玫瑰与荒芜者

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

3周年勋章

使用新出行3周年啦！

今天居然遇到NGP在双向两车道跨线绕行速度慢的汽车了，以前对缓行的电瓶车和三轮车都不怎么绕行，现在对这两个绕行都没什么问题了，但对双向两车道的慢速汽车一直喜欢跟着，之前还没遇到过跨线绕行

过红绿灯在路口遇到的侧切，NGP提前减速了，整个减速过程很丝滑很舒适，这就是我挺喜欢这个版本的一个很重要的原因

网上很多吐槽5.7.8版本的鹏友，我个人还是挺喜欢这个版本的，效率确实慢了，每天都走的通勤路，现在会比之前多用5-10分钟，但是安心感强了很多，尤其是过去问题最大的侧向感知，加上这个版本的防御性驾驶意识，极大地提高了安心感。

国庆假期已结束，谈谈这个假期用了2000多公里高速NGP的感受—— 整体可用性已经很好了， 2000多公里的路程，除了进服务区几乎没有什么接管，安心感也可以，但前提是NGP不抽风，因为抽风的时候有3个致命的问题： 1.偶发几次NGP会突然毫无征兆直接退出，即都不会降级LCC，而是突然就没了NGP，再次重新开启也是马上自行退出，反复试了几次后才能重新开启； 2.偶发性出现在两侧左侧车道行驶时，前方无车，右侧车道前方有慢速的大货车，NGP却突然向右变道（一次是快到高速出口匝道实线前突然向右变道，一次是快进隧道前），此现象本属于无效变道，只是影响效率的问题，但与第3个现象结合会导致安全性问题； 3.在两车道的右侧车道遇到前方有慢车，如果此时正好左侧是实线，右侧是出高速的匝道或进入高速得匝道汇入口，NGP会向右变道然后发现前方是下匝道又会赶紧向左变道想回到原车道，这时很可能会撞到导流线处的交通杆（我遇到两次，一次是昨晚在两车道左侧遇到慢车从右侧超车，然后直接连续变道进了下高速的匝道，还有一次则是前述提到的在左侧车道前方无车而右侧车道前方有大货车的情况下莫名其妙向右变道，正好碰到右侧是下高速的匝道，然后就想从右侧超车）

今天在我老婆老家这边的山路试了三个发卡弯，NGP都处理不了……

5.7.8版本NGP硬挤加塞是真的胆大，贴得特别近，但是安心感也可以，是慢慢的蠕行，减速也不会很突兀

5.7.8对于小路的处理安心感强了很多

昨晚在高速上遇到一处改道，锥桶摆得很短，刚好这时候左前方和左后方都有车，我正在思考是该变道避让还是刹停让行的时候，NGP已经果断变道过去了！

今早在一个智驾群里看到别人分享的问界M9车主的智驾比例，总里程104440公里，智驾里程99991公里，很多鹏友表示不相信，认为不可能，我却相信是真实的。 原因在于：2024年2月5日，赛力斯正式开启问界M9交付；2024年3月19日，余承东在微博宣布，问界全系车型重磅OTA升级，M9也解锁了不依赖高精地图的城区NCA功能，也就是说M9从交付后一个月就能全部道路使用智驾了。 而以我自己为例，我是2023年1月6日提的G9，2023年11月8号在新出行发的动态，当时总里程32436公里，其中智驾里程19843.6公里，到昨天我总里程107275公里（今早通勤40公里，要明天才有数据），其中智驾里程93327.3公里（还有一次上班和一次下班的智驾里程因为车辆空悬漏气维修被接待管家切换了车机账号忘记切换回来没算在里面），也就是说从2023年11月8号之后到今天，我开了74839公里，智驾里程73483.7公里，占比98.19%，我参加小鹏长沙开城的那次公测是在2023年12月17日，但那时候长沙只有几条路可以用NGP，而小鹏直到2024年2月29日才宣布全国都能开的，如果从这个时候算起，我的比例应该还会更高，迄今为止也没发生过智驾导致的事故！ 虽然开了这么多，比例也这么高，但我始终坚持作为辅助驾驶来使用，也一直希望更多人认识到使用辅助驾驶一定要意识在场，也会继续驳斥那些宣传智驾睡觉的人！{:思考02:}

刚又回看了今天经过的所有路口，才发现根本不是红灯闪烁的问题，原来很多路口的红绿灯从行车记录仪看都是闪烁的，但是有的路口会稳稳地停着直到变绿灯才起步，而有的路口就是会缓慢往前蠕行！

NGP这个问题亟待解决，已经严重影响使用了！NGP路口遇到闪烁红灯会继续往前走的问题今天又遇到了两次，而且我特别对比了下，人眼确实是看不出红灯闪烁的，但行车记录仪录下的和现场用手机拍视频录下的就都是闪烁的，不接管就闯红灯了！