建伟Pro

近期，据新加坡陆路交通管理局数据，比亚迪2025年在新加坡乘用车市场销售11184辆，同比增长80.6%，蝉联年度全品牌销量冠军。这一成绩的含金量极高——新加坡拥车证费用全球最贵，消费者对品质和安全的要求近乎苛刻，能在此市场登顶充分证明了产品实力。 进入2026年，比亚迪势头不减。1月售出1201辆，市占率高达28.2%；2月售出888辆，连续第13个月位居榜首。目前，比亚迪在新加坡已形成ATTO 3、海豚、海豹等多款车型的乘用车矩阵，同时布局了电动巴士（市占率超60%）、电动重卡（连续五年累计注册量第一）以及纯电小卡T35等商用车产品。 凭借领先的新能源技术和可靠的产品质量，比亚迪正助力新加坡迈向2040年车辆清洁能源化目标，用实力助力全球绿色出行，以硬核实力成为中国智造出海的一张闪亮名片！

#第二代腾势D9#3月29日，第二代腾势D9正式开启预售，新车推出3款插混DM-i、3款纯电EV共6款车型，预售价区间为38.98-48.98万元，可以说是再度刷新高端新能源MPV市场标准。 作为换代车型，新车核心配置全面升级，搭载第二代刀片电池与超级闪充技术，实现5分钟补能、9分钟充饱，补能效率大幅提升；纯电版续航可达800公里，插混版兼顾长续航与燃油经济性，满足多场景出行需求。同时，全系标配天神之眼5.0智能驾驶辅助系统，搭配全新底盘架构、全新悬架系统等配置，驾乘舒适性与操控性可以说是全面进阶。 值得一提的是预售期间，用户下订可享18个月免费闪充专属权益，可以说是真正的零成本出行了并且无选装套路的全系满配设计，进一步提升车型性价比，成为家庭出行与商务接待的优选座驾。

3月26日，智己汽车旗下全新中大型科技旗舰SUV——智己LS8正式开启预售。新车提供大五座与六座两种布局，共推出4款车型，预售权益价区间为25.98万至30.98万元。#智己ls8震撼预售25.98万元起# 作为上汽集团技术的集大成者，智己LS8核心亮点在于将百万级底盘配置下放。新车全系标配灵蜥数字底盘3.0，搭载同级唯一的双向24°四轮转向系统，使得这台车长超5米、轴距3060mm的“大家伙”转弯半径仅为4.85米，比肩A0级小车，彻底解决了大型SUV“难开难停”的痛点。 动力上，Ultra版搭载800V碳化硅双电机四驱系统，零百加速达到4秒级，配合34.38米的百公里制动距离，做到不仅跑得快，而且刹得稳 。 在家庭用户关注的实用性方面，智己LS8搭载恒星超级增程系统，CLTC综合续航高达1605公里，纯电续航最高430公里，日常通勤代步，足足可以使用一周了，而且还搭载800v超快充平台，充电也只需要十几二十分钟就能充满，可以说是彻底消除里程焦虑。 智能座舱上不仅有“柯布西耶”沙发椅、车载冰箱、B&O音响、4D机械按摩等舒适配置，更配备了英伟达Thor芯片和千问大模型赋能的智能座舱，实现了“一句话”操控全车，大大提升了出行体验以及便捷度。 智己LS8凭借“入门即顶配”的产品策略和扎实的技术实力，让你没有选择困难。并且有望在30万级SUV市场树立新的价值标杆 。

近日，日本经济产业省上调电动汽车补贴上限，最高补助金从90万日元（约合人民币3.92万元）提升至130万日元（约合人民币5.67万），宣称“推动绿色出行”。然而政策落地后，却成了“排他”的代名词，丰田、特斯拉等日系、美系品牌获顶格补贴，比亚迪旗下元PLUS等四款车型补贴却被压在35万至45万日元区间，差距最高达95万日元（约4万元人民币），这一悬殊差距就是日本补贴双重标准的最直观体现。 面对不公，比亚迪选择硬核破局。作为首个打入日本市场的中国车企，比亚迪两年多布局超66家门店，是唯一参加东京车展的中国品牌，并推出日本专属车型K-EV RACCO，以本土化诚意打破偏见。市场给予最真实的反馈：2025年比亚迪在日纯电销量同比增长62%，超越丰田；2026年2月单月销量激增153%。 真正的硬核力，从不怕隐形壁垒，比亚迪手握刀片电池、DM-i超级混动、兆瓦闪充等核心技术，以长期主义在荆棘中走出一条宽阔的出海之路。

3月18日，智己携全球最强千问大模型、L4级智驾、线控底盘三大技术支柱，推出行业首个“超级智能体”IM Ultra Agent。这并非简单的功能叠加，而是通过行业首创的 “舱驾一体、全域融合”智能架构IM Fusion Nova，彻底打通了线控底盘、智驾AI与智舱AI三大核心系统。#千问大模型首发搭载智己LS8# 这标志着汽车拥有了完整的“身体”与“灵魂”。全线控灵蜥数字底盘作为物理基座，以20毫秒级响应和航空级三重安全冗余，让AI控车“指哪打哪”。联合Momenta推出的 IM AD ZETA智驾大模型，凭借L4级能力降维赋能，让决策逻辑“先预判、再行动”，从“更像人”到“超越人”惊艳的体验。 而首次上车的全球最强千问大模型，则赋予了车辆顶尖的模糊意图理解能力，打通阿里生态，一句话即可实现从“看懂世界”到“操控物理世界”的跨越，点外卖、点咖啡都是一句话的事儿，更像是我们生活中的司机助理，在日常出行中可以说是大大提高了我们的便捷度。 首搭该技术的旗舰SUV 智己LS8已定档3月26日预售。当AI真正能成为“全域代劳的专属司机助理”，智己用底层创新，重新定义了智能汽车的架构标准。#智己LS8预售发布定档3月26日#

近日，方程豹钛3闪充版正式上市，售价15.38万元起。作为首款搭载比亚迪第二代刀片电池和兆瓦闪充技术的A级方盒子车型，凭借“充电9分钟，续航620公里”的核心技术，彻底颠覆了纯电SUV的补能体验。 新车提供后驱和四驱两种版本，后者搭载双电机，系统综合功率高达375kW，零百加速仅4.7秒，CLTC续航里程分别达到620km和565km。除了动力系统的飞跃，钛3闪充版全系标配了云辇-C智能阻尼车身控制系统、主动预瞄、天神之眼C辅助驾驶系统以及前排座椅加热通风等越级配置，四驱版还增加了iATS全地形识别和帝瓦雷音响。方程豹钛3不仅保留了151L前备厢，还新增了星尘紫车色与丰富的潮改方案，可以说是将硬派美学与未来科技感完美融合，致力用黑科技打造豹力新体验！ 随着全国超4500座闪充站的布局，方程豹钛3闪充版正引领主流纯电市场迈入高效补能的新时代。

3月17日，广汽集团与华为乾崑联合打造的高端智能汽车品牌“启境”正式发布，其首款车型启境GT7也迎来全球首秀并同步开启盲订。品牌英文名AISTALAND源自“AI Start New Land”，寓意用AI开启出行全新境界。#启境汽车##华为乾崑# 作为双方深度共创的产物，华为乾崑团队常驻广州与启境合署办公，从底层流程到技术架构提供全栈支持，广汽则负责整车制造与品控，确立了“技术+智造”的联合开发机制。#启境汽车品牌发布会暨GT7首秀# 首款车型启境GT7定位智能猎装轿跑，搭载了十大黑科技，包括全球量产最高896线激光雷达、华为乾崑智驾ADS、鸿蒙座舱大模型、HUAWEI XMC乾崑数字底盘引擎以及三电机系统与定制麒麟电池，不仅在硬件上预埋L3级架构，更在驾控与智能体验上实现了越级突破。 即日起，启境GT7已开启盲订，并且由黄景瑜担任品牌全球代言人，这款集颜值与智慧于一身的猎装车正式向高端新能源市场发起冲击！#新一代智能猎装#

比亚迪扩招抢人才促发展！近日，比亚迪启动了2026年春季大规模招聘，计划在深汕、西安等多个生产基地招募超过4000名一线产业工人，其中技术岗位占比过半，涵盖电工、焊工、CNC工等关键工种，部分技术岗位月薪最高可达1万元。不仅工资可观，而且宿舍环境还好、乒乓球室，台球室、棋牌室等娱乐场所应有尽有，同作为打工族，看比亚迪员工待遇福利，还是很幸福的了。 此次招聘不仅是为深汕比亚迪汽车工业园（满产年产值超2200亿元）等新基地储备核心人才，更是企业销量高增长下的产能扩充举措。数据显示，2025年比亚迪新能源汽车销量达460.24万辆，连续四年蝉联全球冠军，海外销量首次突破100万辆，产品覆盖全球119个国家和地区。 比亚迪这轮密集招工不仅释放了产业持续向好的信号，也通过高薪揽才为新能源产业链向高端化转型提供了坚实的人力支撑。更是折射出中国汽车产业在持续向好的发展姿态前进。

充电速度与电池寿命有关系？也就是充电速度越快对电池的损伤越大，这确实也是行业难以平衡的矛盾点。因为大功率快充在提升补能效率的同时，易因产热过多、散热不均加速电池衰减，这也成为很多用户心中最大顾虑，担心电池不耐用。 在比亚迪第二代刀片电池上这个问题就得到了更好的解决。采用锂离子高速通道，大幅提升锂离子传输效率，配合全温域智能热管理系统，让闪充尽量少产热。而且让热量更快、更均匀地散出去，从根源上削弱快充对电池寿命的影响，真正做到充得快并且更耐用，大大提高了电池寿命。 而且在安全性验证上，第二代刀片电池展现了极致冗余：不仅成功挑战10倍国标（1500J）的底部撞击测试，更在历经500次闪充循环（模拟行驶30多万公里/约15年使用）后，同时进行边充电边针刺的极端测试，依然实现不起火、不冒烟、不爆炸，以超越新国标的成绩印证了长期使用后的本质安全。 基于这份底气，比亚迪将质保标准同步升级，在6年或15万公里内若电池容量保持率低于77.5%即可免费包换，电芯则享终身保修，让极致速度与长久安心得以兼得。可以说是重新定义电池安全标杆，用硬核实力消除用户顾虑，推动新能源汽车迈入闪充时代！

2026年3月5日，比亚迪硬核闪充技术树立行业新标杆！正式发布第二代刀片电池及颠覆性闪充技术，一举攻克“充电慢”与“低温充电难”两大世界性难题，宣告电动化上半场完美收官。 比亚迪第二代刀片电池配合闪充技术，常温下电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%也只需9分钟；即使在零下30摄氏度的极寒环境，从20%充至97%也仅比常温多花3分钟。并且 不用担心会损伤电池，得益于科技创新，比亚迪闪充带来的产热低且散热佳，对电池寿命的影响微乎其微，真正实现既充得快，又很耐用，更安全！ 而且比亚迪的闪充桩不会对国家电网造成负担！比亚迪闪充桩绝不会伤害电网！因为比亚迪给每个闪充桩都配备了超级快放的储能系统，存电的时候，是电能的「蓄水池」;放电的时候，又是功率的「放大器」。 这样设计的好处：一是不会崩溃电网，无需再为解决充电难投入大量社会资源成本；二是无论电网强弱，哪怕多车同时充电，也能让每把枪都有稳定的功率输出，从根本上解决了“车一多，充电就变慢”的难题，从而保证每位用户都能获得稳定、极致的充电速度。 这就是比亚迪的「闪充技术」，有超级快放的储能系统，攻克了「大规模建设兆瓦桩」会崩溃电网的难题，绝不会对电网造成伤害，还极大地提升了「功率利用率」，并且，更加有效地利用了铜资源，可以说是对社会友好的充电解决方案了！

近日，比亚迪正式发布第二代刀片电池，以颠覆性技术直击充电慢与低温充电难两大行业痛点，用硬核闪充技术树立行业新标杆。 此次比亚迪第二代刀片电池在充电速度上就大幅领先于同行，在常温下电量从10%充至70%仅需5分钟，10%充至97%只需9分钟，补能速度已比肩传统燃油车加油。即便在零下30摄氏度的极寒环境中，电量从20%充至97%也仅需12分钟，较常温仅多3分钟，极大缓解了北方用户的冬季续航焦虑，大大提升了电车在北方的使用体验。#比亚迪第二代刀片电池# 在实现超快充的同时，其能量密度较第一代提升超5%，并采用磷酸锰铁锂正极与硅碳负极材料，使得腾势Z9GT等首发车型的纯电续航里程达到1036公里，配合单枪功率高达1500kW的兆瓦闪充桩，可以说是再无续航焦虑了。安全性方面，电池在500次闪充循环后针刺仍不起火，并通过了4节电芯同时短路等远超国标的严苛测试。此次比亚迪发布的兆瓦闪充以及第二刀片电池可以说是全面推动新能源汽车进入“闪充时代”。

2026年3月5日，比亚迪在深圳正式发布第二代刀片电池及闪充技术，并同步启动“闪充中国”战略，旨在彻底解决新能源汽车“充电慢”与“低温充电难”两大核心痛点。 比亚迪将用硬核闪充技术树立行业新标杆！创造了全球量产充电速度的新纪录，常温状态下电量从10%充至70%仅需5分钟，充至97%也只需9分钟；即便在零下30摄氏度的极寒环境中，从20%充至97%也仅需12分钟，只比常温多3分钟，真正实现了“充电和加油一样快”的补能体验，可以说是至此告别“排队长、充电慢”的焦虑。 同时比亚迪同步研发了单枪功率高达1500kW的闪充桩，其采用全球首创的“滑轨悬吊式T型桩”设计，操作轻巧便捷，并支持“即插即充，无感支付”，极大地提升了用户充电体验。根据战略规划，预计2026年底，比亚迪将在全国建设落成20000座闪充站，其中包括18000座城区“闪充站中站”，以及2000座“闪充高速站”，确保一二线城市3公里内、高速公路平均每100多公里即可触及闪充服务。 此外，比亚迪还宣布所有搭载第二代刀片电池的车主，自交车之日起可在全国闪充站享受为期一年的免费闪充权益。未来收费标准将与行业保持一致，并将启动用户“圆梦建站”计划，将闪充网络向全社会开放共享。标志着新能源汽车电动化上半场完美收官，并加速迈向全球闪充时代。