麦麦

3周年勋章

使用新出行3周年啦！

癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

全新智己L6发布会已经结束，静待花开。 不过发布会能不能打动新人，吸引到更多的潜在用户还需要观望。 实在很想给想买车的安利智己L6，哪哪都是亮点，可惜很多人不懂车，因为觉得智己的品牌力没有某某某知名，又不了解车，很难下决定，真想把自己变成智己的销售。

上海车展虽然去不了，但是还是很期待几款车和车企的动作。比如上汽智己的新款（改款）亮相，L6已经把可变天幕装上了，是否标配不清楚，就是希望厂家后面能够关注到营销上面的问题，钱花了，事没办也就算了，往往还会有负面评价这样就得不偿失了。 还期待阿维塔的品牌运营，好车但就是定位，价格，车内空间等等问题没有统一好。 理想我是不会买，但是值得关注，能取得车主认可也是不错的车，某些方面希望能够提高。 蔚来是近期关注比较多的车，当初因为价格没有考虑蔚来ET7，并不是因为车本身问题，应该是全媒体被黑话题最多的品牌，很惨，可以说众口铄金，一些没有用过该品牌车的也跟风。 小鹏，何小鹏团队要保持初心，做好智驾和性价比，别再犯G9首发的滑铁卢了，毕竟市场竞争摆在这里。 其他新能源希望可以正常运营，毕竟踏实做企业的对于实体经济都是利大于弊的。 最后，表达对零跑的佩服，对哪吒/高合的可惜，能够血拼出来太不容易了，行业的更懂。出现困难的车企也值得尊重，而不是墙倒众人推，毕竟，不是为了圈钱，骗钱的如贾跑跑一样。

小鹏G9曾经是追了很久的车型，可惜最后上市插肩而过，原因很多人都探讨过：定位不清，空讲故事，忘记了小鹏性价比高的产品印象，导致首发崩塌。 后面小鹏G6可谓深度检讨发售的车型，可惜尺寸不是需求的。 现在G7即将上市，希望是产品力可以做到超越6.9两款车型，市场定位在高级大尺寸SUV，给应该有的配置（乱七八糟的添头不要上），价格权益给到首发支持的购买者，一炮打响很重要。 用一张沈阳市区的照片表达下，窗外蓝天白云，可是能否看清，先把玻璃选好，然后擦的足够干净，才能看清风景的本来样子，而不是灰色调。

萤火虫最后卖的怎么样，很重要。进去15万以下的市场是贴身肉搏战斗，不是说定位高端小车就可以不计算销量，摆高端的态度的。 可以做高级小车，务必放下身段，让购车者意识到在这个级别的车萤火虫没有对手可以对比才行，不然人家去买10万级别的大尺寸车不是更香。 看法是，有的拼，就看怎么制定策略和车型的打磨了。

2024快结束，一年一年的时间流逝而过，带走的是年华时光，留下的真的是不惑。 借新出行平台说说吧 今年重要的事情之一：遇小人，这个事情呀，一直觉得离自己很远，毕竟觉得自己不算好人，至少也不坏，圈子不会沾上那些卑鄙龌龊之流。可惜啊，小人不是避而远之可以远离的，可以把你当做筹码出卖的，或者连筹码都不是，作为垫脚石罢了。不以物喜不以己悲，未来继续坦荡荡就好，莫被戚戚小人误了性命。 然后：成长。 经历事情能更好发现谁是光，师父，师兄弟们遇到事那真是上前，温暖！这里不言谢不多说，一辈子的事情。 最后，说点和车相关的，2024出了很多车，很多车类新闻，很多车企有得有失，可惜了高合，作妖的极越，年关能不能过的哪吒…下回再续

NO. 28 东南古风 假期里面，最完整的一趟出行就是沿着海岸线一路北上到泉州清源山。 电车出行，把行程规划好固然重要，可是只要不上高速，不去凑热闹，这样的行程完全不用担心续航。 沿着翔安海岸，入安海古镇，古风古色，踱步安平桥公园。一切安好，享受太平。 这条线很多可以踱步的小景区和休闲的地方，有兴趣的可以探探。 28篇结束。本来想着只聊车的，最后很多聊其他了，感觉这段时间社区不太热闹，聊聊其他找找话题。

No.27 假期很短，日子很长 才看到原来这个活动室9.14-10.11，一共就是28天时间… 有些可惜喔，从15号开始记录，打算记录28天的打卡文字，现在感觉好可惜了。 唉，享受过程吧，享受假期，好在还有些社区的车友给点赞留言，谢谢大家。

DAY 26 新能源改变生活 今日特斯拉即将发布旗下出租车的信息，举办发布会。应该是新能源值得关注的新闻信息。 特斯拉不是纯电车的发明者，但是的确是新能源时代的引领者（没敢用开创者的词哈），二十多年到现在，纯电车在国内的普及是大家可以看到。 说实际的，没有电车之前，汽车对我的家庭来说就是交通工具，使用过程就是代步。有了电车之后，在使用过程增加了很多内容，乘坐的人在车上增加了互动和聊天，不在上车睡觉，下车尿尿。细说个场景，堵车或者红绿灯，没有发动机的声音和燃油排气管的味道，各种舒适型配置，让人舒缓，心境变了很多，不仅仅我自己，家人开车的时候也是同感，区别是他们对辅助驾驶接受程度和使用度没有我高。

Day 25 奇葩的车企宣发 挺巧的，今天新出行的话题是MPV的辅助驾驶使用场景，吉利旗下翼真L380在用极限操控的标题做宣发。 新出行的大多数评论是理性的，在驾驶环境比较复杂的场景条件，MPV大多数人选择自己开，比较是车型尺寸会大些，很好理解。 吉利的宣发，极限操控！你要干嘛，是飙车，漂移还是上赛道，比操控？还带上极限两字。MPV的客户群和应用场景考虑下好不好，安全平稳舒适才是需求，这样的宣发不知道是他们团队脑子秀逗了还是我的个人认知有问题。