未来的学习笔记

鸿蒙智行2026年的前瞻，我看了一下11月初自己写的那篇（已置顶），基本上没有太大的变化，大家感兴趣可以去看一下，不再重复。这里我想以鸿蒙智行整体，从车型布局的角度，简单的做一个前瞻，让大家更清楚的看清鸿蒙智行产品的摆位，进而知道它可能要做什么 轿车矩阵 已有车型：S7、S9、S9T、S800 待发布车型：尚界轿跑、尊界高定 缺位产品：25-30万及100万+ 鸿蒙智行轿车这条线产品虽然不少，但品类略显单一。目前只有S9系列和S800算是成功的，从S9之下的30万以内的市场，并没有一款能够走量的产品，短期可能会把希望聚焦在即将发布的尚界轿跑身上，但长期来看S7或衍生车型也同样是关键的一环。而S9与S800之间的空白区域，则会有1-2款车型填补，多维度覆盖，以确保鸿蒙智行在高端轿车市场的领先地位，预计在26-27年完成布局。高定则是帮助品牌的调性继续向上，从原有的经验来看，能够拉升品牌的产品并不是SUV和MVP，而是豪华轿车，这一点毋庸置疑 SUV矩阵 现有车型：H5、M5、R7、M7、M8、M9 待发布车型：M6、轿跑SUV、M9L、方盒子 缺位产品：H7（大型性价比）、R9大型豪华（M8M9不同风格）、尊界SUV（超豪） SUV市场的竞争会非常激烈，除了外部品牌看到了巨大的商机，已经开始一拥而上。内部产品的丰富也同样会稀释单品的销量。所以我说像M8这样的单车成绩，很难会在以后看到。但这并不代表所谓的内卷，是与其让别人卷自己，不如加强自己的防御能力。极氪9X其实就是捡到了问界外观单一的便宜，如果鸿蒙智行有自己硬派一些外观的产品，那么销量可能就不会流失。也许1+1不一定能等于2，等于1.5同样也比1要强，这就是SUV市场。方盒子的市场和SUV又有不同，我觉得最大的问题是如何让越野“老炮”那个群体认可，而他们可能是电动化和智能化最难攻克的人群 MPV矩阵 待发布产品：V9、V8、尊界MPV MPV是鸿蒙智行首次进入的赛道，完全的增量市场。前面我也提到过很多，内部对MPV的销量预期非常高。所以MPV去抢SUV市场这件事，一定是在计划内的，否则凭空市场变大这种事根本不现实。三界的MPV市场分配已经完成，就等各家交卷的时候。以目前已经亮相的智界V9来说，我对这款产品成功的信心非常足，这也是鸿蒙智行在26年可能最大的销量增长点 总结一下 轿车在30万以内今年要做出成绩，能够为鸿蒙智行提供不错的销量增长点。 SUV则是非常卷的一年，销量增长未必会很高，但是能够维持住现有的份额和地位，还是非常有机会的 MPV是26年最大的看点，除了销量的贡献，也可以看到未来产品车型的趋势，27年可能会迎来超级大爆发 对于鸿蒙智行2026年整体销量的预期在90-100万之间。还是那句话，以上内容仅代表个人，如果有不同意见，就以你的为准

这几天依然不断有朋友在问鸿蒙智行未来的规划，主要以车型、渠道、销量为主。这些内容我会在年初做一个自我认知的汇总，现阶段可以简单聊聊我的看法，供大家讨论 1.车型 明年高端SUV的市场肉眼可见的会更卷，五界中的压舱石——问界会承压，主要是来自外界的冲击。所以在鸿蒙智行内部，我认为与问界相似的产品，比如享界的SUV、智界R9，尊界的SUV，优先级都不会太高，在年底甚至明年也来得及，给问界留有充足的空间应对竞争。问界带来M6及M9L的新车型，继续向两端拓展用户，以攻待守，原有车型加强迭代，持续保证领先。 鸿蒙智行销量的增长点，车型上来自于轿车和MPV，细分到界上，来自于智界，享界和不太确定的尚界。在其他车企去卷SUV的空挡，鸿蒙智行拿下高端新能源轿车和MPV的市场，提前占据消费者认知，这是非常有眼光的操盘方向。而这两个品类，在智享两界会得到比较大的体现，MPV两界各一台，轿车享界S9“三剑客”直攻56E腹地，颠覆市场。而智界，明年可能会是最大的看点，新车至少有3-4款，是明年销量的增长要素，同时也是对抗其他品牌冲击问界和尊界的桥头堡 尊界后续的车型几乎没有任何竞争对手，所以需要做的是做好打磨，不要自己砸招牌，时间久一点也没问题。轿车还有继续向上的空间，MPV和SUV则可以适当考虑销量因素，多做差异化 尚界则多的是重塑尚界的品牌，而不是想着依靠鸿蒙智行就能直达消费者内心，还是要实力说话，明年预计1-2款新车，可以扭转局势 2.销量 今年鸿蒙智行的目标定到了100万，明年尚界的加入，加上正常的增长目标，以及目标会定在130-150万左右。 其中，问界60-65万，智界20-25万，享界10-15万，尊界4-6万，尚界15-20万 我预估的比例大概如此，26年鸿蒙智行完成年度百万销量应该问题不大 3.渠道 目前鸿蒙智行的渠道布局已经很清晰了，华为门店+鸿蒙智行用户中心+各界专网，华为门店明年几乎已经无法承载这么多车型的陈列。用户中心的作用会进一步放大，这一点在25年初的渠道篇做了前瞻，明年各界的专网门店会发挥更大作用，不管是服务端还是销售端。随着品牌力的影响不断变大，华为门店的作用会慢慢变小，这不是坏事是品牌成熟的趋势。从车找人变成人找车，如同之前的BBA一样 最后拉到眼前，25年最后两个月，享界S9会是一个重点，主要是如何与S9T组成一个持续能打的“组合拳”，在明年的平销期也可以持续贡献销量 其他新车方面，没有任何信息表明，尊界的新车，问界的新车会有消息。从逻辑来讲，在收单阶段，不适合放出新车消息影响当前的销售。 最大可能的是智界的MPV，因为不会影响目前鸿蒙智行在售的任何车型，还可以截流竞品，所以大家期待智界的MPV就可以了，其他车型明年会让大家眼花缭乱

东风和乾崑目前合作的品牌广度还是挺宽的，岚图、猛士、奕境还有奕派，但深度感觉和长安、广汽相比还差一些。多搞一些深化合作，把双方的信任度再拉高一些也是好事#华为乾崑#

这几天了解了一下M9二手车的市场价，基本上和我当时置换25款算账是一样的 25年初利用厂家政策 24款换25款，在不选择过多选配的情况下，大概要补7-8万 现在24款大公里数的收车价和25款小公里数的差价已经基本上覆盖到这个区间了。也就是当时走置换政策＋全免购置税的车主，相当于白开了一年新车。 现在再回头看五万后装升级的事，以后也不会是主流的方式，还是置换更划算

新问界M9的压迫感还是可以的，这样几乎都错开了M9的价格

ultra已下单，安全就是最大的豪华，坐等提车

这次智界V9的发布会和理想L9撞档，对媒体老师们也是一种考验，确实分身乏术。 两者虽然不是一类车型，但是都具备较强的家用属性，MPV和SUV的竞争未来会越发明显，拼的就是硬实力，拭目以待

落地喀什，傍晚还31℃，明天的新一代M9试驾跟个“小夏测”也没啥区别了。酒店和欢迎礼也很有特色，阳台下面就是瑞幸，外卖都不用点了 这次是动态测试的第一批媒体，先替你们体验体验

这张就更清晰了，这车头，这姿态！家族化尾灯，好像中间还有点布灵布灵的东西，智界这回的看头很足

尊界工厂参观当事人反馈的信息，高定与MPV或将亮相月底的大湾区车展，定向邀约（小黑屋），上市时间分开，SUV产品将在明年初推出#鸿蒙智行#

杰兰路一季度品牌渠道建设情况，尚界门店已经超过1175家，一到四线城市覆盖率超过87%，渠道确实很强#鸿蒙智行#

昨天华为乾崑的技术发布会没来得及看，用AI直接总结了一下，还是挺方便的。这里应该是再次强化了未来更高级别辅助驾驶或者自动驾驶的能力和安全 最近销售和我们在拍摄新车的时候也发现，今年的两台九系旗舰，问界M9和智界V9方向盘左侧的功能键图标有了变化。而且智界V9在详细配置中，单独明确了MAX+、ultra、ultra+具备辅助驾驶冗余架构 把这几点结合一下，可能就会有一些结论出来，今年的9系车型确实都很顶