真命天子

100天签到勋章

连续签到100天勋章奖励

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

作为创始版L60的车主，我想给官方提个建议----我了解到，L60和L90同属NT3.0平台。既然L90能有那么大的前备箱，说明平台本身是支持的。我们相信，下一代L60通过重新布局车头部件，完全可以实现前备箱的设计。 前备箱能大大提升用车的便利性，比如放充电线、背包等小物件，非常实用。这也能让L60在同级别车型中更有竞争力。 摸着良心说，60真不错 但有时候也忍不住YY，要是能把前面那块空间改成前备箱，那简直完美了。日常放个背包、充电线什么的，拿取多方便。这车确实不错，那个大冰柜夏天用着爽翻了。 感觉这才是L60的终极形态，绝对卖爆！我这个老车主第一个举双手赞成，要是真出了，以旧换新我绝对毫不犹豫！#前备舱会成为趋势吗？# #蔚来乐道L60 #当车上有了冰箱 #后备箱惊喜 #前备箱

讲真，自从开上乐道L60，我才知道这车空间是真能扛！之前跟朋友去重装露营，双人帐篷、加大天幕、装着好几天肉菜冰饮的车载冰箱，再加上折叠桌椅和睡袋，出发前我还琢磨着会不会装不下。 没成想打开后备箱一归置，这些东西全塞进去了，连角落都没闲着，最后还能空出地儿放我俩的随身背包。路上后排朋友也没说过挤，累了往椅背上一靠就能歇会儿。 平常接送孩子、采购，或是像这样出门露营，它的空间从来没掉过链子。要说它是“同级空间之王”，我觉得挺靠谱，你们觉得呢？

各位乐道 L60 车主，跟大家说下这次更新的几个点。 这次网易云在音乐质感方面下了大功夫。它有多种高品质音质可供选择，听古典音乐的时候，各种乐器的声音层次分明，钢琴的清脆、小提琴的悠扬、大提琴的醇厚，每一个音符都饱满且富有感染力，闭上眼睛，仿佛置身于音乐会现场。 UI 界面改了，看着清楚，找功能方便，操作顺手多了。 还有智能旅拍回忆，出去玩的时候能自动拍沿途风景，还会剪好，分享起来就方便了。

开着乐道L60从湖北到重庆，全程214公里，平均时速80公里，电耗却低至百公里11.8度——不少人好奇我的“黄金右脚”是怎么做到的？分享几个实用技巧： - 稳住电门，避免急加速：起步时缓踩电门，让动力输出更平顺。高速行驶时，尽量保持匀速，减少频繁加减速，这是降低能耗的关键。 - 善用动能回收：根据路况调整动能回收强度，比如在长下坡或预判红灯时，开启强回收，既能减速又能反向充电，一举两得。 - 控制车距，减少刹车：跟车时保持安全距离，提前观察前车动态，通过松电门让车辆自然减速，避免急刹浪费电能。 - 合理设置空调：温度不要调得过低（夏季建议24-26℃），并开启自动模式，减少空调压缩机频繁工作带来的能耗损失。 其实低电耗的核心，就是让车辆始终处于“高效运行状态”，少做无谓的能量消耗。多观察、多预判，慢慢就能找到属于自己的“省电节奏”啦～

提车256天跑了2万2千公里，L60的高速表现真的让我惊喜。作为创始版车主，每周重庆湖北两地跑，单程几百公里全靠它撑着。最爽的是中途换电，3分钟满血复活，比加油还快，完全不耽误事儿。 孩子在湖北避暑，每周往返成了常态，L60的续航和换电效率彻底打消了我的里程焦虑。高速上开着稳，智能化配置也贴心，长途下来不觉得累。这大半年跑下来，真心觉得选对了，家用长途两不误，值！#蔚来乐道L60 #点评我的车 #乐道的夏天

从 515 的翘首以盼到 919 发布会现场，开过诸多电车，乐道 L60 却独得我心。其外观时尚不失稳重，内饰布局合理，材质触感舒适。驾驶中，加速线性，刹车灵敏，底盘调校兼顾舒适与稳定，无论是蜿蜒山路还是城市道路，都能轻松驾驭。车机系统虽无太多花俏功能，但胜在稳定流畅，满足日常所需。 它并非完美无缺，却在各方面达到了一个难得的平衡。没有夸大其词的噱头，只是扎扎实实地做好一辆车该做的。期待未来它的每一次 OTA 升级，就像开启一个个盲盒，不知会有怎样的小确幸。我相信乐道 L60 会在岁月里沉淀，与我相伴更久，见证更多风景。