走出个通天大道宽又阔

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夏天的续航短,不要以为是电耗高了,不要忘了,空调也是很耗电的特别是中午的时候,空调压缩机功率应该是满负荷运行

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在川西路上,最多的新能源车,就是理想 可以想象,几年前跑在路上的大多数都是普拉多,汉兰达吧,理想确实转化了不少这些用户

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出去自驾游了,电车跑下坡是真的爽,看着电耗是0,续航里程一直增加,有种白嫖的感觉

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又遇到大堵车了,混动车真是可以为所欲为 空调拉满,零重力座椅躺着 电视看着,这些都是燃油车不能提供的

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大家都觉得电车爬坡费电,空调费电,但是油车不也一样吗。 油车优势的场景可能只有冬天和高速,如果这两个场景少的,还是电车好

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最近DCD智驾的评测很火,评测的结果有点出乎大家的意料,有喜有忧。 不管标不标准,严不严谨,当前的智能驾驶也只能说是辅助,还是要把安全房租第一位,抓到自己手里

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上半年市场整体新能源渗透率维持在50%,新能源车的价格主要集中 5万以下和20-30万 一个是星愿为代表的小车,一个就是小米和新势力,特斯拉主要占的市场,两极化严重。 今年在有补贴的情况下,新能源市占率仍没有突破50%,可以想象明年没有了补贴,燃油车估计要反扑了。

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大家觉得买YU7的有多少是准备买ModelY的。 其实小米和特斯拉很像,但是我感觉用户还是不一样。 买YU7和买SU7的我感觉都是一群人,后面看看SU7的销量,估计很多都去YU7了 1+1<2是肯定的

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孙少军那边的消息称,小米上周新增订单破9k,一周9k,一个月就是接近4w,恐怖的销量啊,不知道工厂的扳手是不是冒烟了,估计冒烟也跟不上

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变色天幕和电动遮阳帘,大家选择哪一个 当前阶段,变色的天幕肯定更贵 但是电动的遮阳帘肯定会影响头部的空间 从效果来看,不知道变色天幕有没有遮阳帘效果好

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model Y将要做6坐了,看来是看见中国的市场份额,想分一杯多人出行的蛋糕,小米会有什么行动,现在还没有消息,是想大概率是要做一个全尺寸的吧,毕竟这种小的六座体验并不好

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喜欢su7这种门把手,既能减少风阻,又比较方便,为什么yu7上面就把这个取消了呢,难道大家都不喜欢嘛

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