迎面走来的是中国男子足球队

1000天签到勋章

连续签到1000天勋章奖励

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

甲辰龙年限定勋章

2024年甲辰龙年限定勋章，在2024春节盲盒抽奖中获得。

好家伙，上次增持均价是20多港元，这次80多“追涨”直接拉高成本。 所谓浮盈加仓，一把亏光{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:} 高盛什么时候上调小鹏汽车目标价{:偷笑02:}

抢先占个观察位。 35-40的预售区间有一定参考价值，按照i8≥L8的思路，正式售价就在33-38区间？车型区别就是芯片、冰箱彩电这些？ 理想纯电车型，确实可以到部分one车主里挖一波潜客。早年从油车过渡到增程，再到现在完全信赖纯电，以及确实产品力方面有了一定的置换提升空间。 回想若是两年前理想已经有纯电车型，可能当时我也投奔冰箱彩电大沙发的怀抱了。但在2023年中旬的车型市场里，没有太多更好的选择。 重点是，有娃了后真的需要彩电冰箱{:尴尬02:}{:尴尬02:}{:尴尬02:}

过去很长一段时间，已经证明了，靠行业协会的倡议以及所谓了自律，是根本解决不了产能过剩带来的内卷问题。 接下来就是看管理层是不是真的下决心，来做减产这件事。通过行政措施，调控有关领域的国企央企产能；再用更加严格的环保、劳务、质量标准，间接下调民企的产能。 看起来又有点回归“计划”时代了，GDP的增长任务和就业压力会进一步加大。没办法，两头取舍不好，只能先抓迫切的一头。

算是自己在路上看到的第一辆YU7（坐标杭州） 亮绿色，真的贼亮贼亮的那种。 纯看屁股的话，第一眼确实没有之前SU7那么显眼。 以至于瞅到一眼但还没反应过来，来不及好好拍张照{:笑哭02:}

今年五一假期算跑得多了，4号那天因为工作原因从老家到杭州跑了个当天来回，也趁机测了下，一管电能不能满足往返双程。 实测590wltp，确实撑不到500km的高速路程（车上1人、空载、气温20+、实际均速93、94码）。但作为23款的老6，已经很不错了{:让我看看02:}

一晃眼，2024年马上步入尾声 还记得去年写了一篇我和新出行的2023，完整的365天 现在签到打卡还在延续，朝着签到1000天继续靠近 因为工作和生活中有很多事物消耗了时间精力 不能像之前那么悠哉冲浪罐水，以及持续关注电车领域新动向 但好在新出行总能第一时间跟进最新报道，让我不觉得会错过太多 在2024末，继续祝新出行越来越好，做大做强！

假期最后一天，返场保养+小修小补。 预约了8:30的点，但攒下来的问题太多，到午饭时间还没完工。也是第一次蹭售后点的伙食，里面的图就不拍了，dddd{:偷笑02:} 好在也安排好了事情，边处理边等车两不误～

一年两度的积分盲盒活动，本次共抽了4次积分暴击盲盒，花80积分，抽回160积分，跟节前股票一样翻倍了{:偷笑02:} 实物盲盒参与0次！当年好几次三十连抽，都抽得啥玩意。体验感极差、诈骗感极强，狗都不玩系列{:狗头02:}{:狗头02:}{:狗头02:}

快讯： 增程来了要继续发力 哈哈哈哈哈哈哈哈哈，终于回到2万了，什么时候冲3万，然后5万？高低也吃一回饺子🥟