蔚见来电

飞凡把蔚来逼急了，提前达成3000目标 时间来到25年6月，蔚来换电站已经建成了3359座，提前完成3000座的目标，防止被飞凡超越。 友商，永远是你前进的动力。 遥想2年多前，蔚来建换电站慢慢悠悠，建了好几年换电站也不足千座，就在这个时候，一个叫飞凡的车企横空出世，带着无与伦比的影响力，无与伦比的资源和资金。上来就说25年年底要建3000座换电站，这一下子把蔚来给逼急了。蔚来于23年开始实行千站计划，24年开始实行换电县县通，这一切的一切都源于一个可敬的对手。有了对手，才能鞭策自己前进。 我们也祝愿飞凡一切顺利，有了蔚来在前面探路，3000座换电站也难嘛，一起加电。

新ET5把老款痛点全改了 李斌真的听劝了，ET5老车主反馈的声音全改了！ 我作为蔚来ET5发布会当晚就下定，等了11个月才提车，开了8万公里的老ET5车主。看到新ET5变得如此完美，我泪流满面，因为哪怕过来2年半，市面上出了这么多新车，但ET5依然是我的最爱！ 来看看到底提升了什么，给纠结买这车的朋友一点点建议。 1.首先是被人诟病的高坐姿，因为换电妥协，现在变低了，并且仪表台变高，所以让你感觉坐姿终于正常了。 2.hud有了，ET5，5t是唯一没有hud的车型，现在不是了，有hud了。 3.前排用上双层玻璃了，隔音肯定会更加好。 4.外观更加犀利，并且标配了AEB像素大灯。 5.加入了cdc可变阻尼悬架，这样开起来软硬可调。 6.横屏怀档新NOMI，座椅变得更加舒服，内饰很更加豪华了。 目前看静态就这些，期待今晚公布价格。明天约个试驾，开起来再感受一下。 购买建议还是买新款吧，提升太多了。

蔚来不降价，是因为对手太弱？ 盘点一下蔚来打价格战的武器，友商100年也学不会。 蔚来的价格好像一直都没变过？主力车型ES6一直都卖36.8万，ET5一直卖32.8万，友商把主力车型从40万降到20万，蔚来几乎不会动价格，如果价格降了，那就永远不可能再涨回去了。 1.取消终身免费换电减3-5万。没有了强制终身免费换电的束缚，直接让蔚来销量起飞。起售价格直降3万，原来老车主的权益包也可以折现3-5万，简简单单一招，把蔚来硬生生救回来。 2.BaaS租金下降，24年全年蔚来起飞新动力，简简单单降了一个BaaS租金，4送1，又把蔚来盘活了。成功摆脱蔚1万，来到2万俱乐部，并且当年12月底突破3万大关。 3.5年免息，今年又一针强心剂。又把蔚来盘活了。新旧切换的至暗时刻，让蔚来看见了曙光。 4.5年免费换电，又拿换电作文章！网友口中中国人人都有家充，傻子才买换电。但网友不知道的是，现实世界真的有不能按照家充的朋友，有了5年免费换电，没家充也可以看看蔚来啊！有家充的朋友，也可以选2万折现优惠啊！ 5.50张100度升级券，一招解决既要又要的问题。日常通勤75，出远门100，长途穿越150。一辆车，三种电池包轻轻松松切换。 6.积分，服务，NIOlife等等车以外的服务，共建起一个和谐的围墙花园。 蔚来不是不降价，是一个能打的对手都没有啊！你们降了价格，想涨回来，是不可能。但你们又没蔚来这么多打价格战的武器。

新款ES6，EC6价格分析 感觉时间过得很快啊！转眼之间我的ES6已经开了两年4万公里，很快就成了老款。 当时我还记得预售价是36.8万起，送8000，套件。后来又出政策取消换电权益减3万，最终价格是33.8万起，EC6比ES6贵2万，35.8万起。 1.首先根据现在公布的预算政策，有5年免费换电，这个根据现在能折现2万来算，相当于新车就已经包含减2万的底buff。 2.根据李斌和其他高管在直播中透露，会涨价？那从字面意思上了解就是比现在的价格高。我去看了展车，看到的ES6是有座椅通风按摩的，但没女王副驾。我估算一下标配舒享，然后价格涨价1万。来到34.8万起？然后送的5年免费换电相当于抵扣2万，还比之前便宜。 3.我看到展车没有小桌板，估计要后加，可能会给多一些选配给车主选择。明天就揭晓答案了！期待一下吧。 最后我预估是增配涨价，结合合权益，是降价的。

双蔚来用车成本到底多便宜？ 两辆蔚来终于跑了12万公里了！ 最近网络上流传一张图，某电动车第二年续保9000元？！ 然后战火又引到蔚来上了，蔚来也顺便背上保险贵的锅。 1.我先聊一下保险，ET5保险第三年，之前0出险，保险费是4380，ES6是第二年，第一年出险的情况下，保险是5880。大家记住我这个保费标准，拿着这个价去砍保险公司，已经有10多个车主成功砍出比我低的价格。 2.保养，ET5和ES6今年都做了一次保养，447.5元一次。ET5可能跑得多，今年可能还会做一次10万公里的保养。到时再统计进去。 3.轮胎，网友恨不得黑蔚来5000公里要换一次轮胎，事实是ET5才换过两条，ES6还没换轮胎。ET5两条轮胎1600元。 4.补能，我两辆车都有6次免费换电，ET5挂的是100度电池包，ES6挂的是75度电池包。ET5能免费跑3万多公里，ES6免费跑2万多公里。 4.其他，洗车补胎，停车费这些开任何车都要，就不算了。如果算我住自建房的，家里三辆电车都免费停，又不用买车位，上班的地方也免费停车。这比你们这些要买车位，住商品房的使用成本低吗？ 大家如果想买蔚来，可以看看我这篇文章，了解真实的蔚来用车成本。

我51出行低于蔚来全国水平 我原本以为我51开车出游跑了近500公里已经很多了，没想到报告一出，有5万多个车主一天之内跑500公里。之多的那个跑了3500公里！ 51出行我是0成本的，有广东换电县县通的加持，我两次换电也很方便，一次在开平换的，一次在珠海换的。事实上蔚来全国有3300多座换电站，补能真的基本跟油车差不多。 回想起2年前的51，虽然蔚来当时也有高速免费换电政策，但当时能用的高速换电站实在太少，出去玩还没换电站，要在路上充电。短短2年时间，蔚来的换电站也翻倍了，真的只有蔚来，用车体验随着换电站越来越多体验越来越好。 #蔚来et5 #换电站

51出行感受：蔚来可以当油车开了 今年51开蔚来更稳了，自从4月29日广东达成县县通后，开蔚来几乎就感觉跟我开油车没什么区别。 这次我们从中山出发，但江门开平看碉楼。全程来回318.6公里，算是一个小长途吧。开着蔚来找到在开平的一个换电站换电了，全程运气好没排队，5分钟满电出发了。 满载的情况下，全程高速加离车不下电，能耗仅仅只有17.9，这能耗我个人是相当满意。 目前随着蔚来全国换电县县通不断推进，建的换电站越来越多，开蔚来出行可能以后全国各地哪里都方便。

为什么只有蔚来搞道服保障车？ 51出行的路上遇到过一次道服补给车，刚好中山道服负责人也在场考察，我就把他抓过来，聊了几句，还拍了视频。 我突然有一个疑问，为什么只有蔚来原因做这样的事情，并且一做就坚持了5年。其他车企有比蔚来贵的，也有销量比蔚来高的，但只有蔚来愿意节假日提供道服补给车，保障车，给车主保障出行。 我觉得有这样几个原因 1.蔚来换电站是补给车根据地，蔚来车主100%要去换电站，如果换其他品牌的车企，有什么地方是他们车主100%会去的？这个问题真的好像没有。 2.蔚来是用户企业，蔚来一直都想好好服务车主。 3.蔚来有完整的道服体系，补胎车，道服专员，日常也在服务车主。 我希望更多车企可以学蔚来，把服务做好。服务好车主，下次蔚来车主要换车，看到服务好的车企，很可以就买他们家的车了。#蔚来服务 #蔚来et5

你后悔升级100度电池吗？ 作为一个100度电池共享了2年半的共享电池练习生，最近又出共享电池攻略了。 很多人说蔚来的电池不值这么多钱，友商的电池升级100度只需要2万，但友商的电池能派出去打工吗？回答我！ 1.电池共享现在整合到灵活升级的页面，这个页面可以共享，可以升级，没错是升级150度电池。 2.以前收积分是早上10点，现在共享电池收积分是第二天凌晨，收积分快了，基本都会给牛值。 3.出了定向共享功能，电池可以指定出借给朋友，也可以在蔚来没有共享活动的时候把电池共享出去，做到真正的灵活升级。 4.目前每年共享活动大概可以赚2万多积分，折合人民币大概2000多。如果能把定向共享，把没有活动的时间都把电池共享出去，这样收入肯定比现在多。 5.哪怕电池不共享出去，我一个月也能多用150度免费换电的电费，升级100度电池包我也不后悔。

智能电车新三大件，友商怎么追啊？ 李斌又提车暴论，感觉这对友商来说真的是暴论啊！蔚来敢提出这个智能电车三大件的概念，肯定是自己有制胜法宝，才敢公然挑衅。 首先我们看一下新三大件指的是什么？ 智驾芯片，智能底盘和全域操作系统。 这所谓的三大件都集中到一辆车上了，那就是ET9。 ET9搭载蔚来自研的智驾芯片，神玑NX9031。也有蔚来全域操作系统天枢，还有天行底盘。这三件都在ET9身上得到验证，并且已经量产交付了！ 这你问友商慌不慌，友商慌啊！因为英伟达的交付延迟，搭载英伟达残血版thor芯片的车型，最快也要拖到第三季度交付，此时蔚来ET9已经提前交付4个月了。 这样的优势让友商难以追赶，也证明技术掌握在自己手里的必要性。

神预测被我猜对了价格，来聊聊选配 首先我们都猜对了11.98的价格，但没猜到12.58万的发光版，以为自在版和发光版有1万的差价，这确实是大家都意想不到的区别。 自在版和发光版区别就是座椅通风按摩皮座椅和织物的区别，差6000，真的可以接受。我也打算买发光版！选完123999，跟我猜的12.3万，是不是一样。 配置9个安全气囊，14个扬声器，智驾，都是全系标配，完全不用纠结了。大空间，安全，智能的小车真的绝无仅有，卖这个价格真的物超所值。 智驾还送10年，还有3000加电补贴，提车3000积分等等。实际如果置换的话，还行还能拿9000国补，这样算下来，只要11万多，就能开走萤火虫了。 不说了，已经预约了明天试驾，再说服我老婆，4月29日喜提萤火虫。

L90大就是好，好就要大电池85度 沈总都发话了，乐道L90没有60度电池，只有85度电池。这些好了，不用纠结选60还是85了。 乐道L90目前尺寸比蔚来的ES8还有大，目前是最大的蔚来旗下品牌车型里。如此大的体量，车身重量还控制得这么好，确实还是非常不错的。至少要比同一尺寸友商的车型轻几百公斤。 估计会两驱和四驱两个选择，大家都说很丑的前脸，应该是隐藏了一个前备箱，可以当凳子坐，去户外钓鱼，可以坐在上面钓鱼，感觉还真不错。 价格个感觉比l60贵5万左右，4驱控制在30左右，应该还是有机会。