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2周年勋章

使用新出行2周年啦！

2022年国庆勋章

2022年国庆限定勋章，国庆期间签到即可获得。

以下冷门交规很容易被忽视：车位内未按标线停，横向车位竖停、车轮压线或车身超出泊位 。因为这个行为被罚款100元，理由是影响其他车辆通行时）。车友们要注意哦！

据有关数据分析，新能源汽车渗透率在2025年过半已成定局，但过程伴随季节性波动和技术迭代。智能化与政策红利将推动市场进入“油电平分”新阶段，长期渗透率或于2030年逼近80% 。

直营店：价格透明统一，砍价难但省心（如特斯拉、蔚来） 。 经销商：能谈优惠，但小心套路（比如强制装潢），售后相对方便 。 图省心怕被坑 → 直营店 想砍价或就近保养 → 经销商

零首付购车当然是坑，本质违规：国家规定车贷首付最低15%~20% ，所谓“零首付”实为第三方垫资，本质是高利贷游戏 。 代价翻倍：手续费、GPS费、强制保险等隐藏费用叠加，总利息可能比车价高50%以上 ，一辆15万的车最终还20万 。 车财两空：若还不上垫资，担保公司直接拖车，你仍要还银行贷 ，维权困难 。

大车需求真实存在，尤其在家庭结构变化（二胎/三代同堂）和消费升级背景下： 家庭刚需：六/七座车型满足多人出行，理想L系列96%用户选六座版 ； 技术解决痛点：增程车续航超1300公里，规避纯电焦虑 ； 市场验证：理想L6上市9个月销量19.2万辆，女性/年轻用户占比提升 。 小车与大车分化，本质是不同消费群体对空间、续航、场景需求的差异体现。

明教学已成趋势：多地驾校开始推行“教练沟通艺术培训”，强调用“方向盘对准中线”替代“把你那骷髅对准中线”等文明指导 。学员作为消费者，有权拒绝语言暴力，捍卫学习尊严。

车型：c11（2021豪华版三元锂电） 总行驶里程：34579km 总能耗：6485kwh 上周行驶里程：60Km 上周能耗：11.6kwh 百公里能耗18.7kwh 所在城市：台州 气温:16-32℃ 能耗分析： 自定义模式，随意开，城区为主。超越34%用户，能耗有点上升，分析一下主要是行驶里程减少的原因，继续加电。

开车最烦副驾这些行为： 瞎BB指挥：一路叨叨“超车/刹车/走哪条道” ； 乱啃乱吃：零食碎屑掉满车，急刹还怕ta被戳到 ； 挡后视镜：动不动探头趴窗，右镜直接变“盲区” ； 车内抽烟：烟味散不掉，烟灰抖得车里全是 ； 脚翘仪表台：不雅观还挡视线，急刹能把自己送轮椅 ； 突然尖叫：见个豪车或事故就大呼小叫，吓司机一哆嗦 。 副驾安安静静系好安全带，别动手动脚瞎指挥，就是最大的温柔。

导航虽方便，但常有误导 ，常导错路、绕远甚至指向危险路段（如悬崖、死胡同） ； 过度依赖害处：削弱方向感，错过真实风景 ； 自主更靠谱：结合路标观察、问路人，反而更快到达 。 工具是辅助，信自己才能少走弯路。

未来汽车是自己跑、喝电吸氢的移动客厅，堵车就飞，受伤自修，车内能开会能躺平，彻底告别方向盘和尾气 ，完全和人结合在一起。

新能源汽车轮胎寿命普遍3-5年或5-8万公里，比燃油车短（车重+扭矩大磨损快） 。 关键更换信号： 1️⃣ 胎纹＜1.6毫米（硬币竖插见底必换） ； 2️⃣ 鼓包、裂纹（侧壁损伤立刻换） 。 ✅ 延长寿命：每月查胎压（不足加剧磨损） ，避免急加速 。

今天我们来分析一下电车的能耗结构,以零跑C11为例,电能消耗大户就是驱动电机,还有空调显示屏等其他电器设置组成。 现在我们关闭大灯、行车记录仪音响等设备，此时的电流为0.8安培,此时便是待机能耗也就是最低能耗了。 接下来我们呼叫小零开启空调,开启空调后，电流输出达到了2.3安培,也就是说设置24度三档风力的电流输出为2.3减去0.8等于1.4安培。 然后我们呼叫小零开启座椅通风,可以看到电流基本上没有变化只是开启的瞬间有点变化,关闭空调单开座椅通风可以看到电流基本上还是待机电流0.8安培,这样就说明座椅通风能耗微乎其微。 我们再来测试一下将空调风力开到最大一档的电流表现,此时的电流来到了2.7安培。 由此可见，开启冷空调对于能耗增加的并不明显,所以开电车冷空调就尽情的享受吧。 下次再来测试开启暖气的能耗表现。