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iPhone用户选购小米超薄充电宝提醒 小米这块电池只支持Qi1，也就是说充iPhone7.5w。什么概念呢？基本上能维持你边用不掉电吧。 当然薄确实薄，看你是想要快还是想要薄了。

分享几个自己在用的任务 1. 平时自己看预估续航，但充电时想看百分比 【297 499 064 】充电显示百分比 【672 077 808】 充电停止恢复显示预估续航 2. 车位窄，不好下车，下车之前要收起后视镜 【625 117 833 】下车收起后视镜 【127 355 730】 行车展开后视镜 3. 手机遗落提醒 【247 883 891】 4. 动态关闭360 【817 136 446】

周一啦，记得领取积分！！！😆 打开小米汽车-我的-我的活动-安全驾驶挑战三期 仅限已提车车主

今天群里有小伙伴问车牌框，就顺手拍了下昨天刚装上的车牌。 他有车身同色或者亮黑、哑黑、碳纤维色，个人不喜欢碳纤维，感觉亮黑就挺好。 淘宝也有卖五六十块，后来买的pdd这个三十几，感觉区别也不大，大家按需购买吧。 买这个主要是怕被掰，毕竟喜欢小米的人多，讨厌的人也挺多不是。

终于！提车！！！ p2:给你们看看成都龙泉驿交付中心的待交付车辆，大多数su7，小部分yu7。但是进交付车间之后问了交付专员，最近的交付基本是是su7:yu7一比一的比例，再结合最近交付量比yu7发布之前并没有提升，{:感动02:}su7用户实惨。 P3: 方向盘没歪 P4: 送你们一张晚霞，可惜拍的时候yu7没在旁边 #小米YU7提车作业

小米要怎样的改配才能让用户满意？ 可以看到，在如此巨大的锁单量面前，用户的改配需求是不可忽视的。但是过于宽松的改配限制又会导致无需改配用户的不满，同时也会影响工厂排产。但过于严谨的限制又造成今天的局面，改配重新排产，没有人会为了一个“冰箱/音响/碳纤方向盘”忍受半年的提车时间增加。这也是为什么虽然小米出了今天的改配政策，但似乎有一种 “我听到了，我也做了，但你别管好不好使” 的无奈感。那有没有更合理一点的方式呢？ 有的兄弟，有的，让我脑洞大开一下！ 首先，开卖初期的前N天必然是不影响生产的，因为首先要统计订单信息、分类，还要关注舆情、用户需求等等冗杂事情。 又可知，小米通常还在周四发布，那小米是否可以考虑在开卖时，设置一个“周四22:00-周日24:00”的锁单自由改配期，这三天内锁单的客户可以在限定时间内，随意更改一次配置不影响排产时间。之后下单的客户和现在一样保持不变就好。 这样，一方面可以维持现在新车要“抢”的热销局面，一方面客户不至于因过于急切抢购，只有十几分钟选配置而冲动误下单。 不知道小米的人能不能看到，xcx的伙伴们如果有机会，可以帮忙转达一下，谢谢！

所在城市：成都 外观颜色：钛金属 内饰颜色：暮影蓝 选择版本：标准版 轮毂尺寸：19 锁单时间：6月26日 22:00:12 直接盲锁单的原因：买了反正不会亏 锁单截图：

小米的定价模式有可能会是实时定价吗？ 目前看起来小米汽车销售更类似特斯拉的DTC模式，没有经销商，也不存在压货经销商的可能，那价格更有可能完全自己把控。 既然如此，价格也完全可以参照特斯拉的定价模式，实时定价、动态调整，供应链降价他就降，供应链涨价他就涨。 如果是这种模式的话，那28号的定价似乎也就是个基准价，以后随时有调价的可能。 不过我还蛮喜欢这种模式的，消费者也能避免很多经销商套路，只是要自己承受价格涨跌带来的更大的二手车价格的波动。

关于单电机长续航的版本 为什么没有v6s，800v架构100度麒麟电池的版本啊？ 我只想要兼顾一定的性能、还有比较轻的重量，电耗也会比较出色，续航直奔1000km 现在要么是四驱，要么是低功率电机后驱，难不成还能选个max版本去掉个电机😑

小米的上市权益再搞免费充电，送充电桩这些实在没新意。假如和手机联动，给小米su7车主每年发放一个小米手机五折优惠券，想想就心动。 等于让小米车主每年免费换新机（旧机折旧50%，新机50%优惠），小米对每年每个车主的支出也很少，又能推广手机、车机联动，还契合自己的人车家生态，属实是花小钱办大事。