松山湖舰队司令

3月23日华为春季新品发布会 新品陆续揭晓中

说白了，只要不是完全自主可控 到时候真有点什么情况也是未尝可知 什么高通座舱芯片、英伟达算力平台还有英伟达计算卡 都是一套路子的东西，谁能保证没有后门？ 所以为了安全，必须追求完全自主可控 麒麟座舱芯片＋昇腾算力平台＋Atlas计算卡 为车企提供完全自主可控的新选择[嘻嘻]

轮值董事长致辞 关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄。 2025年，华为全体员工锚定目标，持续攻坚，全年实现销售收入8,809亿人民币。 联接产业克服产业投资周期影响；计算产业抓住人工智能机会；终端攻坚克难，鸿蒙生态跨越了体验临界点；数字能源坚持质量优先；华为云聚焦核心业务构建竞争力；智能汽车解决方案快速发展。 感谢客户的信任，感谢消费者的选择，你们的认可和批评，都是我们前进的动力；感谢全球供应商、合作伙伴、开发者的协同，让我们在并肩同行中，看到了生态繁荣的未来；感谢每一位员工的付出，你们用坚韧克服困难，用专业创造价值，用热爱激励彼此；感谢每一位家属的支持，你们的默默守护是华为员工最暖的后盾、最硬的支撑。 纵有千重浪，心有不灭光。 春华秋实几度寒，星火聚光终燎原。 一、坚持战略聚焦，做强核心竞争力 人工智能可能是人类历史上最后一场技术变革，注定跌宕起伏，也必然波澜壮阔。我们坚信，这将是未来十年、甚至更长周期里最大的发展机会，也是最确定性的战略机遇。过去30多年，我们的不懈求索和坚实积累，就是为了抓住这场人类历史上最大的技术变革。 宏观环境依然严峻，不确定性还在加大。在迷雾中航行，比前行速度更重要的是罗盘的精准。在抓住确定性机遇的同时，更要战略聚焦。我们要保持战略定力，稳扎稳打，坚持以硬件为主要盈利模式，克制发展边界，做强核心竞争力，筑牢“硅基黑土地”。 技术的发展是线性的，需求是非线性的。我们要摈弃“线性思维”，做好战略取舍，巩固优势领域。 联接产业，将AI和安全嵌入每一个产品和网络，打造核心竞争力。落实“水战略”，通过“天水计划”、“地水计划”打开更多“水龙头”，围绕流量和需求，持续引领网络架构的重构和升级。 计算产业，围绕算力规模、算力利用率、系统可靠性，强化我们在“集群+超节点”规模算力的优势，持续摸高“训练和中心推理”大算力；开放主板与模组，使能合作伙伴，加速“企业边缘小算力”的系列化，努力实现鲲鹏昇腾无处不在。 终端产业，聚焦精品做强竞争力，构建领先的AI全场景体验，通过海量鸿蒙设备，拉动中国电子工业崛起。 我们将持续打造小艺智能体、智能驾驶智能体；通过华为云上的行业智能体使能平台，支持合作伙伴使能千行百业开发自己的智能体。 我们将沿着“数理逻辑”中轴线，加强研究与创新的投入，缩短战略投射距离，聚焦主航道创新，增强核心竞争力。 逆势以巩固谋发展，顺势以发展求巩固，我们要敢于战略舍弃，与时代先锋共成长。做好减法，是为了更好地做乘法；此刻收拳，是为了未来更有力地出击。 二、加强战略到战场的转换，积小胜成大胜 战略思想，依赖战场实践去落地；战略蓝图，要在战场中接受检验。 在消费者行业，“AI入端”正带来一场深刻的技术革命，终端厂家和大模型厂家正在围绕着硬件生态、智能体生态、全场景生态展开新一轮的入口争夺。我们始终以消费者为中心，追求鸿蒙操作系统和小艺智能体的体验领先。 互联网客户是算力基础设施投资的主力，也是先进需求的代表，我们将适配互联网客户的需求，快速迭代产品，调整组织和运作方式。 在泛政企行业，数智化正从“提升企业效率的工具”成为“承载企业核心战略的生存要件”。我们的技术专家和行业专家将一起深入行业场景，发挥华为“大杂烩”优势，以多产业联合创新的方式解决客户的实际问题，沿着ToB数字化、智能化的方向突围。 未来几年，全球运营商市场资本性支出和投资基本保持稳定，我们将客观应对产业周期，持续优化价值格局，助力客户商业成功。 风禾尽起，皆因日积寸长。从战略到战场的转换，就是把我们过去几十年储备的技术、能力、“大杂烩”优势等投射到行业战场上，努力获取一个又一个小的胜利，由点及面，积小胜为大胜。 三、坚持开源开放，繁荣产业生态 生态的繁荣是产业发展的基础。鸿蒙、鲲鹏、昇腾和华为云生态正在茁壮成长。截至2025年底，鸿蒙开发者超过1000万，鸿蒙生态跨越了生死线，鸿蒙5.0以上终端设备超过3600万；鲲鹏已发展6800多家合作伙伴、380万开发者；昇腾已发展3000多家合作伙伴、400万开发者；1000多万华为云开发者与我们并肩同行，降低智能技术的应用门槛、用AI解行业难题。 我们始终坚持开源开放、合作共赢的理念，持续加大生态建设上的战略投入。我们深知，生态的起点和终点都是开发者，只有开发者和伙伴先成功，华为才能在繁荣的生态中获得生存和发展的机会。为开发者提供更有用、更易用、更爱用的开发平台和工具，是我们战略投入的方向，也是我们持续努力的目标。 长安何处在，只在马蹄下。 2026年，华为将持续做强根生态。 鸿蒙生态，我们坚持以消费者为中心，深耕开发者生态，加大开发者工具投入，做强开发者服务平台，建立开发者服务体系，携手广大开发者和合作伙伴发挥出“鸿蒙优势”，共同推动鸿蒙生态体验加速从“好用”迈向“爱用”，为消费者带来更好的选择、更多的可能性、更极致的全场景协同体验。 计算生态，昇腾坚持开源开放、共建共生，持续提升性能与易用性，使能伙伴与开发者更好地开展人工智能应用创新；鲲鹏坚持伙伴优先、开放共赢，提供完备迁移工具链与专业性能调优套件，助力伙伴实现规模化商业落地。 华为云将持续打磨ModelArts、AgentArts、DataArts和CodeArts等云服务的开发者使用体验，引入更多的第三方模型和应用，携手千万开发者共建“行业AI梦工厂”。 涓流虽寡，浸成江河；爝火虽微，卒能燎原。培育产业生态，繁荣产业生态，我们将与生态伙伴携手，以创新为犁，深耕厚植、同生共长，共筑交相辉映的生态图景。 四、坚持“以质取胜” 高质量是华为公司生存发展基石，我们坚持以质取胜，提高产品质量、制造质量、服务质量、网络质量、经营质量等，端到端走全面高质量发展路线。 持续抓好产品和系统设计的质量源头，构建质量竞争力，在实验室完成高质量设计； 持续将质量的管理能力向前延伸到产业链，将高质量要求贯穿到制造全过程，严守出厂高质量； 持续提供“高质+高效+高稳”服务，确保服务质量和网络稳定运行； 持续通过经营规则牵引业务单元追求“有利润的收入、有现金流的利润”。 根深则木高，基固则行远。高质量发展的根脉，唯有向深处沉扎根，才能催生出生生不息的生命力。 我们正确定无疑地走向充满不确定的明天。我们将保持战略定力，坚持战略聚焦，加强战略到战场转换，深耕开发者生态，走高质量发展路线。 山河遥阔，不惧路远；长风万里，阔步而行。不论前方是迷雾笼罩还是坦途铺展，我们都将步履不停，深耕不辍。 胜利不会向我们走来，我们唯有努力走向胜利。 孟晚舟 公司轮值董事长

虽然我不懂特斯拉凭什么也能算豪华品牌 怎么说小米也比特斯拉更像豪华品牌 赛力斯依然一枝独秀

和去年一样 车bu的华为乾崑技术大会将于4月23日举办 带来HarmonySpace 6和ADS 5以及其他技术 当然了，依旧和去年一样，预计在秋季首发

之前答应大家的二月销量解析真不能拖了，再拖真去四月了 直接来一手3月的最后一天偷袭，一个非常华为式的更新时间[开学季] 其实二月的销量真没啥好说的，因为不同厂家的策略其实不同 像鸿蒙智行今年二月就选择了减产，所以销量意义不算很大，不过既然都说了还是看看 鸿蒙智行整体销量如下 问界M7：10093台 问界M8：3992台 问界M9：3085台 享界S9T：2935台 尚界H5：2727台 智界R7：1945台 享界S9：1692台 尊界S800：922台 问界M5：428台 智界S7：393台 合计 问界：17598台、智界：2338台、享界：4627台、尊界：922台、尚界：2727台 还是按老传统，挨个分析，尽量多说点 问界M9：3085台 其实问界M9成绩不错，横向对比来看，在产品生涯末期同时又是过年，还能交付三千台属实不易。问界M9是鸿蒙智行也是所有华为系里最早给出896线雷达升级焕新的车型之一，同时也为老车主提供了1w元升级新雷达的选项，预计四月底开始流程。但说实话，这次焕新我只能理解成是一定程度上维持896线激光雷达上市到新M9上市之间销量的暂时之举，不避讳的说，在新款问界M9上市之前一定销量不会有什么大的提升；而且这体现了车bu和鸿蒙智行配合的不够好，这么重要的功能性零部件竟然还能和旗舰上市的时间对不齐，这活干的有点糙。不过都过去了，896线是今年车bu一个非常重要的产品，可能人家也想快点上市营收。现阶段我不建议任何人购买问界M9，除非非常急用，否则等新款问界M9都是最佳选择且是唯一的选择。只要再等几个月，新款问界M9甚至还有再往后的M9L，品类繁多，任君挑选。 问界M8：3992台 如果说问界M9是成绩还不错，那问界M8就是稍微有点不太好。我其实也不是第一次表达这个观点了，问界M8现在其实真有点不够看了。横向对比蔚来ES8、极氪8X和问界M8，我相信比较容易得到这个结论。现在能支持客户下单问界M8的原因是什么呢？我想来想去可能也只有智驾和品牌两个因素了吧，焕新款问界M8对智驾硬件配置做了升级，并且提供了增程长续航版，售价36.98w元起，变相拉低了起售价，怎么说呢？应该也是有用但可能有限吧。我还是对问界M8的未来充满信心，问界M8会回到他本来的位置上去的。至于问界M8、M7老车主是否会提供自费升级896线激光雷达，目前官方还没啥可靠消息，我认为还是得等等M9老车主升级之后做评估。 问界M7：10093台 问界M7算是刚好破万，M7在他那个价位算是一台非常水桶的SUV车型，卖的好不足为奇，现在也加推了带896线激光雷达的版本，并且推出了新的颜色，现在来看竞争力还是非常不错的，一定时间内维持一个不错的数据还是可以的。我非常喜欢问界M7这款车型，每次去问界的4S店都能在交车区看到很多M7待交付，想入手的朋友可以入，问界M7还处在非常稳定的一个阶段，一段时间内都会是鸿蒙智行的销量担当。 问界M5：428台 其实结合2月的特征来看，问界M5的表现并不算差。而且异常之稳定，稳定的吓人。M5的对手前前后后有很多，但M5总能维持在一个不错的水平。前一阵说问界M6的出现代替了问界M5，以后问界M5不会再更新了，这其实不完全是假新闻，因为这个新闻只说了前一半，后一半是：问界M6在不断的优化之后越来越大，最后和问界M5根本不重合，于是问界M5复活了。在问界全系我依然坚持最喜欢问界M5，秀气。而且我依然坚持自己对问界M5的判断，问界M5是款好车但不完全适合中国市场，改款应该保持体型，底盘减配，电池平台增配，智驾配置拉齐，我相信问界M5依然是一款月销能达到4-5k的车型。 智界双7：2338台 智界双7目前处在一个比较尴尬的境地，智界工作人员扑在智界V9这款新车上希望打个翻身仗，鸿蒙智行的潜在消费者扑在问界M6和尚界Z7上，虽然智界双7也做了焕新，但属实存在感不强。但其实2月的销量也还可以吧，毕竟问界M6和尚界Z7出现的那一天，智界双7的销量就不会特别好了。毫无疑问，现在的智界双7都是好车，如果你让我在尚界Z7和智界S7里挑一台，我可能会犹豫，因为对我来说其实不太好选，但智界R7和问界M6里挑一个，那我毫无疑问选问界M6，当然我不一定能代表大多数。不过这也体现了智界双7目前的局面，在鸿蒙智行家族中不占优势，纵然会有1+1=1.5也是不错的说法， 但通常不会是1+1，很有可能是1.8+0.2。期待双7明年改款的表现，还有智界今年众多车型的表现。 享界S9/S9T：4627台 享界两款车的表现真的意外的好，作为车主非常激动。哥们自从做这个周评以来，基本上只有几周时间不用给享界洗，能看到享界支棱起来一次真的非常欣慰。享界今年的几款车其实挺明晰的，方盒子车型和MPV车型，MPV一定是走量的爆款车型，我可以提前吹出来了。享界今年压力可能不算很大吧，还属于平台的拓展期，主要就是把矩阵扩充好，MPV走一走量。希望享界一切顺利。 尊界S800：922台 尊界其实没啥好说的，过年了产量低问题不大，况且照样能排在超豪华榜单的第一名。前一阵尊界也上了雷达焕新款的尊界S800，并且也承诺为老车主提供2w元雷达升级服务，目前来看订单还不错，这都很好，尊界今年要继续忍住，不要过于强调销量和利润，继续在品牌价值、品牌调性上下功夫，争取更进一步。尊界的MPV会在今年上市，那可能是一款前无古人的车型，非常期待。 尚界H5：2727台 其实不到3000台的销量还算是比较符合预期的。最重要的是尚界和华为要怎么从尚界H5上总结到经验，有一次我提到过我参加过一次尚界H5的总结的会，虽然就听了一点，但我还是比较认可的，我感觉尚界H5现在的处境有点类似当年的问界M5，而且尚界现在最重要的其实是品牌的传播，尚界的品牌知名度还远远不够，所以在最近尚界Z7的宣发上，即使出现了一些争议，但其实大多数都无所谓。期待尚界Z7/Z7T的上市。

#尚界Z7＃的电光紫粉配色，一眼吸睛「粉」，上场自带高光。

智界V9的三款内饰 绒霞紫、韶华杏、赤茶橘 其实讲道理还应该推出一款黑色 这个紫色真的巨顶级 强烈推荐外黑内紫

智界V9的内容也开始多起来了 三种内饰可供选择 二排旋转座椅提供面面俱到的体验

有关赛力斯2025年年报的官方解读

赛力斯发布公告 2025 年营业收入 1648.88 亿元，同比增长 13.63% 全年归属于股东净利润 59.57 亿元，同比增长 0.18% 2025 年全年实现总销量 51.69 万辆，实现新能源汽车销量 47.23 万辆，同比增长 10.63% 报告期内研发投入 125.12 亿元，较上年同期增加 54.59 亿元，同比增长 77.4% 研发费用 79.54 亿元，较上年同期增加 23.69 亿元，同比增长 42.4% 研发人员 9019 人，较上年同期增加 2818 人，占公司总人数比例提升至 41.1%

霸天总结的问界M6和尚界Z7/Z7T市场简报 可以说基本上符合两款车的市场定位和预期 目前来看两款车也都比较平稳 尚界虽然有舆论，但总体上影响不大 包容一些争议性的舆论显然对尚界品牌的传播会更好 看上市的政策了 ​​​