秋去夏花

回溯一下今年的整个的用车里程和补能方式吧。 乐道L60是今年的四月中提的车，然后截止到今天的话，一共是行驶了13,300公里，总计用了2200度电，大概算下来就是每百公里16.5度电左右，嗯和车机显示的有点差距，车机的话现在显示的是14度电。当然车机的话没有统计露营啊，包括等人的时候开空调啊，这些电耗吧，应该是，它计算的可能只是一个行驶电耗。 然后今年的话一共出门短途行大概4次，然后基本上都是换电的，但平时在市区开，基本主力还是充电。因为我家附近的充电站价格还是比换电站要便宜很多。基本上要便宜40~50%之间吧。然后说是换电体验吧，换电的。整体来讲还是可以的，但是还是有一些小bug，比如说阳光直射到你换电站的时候，可能不识别你的车呀，或者说是换电站进行维护啊，你去到的时候不能及时的去换电，这个还是概率比较大的。基本上每7-8次就会遇到一次单位。然后在2025年年末的这个阶段，其实乐道的性价比已经开始越来越低了。因为现在更多的车出了大电池，然后更好的硬件。售后服务可能会更好一些。希望乐道能够长长久久的一直生存下去吧。

回溯一下今年的整个的用车里程和补能方式吧。 乐道L60是今年的四月中提的车，然后截止到今天的话，一共是行驶了13,300公里，总计用了2200度电，大概算下来就是每百公里16.5度电左右，嗯和车机显示的有点差距，车机的话现在显示的是14度电。当然车机的话没有统计露营啊，包括等人的时候开空调啊，这些电耗吧，应该是，它计算的可能只是一个行驶电耗。 然后今年的话一共出门短途行大概4次，然后基本上都是换电的，但平时在市区开，基本主力还是充电。因为我家附近的充电站价格还是比换电站要便宜很多。基本上要便宜40~50%之间吧。然后说是换电体验吧，换电的。整体来讲还是可以的，但是还是有一些小bug，比如说阳光直射到你换电站的时候，可能不识别你的车呀，或者说是换电站进行维护啊，你去到的时候不能及时的去换电，这个还是概率比较大的。基本上每7-8次就会遇到一次单位。然后在2025年年末的这个阶段，其实乐道的性价比已经开始越来越低了。因为现在更多的车出了大电池，然后更好的硬件。蔚来现在在各个城市所布局的体验中心服务中心大多数都只有一个那么就造成了很多的车，到店无法维修保养或者维修保养时间过长基本上你去处理一个小问题，都要售后坐一天而且未来的售后是没有午餐的，他不像传统的4S店所以这一点还有待改进的。

乐道L60，不仅是一辆车，移动智慧空间。它拥有丰富的智慧场景，将便捷、舒适与乐趣融入每一次出行。涵盖了我们生活中很多应用场景：比如通勤模式、亲子模式、小憩模式、甚至是露营模式。 反正生活中大多数的场景基本都可以通过智慧场景的指令去触发，那么如何使用小乐的智慧场景呢？下面展简单说一说如何设置吧，其他还不会设置的小伙伴也可以试一试哦！ 小乐的智慧场景支持手动和语音输入两种方式： 1. 语音唤醒：小乐支持小乐gpt的语音设置，可以直接唤醒小乐然后说出触发前置和触发项就可以直接开启场景预设，这个是最简单的。 2. 中控屏操作：在车机中控屏的“场景”或“智慧场景”应用中选择你需要的模式，一键开启，当然乐道APP里有很多道友的预设口令大家可以去搜一搜直接上面添加口令就可以了，当然也可以根据自己的使用情况去设置不同的场景。

我的乐道L60不仅能干细活还能干粗活，得益于500L的大装载空间基本搬个小家拉拉建材也是可以的，这不什么油漆腻子粉通通都能拉的下，别说，载重一上来感觉车都稳重了，在也没有飘飘的感觉了，其实后备箱空间的亮点还是这个下沉的空间，可以收纳一些不太常用的东西，避免后备箱杂物的异响，也更整洁一些。 还有个后排的床垫，那天充上气看看效果怎么样，买回来还没用过，后排有一个小斜坡，估计得找平一下。总之这个后排的利用率还是OK的。