部和底部的导航栏，已经占据了屏幕的一大半，导致核心内容看不到，体验很差，期待尽快优化。 同时，屏幕还存在反光问题，无论是白天还是晚上。不过这个跟大小没关系，或者说小了反而是一种优势{:笑哭02:} 而空调出风口，实车看起来，其实还行。当然，M8和9那种竖向的，更协调些，而且，竖向的也能做到对称布局吧。 4️⃣音响：看了下音响罩，只有Huawei Sound标识，没有那个卓悦的标识，跟M8是一样的。M8的音响效果被车主吐槽得很厉害。我个人对音响不熟悉，不过刚好有个老哥一起看车，他很专业。一首《加州旅馆》，就试出来了，说鼓声的部分很一般之类的，太专业了，我没记住。 不过，对于M7而言，也还行吧。我个人不是特别追求这个。 5️⃣空间：无论前排还是后排，都很大，很舒适。这是我想要换车很重要的原因。 后排中间位置也有加热功能，好评。 6️⃣后排吸顶屏：17寸，确实稍微小了点，但也还行。而且支持触屏，试了下，距离也刚刚好，很方便。小孩还可以用遥控器和语音操控。整体是好评。不过，目前的信息看来，这个会是选装？明天看价格吧。 7️⃣其他：中控扶手的储物空间，比想象中的小，我本以为可以放一包抽纸，但是看起来不够宽，基本是放一台手机刚好。 后排有手动遮阳帘，完美，现场看车的女生特别喜欢。估计是标配。 轮毂，整体样式一般。免费的20寸，还行吧。不够，整体的耀黑套件，看起来更帅。不过实车没看到。到时候看看有没有选装基金了。

乐道L90的策略很精准！ 我的顶配价格还不到你的起售价！哈哈哈

今天去了壹方天地，一口气看了理想i8和乐道L90(两家店就在一头一尾)，整体感受： 1️⃣两辆车的内饰质感都很不错（展车都是米白色系的），氛围灯都挺高级的，我喜欢。（我的老M5就是绝版米白色，没有那么不耐脏，可能是小孩还小，没那么调皮），唯一缺点就是浅色中控下檐反光（后视镜），不知道这两辆车怎么样。 整体而言，我个人更喜欢乐道这一套。可能是加入了一些设计，整体看起来没那么素，或死板，特别是门板这块。 2️⃣两辆车都有冰箱彩电大沙发，HUD很大。我很喜欢HUD，理想的车开过，HUD好用。乐道的，估计也不错，等能试驾了看看。理想i8电视感觉更大，乐道L90冰箱电动进出，没有声音，显得更高级。 3️⃣三排空间，说实话，两辆车都做得不错了。但是我个人没有6座需求，三排要长途坐，还是不合适。给我选，还是大五座更合适我。 4️⃣说到6座，储物空间是个痛点。这次乐道L90的解法，我觉得很不错。超大前备箱，后备箱虽然跟传统6座车没差，但有一个很深的二层，加上前备箱，确实提供了一个很好的解决方案。 相对而言，i8就很传统了。甚至有了乐道L90的方案，我对6座车的储物空间的预期，竟然提高了，会觉得这种传统的方案不行了，从无所谓变成为了减分项。 大家怎么看？

尚界首款车官宣！ 好的：有智驾，有小蓝灯。 不过，这个车照片看起来非常普通，就像一辆最普通的油车魔改的{:笑哭02:}有点难评，特别是那个门把手，很出戏。 当然，最终还是看价格。如果是20万左右，难评。 15万以下，可能就没啥？哈哈哈 大家怎么看？

路边社消息，华为智选车问界产品部总监彭磊前几个月调到享界产品部了。联想到上周他在鸿蒙app上发的那条回顾问界4年的帖子，应该是想做个道别。没想到成了问界车主的情绪出口{:笑哭02:} 现在，彭磊的主页已经关闭了。不过认证信息还是问界总监。

符合以下条件的车，大家觉得明年有机会面世吗？ 1.能源形式：增程或纯电。 增程：纯电里程380公里以上，充电速度3.5C以上。 纯电：续航里程800公里以上，充电速度4C以上。 2.车型：轿车或SUV。 3.智能驾驶：具备L3级别智能辅助驾驶。 4.价格：轿车25万以内，SUV40万以内。

【22款M5，行驶了5.8万公里后，纯电里程实测】 行驶里程：约5.8万公里 电池健康度：约94% 100%满电表显里程：190公里(综合模式) 用到20%后：表显剩余39公里，掉电151公里。 实际行驶里程：126.7公里，续航达成率84%。 工况：深圳城市道路，都是上下班通勤，比较堵车。 最近天气也很热，空调都是自动，24摄氏度左右。无哨兵等其他额外用电情况。 仅作为一个记录。

享界车标也来咯！大家觉得怎么样？ 跟昨天的智界相比，我感觉确实更高端些。