风电工程师

李想的预言实现了吗？ 关于李想对BBA（奔驰、宝马、奥迪）旗舰SUV的降价预测，他确实在2022年6月29日晚通过社交媒体发布过相关言论。他当时的原话是，预计最快到2023年底，最晚不超过2024年底，BBA国产后的中大型SUV主力车型的销售价格将会低于50万元人民币。 根据现有的市场信息来看，他的预测在某种程度上已接近现实，但具体情况因车而异。 📊 当前市场行情概览 目前，奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7三款车型，通过终端大幅优惠，价格已显著下探。以下是截至近期（主要信息更新至2025年下半年）的市场情况： 奥迪Q7 · 参考价格与状态：在三者中价格门槛最低。入门版裸车价据称已不到47万元，加上税费补贴等，50万出头可落地。 · 核心摘要：价格最具竞争力，已实质性进入50万区间。 宝马X5 · 参考价格与状态：国产后的2.0T版本，终端市场存在显著优惠。裸车最低配价格已在52万左右。也有经销商报价显示，部分配置的起售价可低至49.05万元。 · 核心摘要：通过经销商优惠，2.0T入门版价格已非常接近50万红线。 奔驰GLE · 参考价格与状态：入门车型的裸车最低配价格同样在52万左右。 · 核心摘要：价格有所下探，但相较于另外两款，进入50万以下的公开信息较少。 💎 总结与现状评估 综合来看，李想的预测方向是正确的，市场竞争和新能源冲击确实迫使传统豪华车价格下探。 · 预测基本应验：以奥迪Q7和宝马X5的2.0T入门版为代表，在终端市场通过大幅优惠，其实际成交价已经触及甚至突破了50万元大关。 · 与预测的细微差别：李想预言的“主力车型销售价格低于50万元”，更接近于指官方指导价或普遍的市场成交价稳定在50万以下。目前的情况更像是通过高额终端优惠实现的个别或阶段性价格，且不同品牌、车型和地区的差异较大。

九代本田雅阁

硬度可以。

不用激光雷达是算法不行？ 因为激光雷达数据有时候会和摄像头数据互相干扰，不知道听谁的了。所以不用激光雷达，是算法不行，今天听到一个业内人士说的。

胎压对能耗影响挺大的，之前由于降温胎压只有245，能耗20，我给加到260，立马降成现在这样了。难以想象特斯拉那种290的胎压会多牛

王老板确实有格局，作为行业老大，别人可以欺负我们，我们不可以欺负别人。他不止说到也做到了。

最近两个同事提车，一个提了理想i8，赞不绝口。另外一个本来也看上新能源的，后来发现bba降价实在太厉害了，X3中配落地只要30万，就提了一台宝马X3。

M9这个亮点倒是没见宣传，大范围使用镁合金进行轻量化，绝对是未来重要的方向

S9就应该针对56E做专门的对比，多请几个头部资测评人拍点视频，否则吃不了人家的蛋糕，那三位月均销量都在1万左右，特别是奔驰e级，降价还不多，价格都在40万以上，利润实在是太丰厚了。

宁德时代第5代磷酸铁锂电池真香啊！i8明年换这个吧，续航差点其实没关系，三元电池燃烧太快了

打去56E的任务只能指望蔚来改款ET7了 享界S90系列已经出牌，根本影响不了56E，根本没有人去对比，产比力本身也稍微差点意思。 老软ET7当然也没戏，但是 参照ES8改款，全系103度电池+双电机+超大前备箱后备箱，起步价拉到35万，再把老款的一些缺点改一下，那还是很香啊。

店里面大概看了一下ls9 我看车挺方便，楼上楼下10分钟，各大品牌都能看得到。 LS9外形实车比照片要好看，旗舰车的气势还是很足的。第2排的屏幕尺寸比较合适，有些品牌有点太大了。另外展车是全新的，一点味道也没有。 缺点是质感跟理想问界还差点，内饰看起来的感觉，触感，还有些按键的触感。包括零重力座椅的姿态也稍微差点意思，音响感觉也普普通通。