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提车12天开了1500多公里,算蛮多的。因为回了一趟老家。车子开起来不错。两辆旧车都顺利卖掉了。接下来就认真地用好这小大块头。车控app鸿蒙版很挫,改回苹果。

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hicar比carplay好用,因为hicar在行驶过程中是可以调用手机上的视频软件播放视频的。carplay则完全不可以。

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提车一周,开了1200公里,因为回了一趟老家。智驾比率超过90%,可惜车机和app里没有数据统计。窄路通行,很丝滑。车底盘调得也不错,刹车不点头,过滤震动很干脆。

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满油满电出发,行驶了430公里之后,剩余油量。电量请忽略,因为中途休息充了十三分钟的电,增加了30%的电。相当于花了104.6(60*.47*3.71)度电加上27.2(34*.8),总计131.8度电。每百公里30度电。全程高速,贴着限速,120公里+

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方盒子的能耗,不走高速,已经到了20-21度电每100公里。走下高速,不得到29?为了外形买单,就得牺牲能耗。所以买纯电就看看轿车比较好。

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用增程车的体验:提车第一天就把油加满了,但一直没有用油。今天去外地,70多公里,到目的地回来之前,随便找了个充电桩,充了15分钟的电才回来。成功避免了用油。

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提了车后,立马去加油。平安app里有加油模块,加到了7.1的油,感觉捡了个大便宜。60升汽油大约43.8公斤。能发200度电,我加油花了450元。相当于2.25元充了电。比高速公路上充电贵了30%.

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小路,窄路,似乎是地平线hsd的强项。刚提v27,马上就用上智驾辅助了。比较保守。不过很让人放心。

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把两辆车各花了三十万购入的车卖了,换一辆icar v27,明天提车,迫不及待想要体验地平线hsd。期待常用常新。

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说需要等一个月才能提车。在icar的应用里看到不少同学提了。买v27算是消费降级,从三十万级降到20万,不过国内的市场很卷,用更低的钱享受到更高的配置。销售早上告诉我可以从同市别的店调车,下午又告诉我那辆车被人定了。

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icar v27定车了,竟然需要等。看全网提车的似乎很积极。月销能上10000吗?我是希望他卖得好一些的,看在我买了地平线股票的份。

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已经打定主意不要花超过20万买新能源车。纯电不要超过15万,因为技术迭代太快,贬值太快。鸿蒙老车主是不是都在看几百线的雷达,心里五味杂陈?所以就选v27吧。

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