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到了年底,各家车企开始公布之前的销售业绩。基本都是喜报。新车改款车最近陆续上市,为年底的业绩加一把火。每年都说明年是竞争更加激烈的一年,今年应该也不例外。不想掉队,就要拿出真本事,在新能源的抢夺战中获得一席之地。

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零跑这数据有点惊喜。小理想路线走的正确。国人还是爱中庸车型,价格合适,非常对胃口。接下来新车型的上市也许会把零跑的销量推向新的台阶。

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海狮 06 上市 100 天已经下线了 10 万辆,确实让人有点惊喜。毕竟很多人对这个外观颇有微词。不过这车内在的配置和功能性都挺均衡的,符合大众消费者的需求。如果前脸没有那么独特性可能销量还会再上去一点。

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我记得刚出增程车的时候网友都在调侃需要大电池小油箱,谈笑间几年时间过去了,电池容量确实如当初设想越来越大了。零跑D19增程的电池度数甚至到了八十度电,比很多纯电车搭载的电池都要大。

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极狐全新阿尔法 T5 用到了高通 8775P 的舱驾一体方案,结合整体设计以及配置,在10-15万这个区间挺有竞争力的。极狐当下要做的,就是提升消费者对极狐这个牌子的认可度。

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smart 精灵5号 EHD 上市价格来到了16.99-21.99 万元。这次雷神电混2.0,有20kWh 和 41.46kWh 两种电池包,分别对应 CLTC 纯电续航 120km 和252km。亏电油耗4.4L/100km。价格挺有诚意。毕竟精灵的用料做工挺扎实的,设计有原创度,不会有廉价感。

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深蓝 L06 实车照片看起来还不错的。有家族设计得延续,又有辨识度。前脸富有一贯的运动感,轮毂与车身也挺搭。深蓝想要这个车热卖,内在的功夫少不了要下苦工。

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我国科学家成功攻克全固态金属锂电池难关,新能源车续航有望翻倍。科技更新的速度加快,产业将会有翻天覆地的新变化。各大厂家做好准备了吗?

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乐道 L90 上市 86 天交付交付就已经破三万,五米多的大三排纯电SUV,价格到位了一切都好说。而且蔚来密集的宣传也带来了效果。

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赵长江在比亚迪干了16年,把腾势带火了,D9成爆款。如今他离职,有点可惜。期待比亚迪有新人带来新思路,继续给咱消费者好车!

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26款秦L DM-i内饰还挺年轻化的,方向盘不错,中控布局也还行。钢琴烤漆和出风口不行。希望能改一改。

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根据报道,近期新能源乘用车均价六年来首破16万,纯电车型降幅超10%,许多销量不如预期的品牌纷纷降价。价格战本质是技术与规模的较量,无核心技术的企业终将陷入亏损循环被淘汰。一些边缘牌子和子品牌已在危险的边缘。

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