未来的学习笔记

鸿蒙智行2026年的前瞻，我看了一下11月初自己写的那篇（已置顶），基本上没有太大的变化，大家感兴趣可以去看一下，不再重复。这里我想以鸿蒙智行整体，从车型布局的角度，简单的做一个前瞻，让大家更清楚的看清鸿蒙智行产品的摆位，进而知道它可能要做什么 轿车矩阵 已有车型：S7、S9、S9T、S800 待发布车型：尚界轿跑、尊界高定 缺位产品：25-30万及100万+ 鸿蒙智行轿车这条线产品虽然不少，但品类略显单一。目前只有S9系列和S800算是成功的，从S9之下的30万以内的市场，并没有一款能够走量的产品，短期可能会把希望聚焦在即将发布的尚界轿跑身上，但长期来看S7或衍生车型也同样是关键的一环。而S9与S800之间的空白区域，则会有1-2款车型填补，多维度覆盖，以确保鸿蒙智行在高端轿车市场的领先地位，预计在26-27年完成布局。高定则是帮助品牌的调性继续向上，从原有的经验来看，能够拉升品牌的产品并不是SUV和MVP，而是豪华轿车，这一点毋庸置疑 SUV矩阵 现有车型：H5、M5、R7、M7、M8、M9 待发布车型：M6、轿跑SUV、M9L、方盒子 缺位产品：H7（大型性价比）、R9大型豪华（M8M9不同风格）、尊界SUV（超豪） SUV市场的竞争会非常激烈，除了外部品牌看到了巨大的商机，已经开始一拥而上。内部产品的丰富也同样会稀释单品的销量。所以我说像M8这样的单车成绩，很难会在以后看到。但这并不代表所谓的内卷，是与其让别人卷自己，不如加强自己的防御能力。极氪9X其实就是捡到了问界外观单一的便宜，如果鸿蒙智行有自己硬派一些外观的产品，那么销量可能就不会流失。也许1+1不一定能等于2，等于1.5同样也比1要强，这就是SUV市场。方盒子的市场和SUV又有不同，我觉得最大的问题是如何让越野“老炮”那个群体认可，而他们可能是电动化和智能化最难攻克的人群 MPV矩阵 待发布产品：V9、V8、尊界MPV MPV是鸿蒙智行首次进入的赛道，完全的增量市场。前面我也提到过很多，内部对MPV的销量预期非常高。所以MPV去抢SUV市场这件事，一定是在计划内的，否则凭空市场变大这种事根本不现实。三界的MPV市场分配已经完成，就等各家交卷的时候。以目前已经亮相的智界V9来说，我对这款产品成功的信心非常足，这也是鸿蒙智行在26年可能最大的销量增长点 总结一下 轿车在30万以内今年要做出成绩，能够为鸿蒙智行提供不错的销量增长点。 SUV则是非常卷的一年，销量增长未必会很高，但是能够维持住现有的份额和地位，还是非常有机会的 MPV是26年最大的看点，除了销量的贡献，也可以看到未来产品车型的趋势，27年可能会迎来超级大爆发 对于鸿蒙智行2026年整体销量的预期在90-100万之间。还是那句话，以上内容仅代表个人，如果有不同意见，就以你的为准

这几天依然不断有朋友在问鸿蒙智行未来的规划，主要以车型、渠道、销量为主。这些内容我会在年初做一个自我认知的汇总，现阶段可以简单聊聊我的看法，供大家讨论 1.车型 明年高端SUV的市场肉眼可见的会更卷，五界中的压舱石——问界会承压，主要是来自外界的冲击。所以在鸿蒙智行内部，我认为与问界相似的产品，比如享界的SUV、智界R9，尊界的SUV，优先级都不会太高，在年底甚至明年也来得及，给问界留有充足的空间应对竞争。问界带来M6及M9L的新车型，继续向两端拓展用户，以攻待守，原有车型加强迭代，持续保证领先。 鸿蒙智行销量的增长点，车型上来自于轿车和MPV，细分到界上，来自于智界，享界和不太确定的尚界。在其他车企去卷SUV的空挡，鸿蒙智行拿下高端新能源轿车和MPV的市场，提前占据消费者认知，这是非常有眼光的操盘方向。而这两个品类，在智享两界会得到比较大的体现，MPV两界各一台，轿车享界S9“三剑客”直攻56E腹地，颠覆市场。而智界，明年可能会是最大的看点，新车至少有3-4款，是明年销量的增长要素，同时也是对抗其他品牌冲击问界和尊界的桥头堡 尊界后续的车型几乎没有任何竞争对手，所以需要做的是做好打磨，不要自己砸招牌，时间久一点也没问题。轿车还有继续向上的空间，MPV和SUV则可以适当考虑销量因素，多做差异化 尚界则多的是重塑尚界的品牌，而不是想着依靠鸿蒙智行就能直达消费者内心，还是要实力说话，明年预计1-2款新车，可以扭转局势 2.销量 今年鸿蒙智行的目标定到了100万，明年尚界的加入，加上正常的增长目标，以及目标会定在130-150万左右。 其中，问界60-65万，智界20-25万，享界10-15万，尊界4-6万，尚界15-20万 我预估的比例大概如此，26年鸿蒙智行完成年度百万销量应该问题不大 3.渠道 目前鸿蒙智行的渠道布局已经很清晰了，华为门店+鸿蒙智行用户中心+各界专网，华为门店明年几乎已经无法承载这么多车型的陈列。用户中心的作用会进一步放大，这一点在25年初的渠道篇做了前瞻，明年各界的专网门店会发挥更大作用，不管是服务端还是销售端。随着品牌力的影响不断变大，华为门店的作用会慢慢变小，这不是坏事是品牌成熟的趋势。从车找人变成人找车，如同之前的BBA一样 最后拉到眼前，25年最后两个月，享界S9会是一个重点，主要是如何与S9T组成一个持续能打的“组合拳”，在明年的平销期也可以持续贡献销量 其他新车方面，没有任何信息表明，尊界的新车，问界的新车会有消息。从逻辑来讲，在收单阶段，不适合放出新车消息影响当前的销售。 最大可能的是智界的MPV，因为不会影响目前鸿蒙智行在售的任何车型，还可以截流竞品，所以大家期待智界的MPV就可以了，其他车型明年会让大家眼花缭乱

不知道有什么可喷的，第一期推荐官的截止日期已经明确了是3.31，新一期接档4.1开始有什么问题？ 有些东西不能为了喷而喷，推荐官计划已经搞了三年，为什么会逐步演化，不还是一些不守规则的人造成的？ 如果从某台车的利益出发，Z7邀约的要不要不平衡，896版焕新的邀约要不要不平衡。规则说清楚就可以了#鸿蒙智行#

下个月北京车展，ADS 5和全新的座舱都要来了，带着鸿蒙智行的新车，一起期待一波

准备静态拍摄#问界m6#

智界双7新色新内饰，新雷达还有鸿蒙ALPS健康座舱

候机的空档再聊聊#问界m6# ，下周一即将开启小订 问界M6的定位可以说问界家族中最年轻的，从已知的信息中可以看出，不管是在外观，还是内饰中的小巧思，问界M6都在试图向年轻人靠拢，难得可贵的是在空间的定义上，仍然保留了问界的“长板”。不管是乘坐空间，还是前后备箱的装载空间，问界M6都没有因为追求“年轻化”而牺牲掉这部分 以往“六边形战士”的产品更容易成功，目前来看，问界M6已经有了这样的潜质。现在唯一的问题是因为起步配置比较高，售价可能会有一定的入门门槛。有了这样的门槛，实际真正的竞品也没有多少，已经被价格过滤掉了一批，比如理想L6和i6 关于价格预测，我还是会按照自己的理解做预判，也许依然会刺激到一部分人，不喜欢无视就可以，一切以官方为准 增程版 大激光 37度+四驱 25.98-26.98 增程版 大激光 53度+四驱 27.98-28.98 如有顶配 再加1-2万 纯电版 大激光 100度+后驱 27.98-28.98 纯电版 大激光 100度+四驱 29.98万-30.98万 根据增程和纯电的差价调节，纯电版也有概率下调一万 其实只要锚定了入门版的价格，加电池，加电机，加配置，其他版本的价格很容易推测。可以说问界M6是最好判断定价的一台车，从选车的角度，也是最容易选择的一台车，几乎没有什么平替车型

其实从智界诞生以来，技术“含华量”一直都没低过。首发巨鲸电池平台、高压碳化硅电机、192线激光雷达等。后续智界R7陆续升级了5颗4D毫米波雷达，后固态激光雷达。 这次的新色暗夜紫，反响还是不错的，实车拍下来很“显贵”。并且可能会搭载896线激光雷达，低风阻+高颜值+新技术，喜欢R7的朋友有了更多的选择#智界R7/新S7首发暗夜紫新色##智界R7/新S7暗夜紫新色实拍#

双激光雷达+5颗4D毫米波雷达！既然这样，我大胆的猜测一下，不如全系标配896线，要干就把领先优势拉满#尚界z7##尚界z7t#

Z7系列电池分为81度和100度，按照之前的SKU，大概率是 MAX版 81度后驱 MAX+版 100度后驱 ultra 版 100度四驱 车长超过5米，轴距3米，尺寸，电池都不错，针对性很强#尚界z7##尚界z7t#

新车开运，快了，不要急

M6和Z7的员工内训都已经开始了，这次是真的要来了。 展车的时间应该也差不多，月底会有部分门店进驻，上市前基本全部到店。上市即交付这个事，对赛力斯和上汽来说，应该都不是什么难事