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简介:天天汗津津

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惯性的力量是巨大的, 大多数人裹挟其中,随波逐流, 引进特斯拉的时候, 作为一条外部厉害的鲇鱼, 当初肯定是首屈一指的, 一晃也好多年了,光环渐渐淡去, 但惯性还是推着普通人前行。

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对于自动驾驶,我的观点一向很明确, 不到100%能用的自动驾驶, 就是100%不能用! 另外, 也不支持厂家利用客户无偿参与自动驾驶研发, 尤其反对没有实现的功能落在PPT上, 对客户坑蒙拐骗!

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对于推送广告, 我只想说,凡是利用客户购买的设备推送广告的, 概不体谅, 除非制定这个政策的领导,能直播道歉, 并在过程中直播花钱买狗食吃, 这样大概能抵消客户花钱却被逼看广告的杀伤力。

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今天打卡是奥迪啥车来着? 讲真,我对一切溢价过高的车都是不关注的。 BBA之所以沦落到杂牌电车, 无非是他们骨子还想借着洋大人的风低配高价割国人韭菜。 都什么年代拉!

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新能源和房地产 在下愚钝,没觉得有啥相似。 也不知道前阵子说的车圈恒大意图是啥。

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现在对那些营销行为真的是反感。 就拿激光和视觉方案, 明明是互补互助的, 结果被无良厂家搞得势不两立一样。 无良

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开车时时须谨慎啊 今天凤凰广场那边入口格外堵 好不容易看到有口子可以往里开 结果开过去遇到有个宝马出来借了点我能走的道 我想着僵持也没意思,就倒了一点。 问题就出在这里,鬼使神差,我倒车居然没看后视镜。 就倒在一个小姐姐的轮眉上了。 雨比较大,可能雨水润滑,两车一点痕迹都没有。 后来给了一百块了事。 事后反省,因为本身堵得都等于大家都不在动, 然后我稍微转了一下方向,可能心里没想到后车会贴上来, 真的贴很紧,我倒车雷达都没开始叫就碰上了。 然后后面开车有点魂不守舍,一个熟悉路口左转突然有点恍惚, 把非机动车道和机动车道的隔离带,当成了对向机动车道的隔离带, 差点开到非机动车道上去。

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天下大事,合久必分,分久必合 现在有那么多界, 说不定哪天就是万界归一, 变化才是永恒不变的。

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整合归根结底就是为了降本提升竞争力,春江水暖鸭先知,比亚迪和吉利,都是冲着头顶的铁王座而去的。

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明星有啥好的,代言费划到车价几何? 现在传播那么扁平化, 有这个钱要么提高配置,要么降低车价, 不比明星代言香多了?

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电池原材料降价势必反映到车价 不过近些日子会发现电池不是一味求大了 早些时候动不动能听到140KW的大杯超大杯 现在好像八九十就算大杯超大杯了

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我其实那个直入直出用的蛮多的。 毕竟车宽位窄,有时候爬都费劲。 所以我想请问一下大家, 开启直入直出后,后视镜自动折叠, 然后退出的时候,你们的后视镜能自动展开吗? 为什么我好几次都不行? 这是有哪里需要设置吗?

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