贾乃绿的亮

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测试造假的不正之风这次估计要被重锤了!如果一个测评方做不到公平公正而是拿钱办事,它就失信于人等着被抛弃吧。如果一个车企测试造假谁敢买它的车?造型奇葩销量不佳不要想着靠其他操作来挽回了,别把情况想的太“理想”,谁还没推出过不被市场认可的产品?下次推出个好作品不就得了,可是,口碑一旦崩塌那就未必有改正的机会了。

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有理科大佬推理了一下,乘龙之所以能奇迹般被装的前轮腾空垂头丧气主要是因为它垂头了起到了类似杠杆支点的作用把乘龙前半车身顶起来了,据大车司机说,重卡就是车头撞碎也很难垂头,这方面有相关的国家制造规定可查。所以这次东风柳汽的乘龙重卡是为了“理想”而低头了啊,东风没败给西风,败给“理想”了啊。测试第三方这段时间好手频出啊!

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这两天理想I8对撞乘龙重卡的视频火的一塌糊涂。乘龙的车头那么容易垂下吗?这可是有国家制造标准的,国企东风汽车不遵守国家制造规定造的重卡车头轻易可以撞垂下?

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早在2014年,沃尔沃在国内开展了辅助驾驶的体验,这也是国内最早开始的智能驾驶的测试。当时测试者是签了生死状的……

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各大车企纷纷改口,统称智驾为“辅助驾驶”。重点是辅助两个字上面,也就是锦上添花,而不是雪中送炭。

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智驾从业者普遍认为,当前的辅助驾驶在整个技术演进历程中仅处于起点阶段。这也是我对现阶段智驾的态度。

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L2级智能驾驶在L1级的基础上,增加了更多的自动化功能,如车道居中辅助(LCC)、自动变道辅助(ALC)、自动泊车辅助(APA)、盲点检测(BSD)、交通标志识别(TSR)、交通拥堵辅助(TJA)和高速公路辅助功能(HWA)。

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小鹏MonaM03为例,基础版提供定速巡航、自适应巡航等单一功能辅助,驾驶员需全程监控驾驶状态。 ‌‌所以入门款价格那么便宜。

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智能辅助驾驶(SAE L2级)主要分为‌基础版和高级版‌,基础版通常包含定速巡航、车道保持等单一功能,而高级版则扩展至高速领航辅助、城市导航辅助、自动泊车等功能。虽然水平有限,但是21款老韭菜们用的可是高级版智驾哦。

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零跑汽车的哨兵功能大家用着怎么样?说实话我就用过一次,感觉可有可无的啊。

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如果车在路上禁止停放的地方停车或者停放位置阻碍交通即使静止不动被蹭了也可能会负一定责任。

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今天大约五点半,我小区邻居家的小女儿骑自行车不知道主动还是被动蹭到了一辆岚图mpv上了,侧面大约一米的划痕……

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