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看了微博上大梦-LICHAN 的实测视频，不得不佩服选路够“狠”——非铺装窄路、山道占道、异形障碍，甚至中间突出一棵大树，这种场景虽然极端，但确实偶尔会碰到。MONA M03 Max的表现确实惊艳，绕行、避障、无标线路面通行都很丝滑，没出现误刹或卡顿。 个人觉得能做到这种程度，离不开系统的强感知和决策能力，尤其是对植被、坡道、异形物体的准确识别，以及流畅的路径规划。不得不说，现在13万级的智驾已经能应对这种场景，确实值得聊聊{:鼓掌02:}{:鼓掌02:}

谁说这改装不好看的？这改装可太好看了{:感动02:}看到博主李杰灵发的改装的后新P7，不得不说，这改装审美真的在线！漫威钢铁侠的红金配色放到新P7鹏翼版上，一点不违和，反而质感拉满。原厂哑光银本来就很帅，改色后加上金色轮毂，整体视觉冲击力更强了。鹏翼门一开，科技感和运动感瞬间翻倍，真的惊艳！{:期待02:}{:期待02:}{:期待02:} 这种个性改色确实挺适合新P7的流线造型，高调又带点超级英雄的影子。路上回头率肯定不低，不知道开起来会不会自带战甲BGM{:偷笑02:}{:偷笑02:}

新P7昨晚上市，7分钟大定锁单10000台，这速度还是挺牛的{:牛啤02:}我觉得它能那么受欢迎，主要是两点： 1.“入门即顶配”的玩法：全系标配双腔空气悬架、CDC、Brembo卡钳、800V平台。就算最低配21.98万的那款，核心体验和高配也没差，免去了选择困难。 2. 有吸引力的限时权益：10月8日前下定，能拿到每年1500度的免费电卡（连续6年，复购礼）、30000商城积分，5折购买轮毂，本品置换还能减1万尾款。这些权益直接降低了购车和后期用车成本。 再加上最高820km的续航和四驱版3.7秒的加速能力，产品力本身很硬。看来只要价格和权益到位，还是有很多人买单的{:机智02:}{:机智02:}

新P7终于定档了！发布会的时间果然和我猜测一样，到时候准备蹲一波，看它这次要怎么“回到未来”，颠覆大家的想象！ 说实话，新P7的纸面参数真的有点东西。一样搭载有自研的图灵AI芯片，算力杠杠的，能达到 L3 级智驾能力，也支持人机共驾，感觉离“放手开车”不远了；补能方面更是直击痛点，800V高压平台+5C超充电池，十分钟就能充525公里，基本可以理解为“充电5分钟，畅行百公里”，续航焦虑可能真要不存在了；底盘和安全也一样没含糊，首发AES＋AEB，双腔空悬还是全系标配，操控和滤震应该都稳了。 现在最大的悬念，就是价格了。目前看下来，新P7的定价空间还挺大。之前网上有人猜长续航版25万左右，超长续航27万，性能版可能逼近30万……但一切都只是猜测，最终会不会有惊喜，还是得等发布会揭晓。期待就完事了！{:偷笑02:}{:偷笑02:}

看到小鹏G7的“追光全景HUD”微博，瞬间勾起在重庆自驾的“痛苦”回忆！{:捂脸02:}洪崖洞附近跟着导航懵圈开进死胡同、黄桷湾立交错过出口绕到怀疑人生…当时就想：要有种导航能像游戏指引线一样贴地指路多好！G7这个AR光毯车道指引和窄路自动弹出全景影像，简直是我当时的“梦想配置”。尤其对不熟路况的游客，这种直观的视觉辅助比听语音慌慌张张找路牌靠谱多了。建议旅游城市租车行多引进这种带高级AR导航的车，绝对能减少游客违章刮蹭，提升旅行体验——这钱花得值！

遇到慢车不用等？这“微操”绕行有点意思！{:偷笑02:}刷到小鹏G7人机共驾的亮点，“灵活微操”这个词挺形象！遇到龟速前车，不用退出辅助驾驶，轻转方向盘+点电门就能主动绕过去？这操作逻辑有点意思，感觉像在游戏里微调路线。官方说人机共驾上线后用户使用率很高，可能就因为这种“不打断”的体验吧？直接操作就能让系统配合你变道/提速，确实比等系统自己反应更高效直接。不过，“轻转”的力度和系统响应速度是关键，太灵敏或迟钝都不行。好奇实际操作起来丝滑度如何？有没已经体验过的车主现身说法下？{:让我看看02:}{:让我看看02:}

24小时不停歇！小鹏P7挑战耐力测试，三电“持久战”是核心？{:思考02:}何小鹏微博提到，和雷军所见略同，全新小鹏P7也要进行24小时耐力测试了。这测试难度和强度确实非常大，感觉是把车推到极限，考验它在长时间、高强度下的“耐力”。 核心看点无疑是三电系统——电池能否扛住持续充放电不严重衰减或过热？电机能否稳定高功率输出？电控能否精准高效地管理这一切？小鹏特意强调自己“纯电能耗管控”好，这次测试就是最好的试金石。这比短时间加速或者标称续航更有实际意义，更贴近我们偶尔跑长途或者连续高强度用车的场景。如果测试成功，确实能证明其整体三电系统的稳定性和可靠性。期待看到详细的测试过程和结果数据，这对潜在买家判断车辆的真实“内功”很有价值。大家觉得这种“持久战”测试，最能反映出电车的哪些问题？

新P7律动黄的车身配色谁想的？出来挨夸！{:偷笑02:}看微博才知道今天外观解禁了，很多博主都晒出了自己和新P7的合影。6个颜色，各有各的美。其中我最喜欢的就是律动黄了。这个博主把它拍得特别好看{:期待02:}{:期待02:}，而且还很细节地展示了一体式纯平发光车标在不发光和发光状态下的效果，无论是哪种我看着都感觉特别高级和科幻。整体的车身姿态也很帅，博主说车身很低，坐进去战斗感很强。导致我非常期待实车的体验效果，这车开在路上，就感觉“大黄蜂”从《变形金刚》里面出来，特别吸睛{:大笑02:}

昨天在群里就看到有人在发新P7的视频了！满满一车，应该是计划在首秀之前就将展车运到全国各个门店去吧！看郑州的一个车友说，那边的销售还拍了运输车的视频给他看，估计那边的门店应该是已经有车了。看视频新P7的底盘确实挺低趴的，车身也修长，轮毂估计是21寸的。现在官方已经官宣了3个配色的渲染图了，星瀚绿、星暮紫、星芒蓝，每一个颜色出来的时候我都觉得是最好看的，结果现在我已经辨不出哪个是最好看的了，因为每个我都很喜欢！下周三才开始首秀，不知道展车会在这之前还是之后才能到门店体验呢？？等好久了！

G7的NGP变道逻辑还是挺聪明的{:期待02:}刷到最近武汉G7试驾的活动，视频里G7在高速上开得好好的，后面突然有辆车一直贴着它走，距离特别近，G7先是精准地识别了后方车辆的危险距离，紧接着，打转向灯，开始自主变道，整个过程真的很丝滑。 我现在目前在开的车，也有智能辅助驾驶功能，但是像遇到这种贴车的情况要么就是急刹，要么就是硬着头皮继续开，搞得我特紧张，就怕一个不小心就跟人家碰上了。像G7这种“预判式”的操作我可就太心动了，它不是被动等危险发生，而是主动找机会变道，变道的时候还会确认旁边车道安全，一点都不莽撞。 还有想问问已经提车的车主们，G7的NGP在应对其他突发紧急状况时，它的反应够不够快、处理够不够稳妥呀？

G7的800V快充，能治我的电量恐惧症吗？ 作为每天通勤50km的打工人，最怕电车半路趴窝。小鹏销售说G7的800V高压平台能做到「充电5分钟，续航200+公里」（对标Model Y？）。特意查了第三方数据：用他们超充桩的话，10%-80%只要20分钟，比我家老比亚迪快一倍多。 但实际能有多快？得看附近有没有S4超充桩…（销售说小鹏超充桩持续在铺设）坐标广州的我查了下，5公里内有8个站。建议观望的兄弟姐妹也查查自己城市覆盖情况！另外这车CLTC 700+公里续航，要是实际能跑560km以上我就冲了…不知道3号的发布会会不会有讲到这个，到时候看看吧

好好看呀，一眼心动，感觉就很适合女孩子开{:期待02:}