小白同学

200天签到勋章

连续签到200天勋章奖励

6周年勋章

使用新出行6周年啦！

XCX-MEMBER

新出行成员勋章，通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

十月真是旺季啊，各家车企销量都创新高，蔚来首次突破 4 万台月交付成绩。 蔚来品牌交付 17143 台，其中全新蔚来 ES8 交付超 10000 台。 乐道十月交付 17342 辆，其中乐道 L90 三个月累计交付 33348 台；萤火虫交付 5912 台。 乐道和蔚来因为产品相对主流，特别是在全新 ES8 和乐道 L90 支撑下，这成绩大家应该都在预期之内，但萤火虫这个表现是真的超惊喜了。

理想汽车 10 月交付成绩出来了，交付31,767辆，历史累计交付1,462,788辆。 理想i6 上市以来订单超过七万台，产能正在加速爬坡； 理想增程系列加快出海进程，优先拓展中亚、中东、欧洲以及亚太市场； 加快超充网络建设，理想超充站10月底已经突破3500座。

零跑汽车已经把新势力车企月交付成绩做到了 70000+ 了，真闷声发大财啊。 就这成绩，也难怪前几天有媒体搞事情。 新品方面，接下来除了零跑 D19 和 lafa 5 之外，广州车展还会有 A10。

理想 MEGA 召回公告来了，自己家里的首批 MEGA 也在其中{:捂脸02:} 此次召回的车辆是 2024 年 12 月 27 号之前的理想 MEGA，涉及 11411 辆，召回后会免费换电池和相关配套。 召回原因是该批次冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮 动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。

上午体验了下腾势 N8L 的辅助驾驶，这场景属于是“被围殴的辅助驾驶”

这表现，宋PLUS 这个 IP 确实可以放心的退下了。 比亚迪海狮 06 上市 100 天第 100000 台车辆下线。

岚图泰山的内饰官图也出来了，从官图效果来看豪华感是在线的。 配置上，到了这个定位那冰箱、彩电、小桌板、零重力座椅都会有了。 智能化方面也是有华为深度赋能，这次也会首发比较多的技术，将成为首搭鸿蒙座舱 5 语音大模型的车型。 接下来也会去看这台车，大家有问题也可以评论区留言。

好久没跑高速了，昨晚高速用理想 Orin-X 版本的 VLA 辅助驾驶。 高速变道果断的有点像 AES 紧急避让的感觉（PS：夸张的说）。

腾势 N8L 发布会后紧接着就在六角大楼来了场专访，在这里给大家汇总下这次专访聊到的一些问题。 参与本次专访的有腾势汽车总经理李慧和腾势汽车研究院院长艾凤杰。 一、价格确定期间，腾势是如何确定这个价格的，中间有什么故事？ 李慧：从预售情况看很受用户喜欢，期间走了很多店，和预定用户进行交流，能感受到用户的喜欢。 而且这是一台面向家庭的大六座 SUV，用户喜欢的是安全、舒适空间、易三方平台带来的各项便利性，能实现 30 万价格，但也有百万级功能和配置。 基于此情况，我们还是本着从用户出发打造出一款消费者满意的产品，这次在定价方面可以说是非常的良心，就是要让更多用户朋友能够加入到这个群体当中。 从我们的调研来看，有 80% 是用户 30-45 岁，75% 是男性，25% 是女性，75% 以上群体家里是两个小孩，通过优秀价格来让更多家庭用户进入到大六座安全 SUV 的阵营中。 二、N8L 是 D9 之后又一款有爆款潜力的车，接下来的产品规划？ 李慧：腾势汽车在产品规划的核心是以用户为核心，品牌定位是科技安全豪华，未来也是坚持在豪华品牌上做产品。 腾势产品的矩阵包括 MPV、轿车和 SUV，未来会有跑车。明年是产品大年，会有很多款车型推出，包括腾势 Z 跑车也会在明年上市，而且会在国内和海外都上。 另外，D9 新款也会在明年上。下一代 SUV 叫 N8，具体推出时间还没定，未来也会有五座和纯电，包括 Z9/Z9GT 也会有新款。 PS：个人总结明年产品会有 N9 纯电、N8L 纯电、腾势 Z 跑车、大五座插混。 三、 李慧：“我们这次提前加了十倍服务区，正常都是加五倍服务器，但还是卡了，预定非常火爆。” 四、对比 X7 确实是很有优势，但相比现有新能源竞品，N8L 的优势是什么？ 艾凤杰：对比传统豪车我不想过多的对比，中国新能源品牌这两年努力确实进入到了新高度，可比性没那么强了。 对比国产新能源，冰箱彩电大沙发已经是基础配置了。 但我们的优势还是在易三方，易三方带来的安全、机制的操控以及极致的灵活，客户感知的就是 4.58 米转弯半径，比很多 A0 级转弯半径还小。 另外就是安全，腾势是 360 度无死角的安全，能给到的我们这个研发团队肯定是尽最大努力给到客户，让你开的舒心、坐的放心。 五、未来渠道会不会有什么变化？ 李慧：渠道保持稳定，目前全国有 600 家，整体来讲是覆盖了我们的产品规划和豪华品牌所覆盖的目标群体，一线、新一线和二线三线都覆盖到了，渠道数量保持稳定。 六、 N8L 售价很惊喜，和N9 用户如何做区隔？ N9 是科技安全旗舰 SUV，N8L 是大六座安全豪华 SUV，两台车定位不同，N9 更加旗舰，追求极致的性能，同时外形也会更大，N8L 更面相家庭，追求豪华和舒适。 相比 N9 来说会小一些，但在 8 系新能源 SUV 里 N8L 又是第一大的。 从用户调研情况来看，N9 的用户大部分区间在 35-55 岁，这部分占了 80%；N8L 是 30-45 岁占了 80%，既有重叠又有差异。 N8L 和 N9 的用户群体还是分开的，同行也有 9 系车和 8 系车也都是分开的。 七、 订单现在是一个什么样的量级？ 李慧：预定单非常火爆，发布会开完和用户在一起交流合影，我还没来得及看数据，但可以肯定的说非常好，N8L 非常火爆。 八、 产能情况如何？交付保证情况如何？ 李慧：产能会快速拉升，比亚迪生产制造能力很强大的，会快速拉升，但也要确保品质。 九、大五座插混 SUV 的产品节奏？ 李慧：明年会有，这些产品我们都有规划，大概时间我现在能透露的就是在半年以后，我们还是要把我们的产品打磨好。另外 N9 纯电和 N8L 纯电会在明年适时推出，会带着一些重磅技术。

腾势 N8L 正式上市了，售价29.98-32.98 万，比预售降了 2 万。 之前静态体验过，这台车可以说是 N9 标准版，空间不错的情况下，静态配置给的也非常到位。 零重力座椅、双小桌板、三开门冰箱、三排电动前后调节等等，这配置同级别同价格看也依然不错。 搭载易三方平台，0-100km/h 加速 3.9s，而且因为有后轮转向，这么大车转弯半径就 4.58 米，纯电续航 CLTC 是 230km。

腾势 N8L 今晚发布会上提到的两个选择题，大家会怎么选？