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新出行成员勋章,通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

1000天签到勋章
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连续签到1000天勋章奖励

癸卯兔年限定勋章
癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章,在2023春节盲盒抽奖中获得。

新出行认证:新晋汽车博主

简介:新能源老白鼠……蔚来、理想、smart

成就:首页推荐81次、社区推荐52次、精华推荐79次

关注914 粉丝591 获赞12661

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【不懂就问系列】这功德有创意不? 路上看到一辆BYD护卫舰07,远远看尾窗上有个木鱼……写着功德+1。 红绿灯🚥追上一看,原来玄机藏在雨刷上,哈哈。 那功德未必容易增加吧? @阿平同学 @木子阿 @小新同学

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【不懂就问系列】野生的EZ60吗? 路边看到一辆很帅气的SUV,外观很有个性。 走近一看,感觉像马自达新出的EZ60吗? 无论销量如何,这车绝对是有看点的。 @阿平同学 @木子阿 @小新同学

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市场竞品太多

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【不懂就问系列】华为的含金量? 鸿蒙智行10月整体交付68216台,按新势力论,仅次于零跑……但,平均成交价39万。 问题来了,拉动销量和拉动均价主要是哪界的贡献? @阿平同学 @小新同学 @木子阿

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【不懂就问系列】纯电有没有理想? 今天又到月度“放榜日”,能想到零跑月销破7万,能想到蔚来月销破4万,但万万没想到,理想月销仅仅刚过3万? 蔚来的10月销量历史首次突破4万大关,达到了40397辆……蔚来真是好起来啦,乐道L90/三代es8真的成了蔚来的“MONA”时刻。 理想的10月销量是31767,与巅峰时期月销破5万的理想相比,在大电池增程的红利收获期来劲之际,向纯电转型会不会是理想最不理想的一步棋? 因为,纯电的世界,无论有没有理想,都会依旧会有“未来”? @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @小白同学

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【不懂就问系列】零跑是谁的理想? 时间回拨2年,理想如日中天之年,谁能想到第一个突破月销7万大关的新势力品牌会是——零跑? 时代变了,零跑用半价理想,实现了曾经的理想。 性价比永不过时,理想没变,但时代变了……哦不,理想变了——纯电。 当零跑“好而不贵”的口碑破圈实际,车界优衣库真的成了领跑。 问题来了,“毅然”向纯电转型的理想,会面对怎样的“未来”? @阿平同学 @伟健 @木子阿 @小新同学

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【不懂就问系列】腾势N8L的低配轮毂如何? 正好在竹子林附近,就顺道去看看腾势N8L实车吧? 相对于N9而言,N8L的颜值的确圆润饱满了许多,去除了奇奇怪怪的线条之后,反而清爽耐看了许多……无需追求旗舰,N8L足矣。 终于看到了低配20寸轮胎(图4),轮毂样式还不错,只不过搭配N8L如此庞大的体量,20寸真心显小,不够协调。 但高配21寸的那个六叶草轮毂(图3),又有点楞,不如N9上那个22寸的造型……不过想想N8L高配33万的价格,这都不是事儿。 看过N8L再看N9,真是既生瑜何生亮啊? 问题来了,要不要花8000选NAPPA真皮呢? @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @小白同学

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【不懂就问系列】MEGA一共11411? 虽然上海的MEGA爆燃事件尚未有蓝底白字的公告(看来效率比成都小米爆燃低多了),但理想“主动”召回了所有2024年12月27日前生产的MEGA,一共11411辆……看样子,MEGA Home并不在召回范围内? 然后,就是看评论的时刻……对比看看李想同学和MEGA用户的评价,大概对此事会有一个主观的认知。 问题来了,对MEGA车主来说,“主动”召回究竟是不是好事? @阿平同学 @小白同学 @小新同学 @木子阿

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【不懂就问系列】腾势真拼了? 群友发了腾势N8L的最新促销政策——0利息0月供0首付! 仔细一看,想多了,这三个0不能同享,呵呵……开个玩笑。 不过从腾势N8L的产品力到定价,再到金融政策,感觉腾势拼了? 试想一下,买N8L送易三方,够诚意不? @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @洋芋

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【不懂就问系列】定语很关键? 今天蔚来官宣,全新三代es8创了交付纪录,41天交付10000台。 纪录的标准名称是——“40万元以上交付破万最快纪录”。 第一感觉就是那问界M9呢?……仔细一看“定语”纯电,咳咳,那没事啦。 问题来了,我的es8啥时候才能提车啊? @阿平同学 @小新同学 @木子阿

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【不懂就问系列】岚图泰山啥实力? 大六座SUV已经是红海啦!这一年来,甚至2026年,各家都拿出来旗舰中的旗舰,个个都是狠角色! 岚图泰山也即将加入战团了,作为岚图的旗舰SUV,技术上肯定得彰显实力,比如三腔空悬,比如500线激光雷达,比如最大角度后轮转向……大电池大油箱只是基操。 问题来了,对于岚图而言,旗舰泰山究竟是用来立威(比如腾势D9),还是用来走量(比如腾势N8L)呢?定价多少才能达到期望呢? 或者换个问法,岚图这个LOGO在市场该得到怎样的期望呢? @阿平同学 @张一根 @阿迪同学 @小新同学 @小马

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【不懂就问系列】问界全新M7的零重力? 在牛屋看完es8,一出门就是华为展厅,顺便看看全新问界M7实车。 同样作为六座版(M7其实应该选5座版最佳),M7也是可以选零重力座椅的(只有二排右后),可以通过电动平移避开后轮拱实现更大的椅背仰角。 与es8一样,或许SUV都一样,当你放倒三排完全按大四座模式用车时,问界M7的零重力同样无法实现六座状态的仰角,也只能半躺。受限于车身尺寸,半躺的角度比es8更加直立一些。 问题来了,是不是SUV的局限?是不是只有把三排折叠到地台下方(比如MPV),才有机会实现正真的大四座状态? @阿平同学 @小新同学 @木子阿 @小马

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