走出个通天大道宽又阔

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小鹏P7发布了,但是没有说价格,不知道定价多少钱 但是从造型来看,还是好看,但是有些保守的人估计接受不了,还是有点前瞻的

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今天终极小腾逛小米工厂的视频好像很火 其实现在所谓的黑灯工厂挺多的,一般都很少拿出来宣传 制造业,除了设备保证之外,最重要的还是流程和工艺,这些才是保证质量的根本

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今天在说,怎么解决纯电焦虑,我觉得要么是有焦虑,要么是没有焦虑,这个取决于大家在哪些场景下使用,如果只是在城市使用,肯定没有焦虑,如果有长途的情况,肯定又担心的,比较充电桩太少,排队的情况还是有的

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最近理想i8撞货车的事情,热度很高。 本质是想给用户传递安全性很好,但是不应该过度宣传,说实话,新势力和传统车企比,创新确实拉满了,但是汽车这种精密机器,严谨还是应该放在首位

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夏天的续航短,不要以为是电耗高了,不要忘了,空调也是很耗电的特别是中午的时候,空调压缩机功率应该是满负荷运行

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在川西路上,最多的新能源车,就是理想 可以想象,几年前跑在路上的大多数都是普拉多,汉兰达吧,理想确实转化了不少这些用户

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出去自驾游了,电车跑下坡是真的爽,看着电耗是0,续航里程一直增加,有种白嫖的感觉

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又遇到大堵车了,混动车真是可以为所欲为 空调拉满,零重力座椅躺着 电视看着,这些都是燃油车不能提供的

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大家都觉得电车爬坡费电,空调费电,但是油车不也一样吗。 油车优势的场景可能只有冬天和高速,如果这两个场景少的,还是电车好

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最近DCD智驾的评测很火,评测的结果有点出乎大家的意料,有喜有忧。 不管标不标准,严不严谨,当前的智能驾驶也只能说是辅助,还是要把安全房租第一位,抓到自己手里

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上半年市场整体新能源渗透率维持在50%,新能源车的价格主要集中 5万以下和20-30万 一个是星愿为代表的小车,一个就是小米和新势力,特斯拉主要占的市场,两极化严重。 今年在有补贴的情况下,新能源市占率仍没有突破50%,可以想象明年没有了补贴,燃油车估计要反扑了。

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大家觉得买YU7的有多少是准备买ModelY的。 其实小米和特斯拉很像,但是我感觉用户还是不一样。 买YU7和买SU7的我感觉都是一群人,后面看看SU7的销量,估计很多都去YU7了 1+1<2是肯定的

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