CarEngineer何先生

长城汽车10月新车销量10472辆，今年1-7月累计销量674161辆，同比还是微涨3.57%。 1，其中新能源销量34593辆，同比涨了43%。 2，海外出口41088辆，同比涨了7.6% 3，哈弗品牌销量56221辆，同比涨6.2%。 4，魏品牌7月破万，达10045辆，同比涨263%。 蓝山都卖十万辆了，高山也卖的挺不错。 5，坦克品牌7月销量20020辆，同比涨7.1%，坦克500马上要来了。 6，欧拉品牌7月销量4300辆。 7，长城炮7月销量13772辆，同比涨14.5%。 长城在越野车和皮卡车，是国内行业王者，拿到这两个细分领域的销冠，也不错了。

第一次来极氪的超充桩充电，速度310kw，充满15分钟，这速度杠杠的。 我这个车是75度电版本，衢州极电工厂的金砖电池，5.5C超充能力，比其他两个版本充电倍率还要高。 如果高速上也经常有这充电功率用，谁还有补能焦虑啊，开纯电到处跑心里没有负担。

7月份新品牌的交付，很多品牌都是创新高了。 其中小米的交付，是受限于产能吧，产能就这点了。 #微博新知#

荣威M7 DMH，CLTC纯电续航里程160km，综合续航里程2050km，亏电油耗低至2.91L/100km。 还有朋友@默默-KG 开出了166.5km的纯电续航里程，什么神仙脚法。

零跑真是强到可怕啊，单月破5万了，而且是扎扎实实的5万，这种闷声发大财估计其他厂家羡慕的不行。 #零跑汽车#

乐道L90上市惊爆价26.58万起 乐道L90，全系标配的主要配置有: 85度电池，冰箱，纯视觉智驾（Orinx芯片）+8295座舱芯片，电吸门，可变阻尼减震器等。 Pro版本，26.58万，续航605km 后驱，没有后排大屏幕 Max版本，27.98万，续航600km 后驱，带空气悬架和后排娱乐屏 Ultra版本，29.98万，续航570km 四驱，带空气悬架和后排娱乐屏。 如果非要跟理想i8比较的话，各有优劣，比如都拿Max版本比较: 理想价格更贵一些（34.98万），但是电池更大（续航720km），标配四驱和空悬，带激光雷达。

很多人都在猜理想i8的订单数。 我估计有些客户，真的在等乐道L90今晚的价格，再决定订哪个?

做个调查，沃尔沃XC70，空间，大小，价格都会跟特斯拉ModelY类似，你觉得他们会是竞品吗？ 沃尔沃XC70: 车长4875，轴距2895，25-30万，混动。 特斯拉ModelY: 车长4797，轴距2890，26-31万，纯电。 网页链接

零跑B01，上市刚7天，就突破1万台下线了。 零跑B01 订单中，80%来自一线及准一线城市；72%用户年龄在35岁以下; 女性用户占比高达48%; 还是围绕着年轻高知群体展开，跟纯电车的受众是重合的。

#全新小鹏P7星瀚绿# P7是小鹏的福车。 在2020年那个时间点，小鹏P7的腾飞让小鹏坐稳了“新势力”头三把座椅，也获得了广泛的关注度。 现在看来，2020年的小鹏P7卖的可贵了，25万级别的产品，但是销量还是很好，为什么？ 当时市面上还没有这样的纯电轿跑风格汽车，是P7独一无二开创了这个小分类，并且由于外形实在无可挑剔，很多人是马路上看了一眼，就问这是什么车，然后下单了。 另一方面，2020年的小鹏P7拥有高速NGP，也拥有自动泊车功能。那个时间点，其他家产品根本没有这么智能的功能，可以说是智能化引领时代。 ———————————————————————— 25款小鹏P7

理想i8，很多人吐槽sku设置问题，比如: 入门Pro版本，32w没有冰箱彩电，电池欣旺达，芯片用的地平线。 基本上等于劝人买中高配，低配不打算卖了。 到35万才有冰箱，宁德时代电池，和高阶辅助驾驶AD Max。 其实理想这个sku的策略完全是根据增程理想L8来定的: 理想L8的Pro版本，也没有冰箱彩电，电池欣旺达，芯片地平线。 这是一种延续性，增程和纯电完全一样的sku配置，这么理解是不是也没啥毛病？

#理想i8的空间藏着哪些巧思# 理想i8，Pro版本，32.18万。 670km续航，只有AD Pro辅助驾驶，没有冰箱彩电。 Max版本: 720km续航，34.98万，有AD Max辅助驾驶，有冰箱，无后排娱乐屏。 Ultra版本: 720km续航，36.98万，有AD MAX辅助驾驶，有后排娱乐屏，流媒体后视镜，铂金音响。 以上三个版本都有空悬，都是四驱，都送后排一个零重力座椅。 这个价格，你们觉得咋样？