Kou饭

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十年好用? 。 。 。 。 。 。 。 。 一年抛弃 老车主们记得帮沈总多推荐哈,各个论坛渠道也多水贴{:狗头02:}

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为端而端,2.1版本体验小结

      乐道官方在12月底磕磕绊绊好歹是把2.1版本给更了,带来了大家期待已久的端到端版本智驾,不少车友热情高涨,连夜化身领航团进行了测试,我也一样,当晚测

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试了20公里,0接管,正常通勤速度,基本达到可用的程度,以今天的体验情况来看,离好用还差几点:1,限速乱跳还是有,只不过因为系统反应速度更快,加减速更丝滑,所以有所弱化;2,还是喜欢靠右开,哪怕左边车道空着,右侧车道全是违停车,就是要靠右,安心感差点;3,过无保护左右转弯的时候,通过的速度太慢,会逐步减速到20以下再过弯,哪怕没有车。 速度迭代吧,现在充满期待了

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这波OTA必须喷!不是喷区别对待或者更新慢,这些都忍了,一年了,习惯了,但你这白纸黑字说9月底更新,然后来这一波,几个意思??玩呢?恶心谁呢?没这水平就别早早开香槟发消息,把老车主当猴耍?

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QQ音乐全景声模式专属调音分享

提车回来之后一直在按大神们的攻略帖折腾60的音响,说实话,都挺不错的,但因每个人听音观和需求不同,又总感觉差点意思,随着音乐软件音效升级和2.0版本音响更新,结

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好物推荐,目前买过最适配l60且最实用的小桌板,尤其搭配磁吸支架,在车上休息刷手机的时候,手终于不酸了,还能客串茶桌泡杯热茶{:狗头02:}

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实测雨刮优化成了更大的一坨,已经开到自动雨刮最高档位了,前风挡雨滴都散成一滩水了,也不刮一次,漂亮{:牛啤02:}

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本来满脑子都是要不要置换L90,今天在家看着楼下的60,突然感觉这角度好帅,虽然60的颜值也不拔尖,好歹前脸还是比90帅的,宽慰下自己创始韭菜想冲动消费的心

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滴滴这件事几天了,还在持续发酵,官方整个应对策略完全就是反作用,尤其是沈斐@加电的沈斐 自己的回应,离了大谱,不但等于官方确认了合作事宜,也没有对具体操作人员给出相应处理意见。 当然,不想打击手下人员工作积极性的的出发点可以理解,但当下最重要的不应该是赶紧对外释放信号,积极切割,丢车保帅,挽留对品牌负面影响,平息舆情吗?! 正确的处理方式连完全不懂公关的人员都能想到!第一时间发表声明:“该行为为某区域营销团队未取得公司许可的情况下开展的试点合作项目,虽然初衷是为了尝试多渠道拓客,但确对公司品牌影响造成影响,现已做停职检讨,并对光大车主承诺,公司不会开展任何对车主及品牌利益有损的经营活动,望大家放心谅解,感谢支持。” 这很难吗?这是沈斐上任后第一次对他的经营管理能力产生怀疑,算了,不说了,接到单了

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聊聊对这两天两件事的看法。 第一个专车问题,说实话,专不专车我觉得问题不大,提振销量的手段而已,专车不是快车,也不跌份,本身就是持家有道的买菜车,也没指望有什么调性,大家都要斌子别端着,那车主也别端着,都好。但问题是,这玩意偷偷搞就行了,为什么要大张旗鼓的宣传?是管理层默许的行为还是某城总单纯为了邀功做的蠢事,希望能有个处理结果,好好自查下;另外一个就是专车车型是否可以换电,专车日里程数是正常车辆的数倍,如果专车数量起来了,对于电池的循环损耗也是正常车辆的数倍,这就有损普通车主利益了,对蔚来能源的电池资产也有贬损,希望能认真研究运营车辆换电的准入问题,不要为了短期销量饮鸩止渴。 第二个问题是智驾,马上l90就要上市了,目前已知消息基本明确是单o的纯视觉智驾方案,也就是说和l60软硬件是一致的,而且基本可以预见明后年后续车型可能更新为神玑方案,这就导致一个非常严重的问题,俗话说买新不买旧,何况目前l60智驾拉胯已是洗无可洗的状态,如何在目前智驾能力已成重要购车考虑要素的当下,让潜在消费者相信目前入手l90是一个正确的选择?我觉得会很难,不能盲目乐观。如果箭在弦上,上市前无法做到硬件更改,建议最近哪怕加班加点,也得在l90上市前砸资源把l60的智驾迭代到可用状态,最好能落地所谓端到端或者nwm蒸馏模型,至少能让大部分观望的潜在消费者能相对安心入手。等到后续车型更新神玑平台时,建议开放老车主自费升级活动,毕竟神玑成本据传也就1500元左右一片,大部分车主应该也不排斥自费更新,何况当初l60发布前铁城和庆华也实打实承诺算力可升级,希望别让十年好用沦为笑谈。@加电的沈斐 @乐道Eric @贺磊

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见过吗{:狗头02:}

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这车买回家,第一件事把保险杠的黑色条给贴车身同色膜,然后大灯之间贴黑色膜连起来,瞬间颜值舒服了,乐道 版 领克 08

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