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你能想象吗，每一个所谓内控，都会对应动辄几人或者10人以上的离开，现在小米车子卖完了，开始卸磨杀驴了。 首先，公司会找“莫须有”的罪名来搞你，比如“技术发布会后传播小米汽车内容”、“过度承诺交付周期”等等等等，相信被开的伙伴都有差不多的说法，可能员工确实没做出来比较过分的事情，但是他就给你无限放大化。 那么这样做的目的是什么? 养一个销售小米要一个月固定支出大几千，省钱! 把销售开掉后边一半的提成不用发（虽然只有250），省钱!! 把你开掉，可以找更便宜的校招生（已经大面积在渗透了），还是省钱！！！ 都说玩游戏有叠Buff，小米也有: 绩效压一个月，A月的绩效，A+1月后的发薪日发放，他有！！ 提成压一半，总共500提成，A+1月后250，YU7交付一年以后250，他有！！ 提成500，250+250，离职/被离职后不发的霸王条款，他有！！ 这只是冰山一角，还有完不成的工作量，达不到的KPI，一直在路上追你走，我们门店卖了N，但是目标都是2N＋，达不成目标，主管和店长绩效都是8-9折起。 还有实习生的批量逼迫离职，实习生只用一个半月，到时间必须逼迫实习生提离职申请在群里晾晒，不然会被迫加工作量，这就是我眼中的小米，把资本主义丑恶的嘴脸展现的淋漓尽致

从现在的局面来看，理想i8基本上算失败了，你觉得i8失败最大的原因是什么？

理想i8对比理想L9优势的内饰地方！

小米yu7的偷跑视频看完了，18分钟没啥实质性内容，小米招待媒体住了北京凯悦酒店，开始上档次了，整个动态就记得一个关键词，最运动模式比su7ultra的默认模式要更舒适。然后对于5m车长，yu7车内空间不大，算够用，远端屏观感类似于阿维塔，然后多了一些磁吸的设计，把原本可以做成标配的功能做成小米家生态了，第二次买单，当然你可以不买不选。

这个说法昨晚到处传，你支持吗？

雷军自研芯片应该快出来了，手机和车机可以复用，每年几个亿多用量，蔚来这些完全没法比哇，只有华为是对手。

买小鹏G6一些奇奇怪怪的冷知识

晚点的一些自动驾驶的统计，蔚来之前说的城区NOP啥时候会推？

领克08的这两张配置对比表，足见现在市场竞争有多卷。 来自哈曼卡顿的市场总监自豪地说，08所有23个扬声器都由哈曼卡顿采购，都得到了单独的开发、调试，而且在产品概念阶段就参与了共同的研发，确保这套车载音响系统完全符合哈曼卡顿一贯的标准和品质

深蓝S7这个隐藏在副驾化妆镜上的智慧屏会不会存在这样现象:1 主驾的人平时从来不会用，肯定不会记得。2 副驾的人平时本身就坐的不多，偶尔上来很难想起要用这个。 3 长途想用，但零重力座椅又不太好在行车中展开。 这个东西到底啥时候会用上？能不能选装？

小鹏G6所有颜色都在这儿了，你觉得哪个颜色最好看？