新渠道_李霸天

最近疯狂吃瓜，不仅让大家认识了乘龙卡车和东风柳汽，也让「中汽研」这个名字频繁被大家所提起。 那么，这个被大家频繁提及的 「中汽研」，到底是个什么组织呢？ 我自己查阅了一波资料，顺便分享给大家，结论就是： 没有一家官方简称是“中汽研”的公司。 常被误会的两家公司，一家官方简称「中汽中心」，一家官方简称「中国汽研」。 这次测试风波的机构是「中国汽研」，全称是：中国汽车工程研究院股份有限公司。 这可能就是吃瓜的意义吧，顺便给大家涨了一波姿势

2025 年 7 月，蔚来公司交付新车 21017 台，前七个月同比增长 25.2%。其中： ➡️蔚来品牌交付新车 12675 台； ➡️乐道品牌交付新车 5976 台； ➡️Firefly 萤火虫品牌交付新车 2366 台。 今年蔚来有两款重磅产品：L90 今日开启交付，此次准备充足，此前常出现的交付问题应该不会再发生；另一款重磅产品 —— 全新 ES8 将于 8 月下旬发布，9 月下旬在 2025 蔚来日（NIO Day 2025）正式上市。

做了张图，方便大家看看 L90各版本的区别 我个人觉得还是Max版本性价比最高～

#岚图汽车# 7月交付12135辆，同比增102%。 全新岚图知音本月底上市，搭载华为智驾和鸿蒙座舱，有5C超充等配置，期待！

#全新小鹏P7星芒蓝# 拍静态的时候，现场见到四个颜色中，我最喜欢的是这个蓝色。 银色也挺帅，不过是小鹏的招牌色了，新鲜感差一点。 我现场看的感觉，蓝色更像图4这种「瓷器蓝」，非常清新，而且在目前市面上很少见，相信很多人看到实车会很喜欢。

#智界R7# 新增配色「极光绿」，搭配上大灯的调整，更年轻复古。 除了加新配色，辅助驾驶功能和驾乘的舒服程度也都升级了。 比如车尾加上了和 M8 一样配置的激光雷达~

零跑7 月全系交付再创历史新高，达 50129 台，同比增长超 126% 这是零跑汽车月销量首次突破 5 万台 这个成绩相当牛掰~ #零跑汽车#

乐道L90买断价格26.58万元起，顶配也没超过30万 大家觉得这个价格怎么样？

我们的周榜因不可抗力暂停，但数据一直在持续跟踪。在上周的 “Model Y 杀手” 榜中，发现了一位新晋选手 —— 小鹏 G7。 它以 1900 辆的成绩成为 Model Y 的头号对手，此外，G7 还是上周 20-25 万纯电动 SUV 销量冠军。 G7 的开局表现亮眼，看来不少人认可它的价值；而这份认可，或许正源于它在实际使用场景中展现出的独特优势。前段时间我深度体验 G7 近一周，就真切感受到了这一点。 就拿一个很具体的场景来说，G7就给我感受非常好——车内办公。那天想去咖啡馆坐会儿办下工，没想到没有空位了，我只好回G7车内。好在车内后排宽敞、坐姿舒适、久坐不累，折叠小桌板放笔记本电脑方便，中央扶手可50w快充，还能搭个手休息一下。 整个「车内办公」的体验非常满意，简直要说一句「G7是加班神器」，难怪上周能成为“Model Y 头号杀手”。 前两天，我已经在路上看到新G7了，交付速度确实很快。未来，G7能拿出怎样的成绩单？让人期待。 #小鹏G7获20-25万纯电SUV周度销量冠军#

全景天幕渗透率超过 60%：车内防晒成为每个购车人逃不开的课题 根据盖世汽车数据，2025 年 1-3 月，国内乘用车市场全景天窗搭载量超 300 万套，渗透率达 63%。在车内开扬感提升的同时，车内防晒问题的重要性也逐渐凸显，尤其对于格外怕晒的 “小仙女” 车主。 随着购车用户防晒意识不断增强，国内厂商也在加强这方面的配置与宣传。例如，很多厂商开始强调自家玻璃的紫外线防护率达 99.9%，不少人以为做到这一点就实现防晒了。但实际上，比起紫外线，消费者对红外线 “拦截” 的感知更为强烈，因为红外线带来的影响最为明显 —— 热量。 在这方面，蔚来的表现十分出色。全新 ES6 与 EC6，除了具备 99.9% 紫外线阻隔率这一基础性能外，对于红外线和热量的阻隔能力也非常强，尤其是针对车内乘员感知最强的热源 —— 天幕和侧窗。 “双6组合”的天幕非常厉害，采用双层镀银加 IR-PVB 夹层玻璃，就像给车顶装了个防晒帘，能把 99.9% 的紫外线和红外线都挡在车外。还有更高端的智能调光天幕，采用EC(电致变色)技术，可通过明暗调节，既可以阻隔热量，又能保障车内的开扬感，一举多得。 侧窗设计同样贴心，采用双层镀银加 IR-PVB 夹层玻璃。这一配置能阻挡 90.4% 的红外线，不仅高于目前大多数主流车型70%的红外线阻隔率，甚至优于市面上许多后贴的防晒隔热膜。即便不贴膜，驾驶 “蔚来双 6” 时，胳膊也无需担心被晒得火辣辣的。 出色的外观设计、精致的内饰氛围，再加上出众的车内防晒效果，蔚来真的很会抓“精致中产”的心。

#前备箱的意义是什么# 随着各家车厂零部件集成度不断提高、总布置水平持续增强，车企也都开始重视起前备箱，比如让其空间越来越大（图1），交互方式也越来越智能友好（图2）。 不过…… 说起对用户真实生活场景的最大帮助，我投 “超市购物” 一票。 因为在其他场景下，后备厢、车内后排或许还能替代前备箱，但 “超市购物” 这个场景，有时候还真得靠好用又宽敞的前备箱才行。 国内停车位紧张，车辆基本都是倒进车位，可要是两边都停了车，从超市买完大包小包的东西后，很难放进后备厢（图3）。这时候要是能把东西放进前备箱（图4），就太方便啦～

刷到了一条L90价格配置的视频，我还以为又双叒叕抢跑了。没多久看到了官方辟谣，说这是模拟的配置器。我寻思这配置器做得也太真实了~ 不过我也整理了一下视频内容里配置信息： - 185900 元：后轮驱动、85kWh、BAAS 后的价格 - 242900 元：后轮驱动、60kWh、整车购买 - 271900 元：后轮驱动、85kWh、整车购买 - 279900 元：后轮驱动、85kWh、付费外观色、整车购买 选装配置： - 四轮驱动加价10000元 - 外观色加价 8000 元 - 轮毂加价 12000 元 - 零重力座椅、电动踏板限时免费 大家觉得这个“造谣”的配置信息符合预期吗？