筱冰

蔚来8月销量超越理想创历史新高，能否持续 蔚来8月销量继2024年底后再次突破3万大关，创历史新高。有人说是以价换量，有人说是产品力驱动赋能。到底怎么样，我认为有几个方面: 一是乐道L90发挥了关键作用。由于前期乐道L90大前备箱造势效果显著导致破圈，引发了乐道品牌前所未有的关注。再加上L60的前车之鉴，这次在备货和囤车上乐道准备充分，现车据说囤了一万多台，也实现了蔚来单一车型最快交付破万的记录，带动了L60和蔚来其它车型的增长。 二是萤火虫产品力得到认可。从最不被看好的小车到现在基本试驾即锁单，萤火虫的确实现了逆袭，虽然长相备受争议，但作为一台A0级小车，通过了中欧双五星安全认证，中保研icon4G的成绩还是备受瞩目的，加上功能性和操控加分，8月萤火虫销量4346台，基本快赶上竞品一季度的销量，也着实给蔚来销量添了一把火。 最后说一下蔚来主品牌销量10525台，其实这个成绩不算太好的。主要是主品牌在现有环境下没能凸显性价比。虽然是双电机四驱，但标配75度电池，价格在30万以上让很多人觉得性价比不高。所以，为了刺激销量，8月底宣布了不加价标配100度电池，也因此引发了老车主背刺言论。 至于三万乃至更高销量能否持续，我觉得主要还是看L90能否延续爆款态势，以优异的使用体验来带动更多观望客户下单，并持续带动乐道L60发力，然后蔚来主品牌新款es8在现有订单火爆的情况下稳住交付，再带动标配100度电池的5566实现增长。显然，一个月的销量还不足以说明太多，远远没到开香槟庆祝的时候。蔚来的未来还有更多考验，稳扎稳打才能行稳致远。

自从试驾了新款et5t，我想换车的心情就没有停过。如果说对于老款还是为颜值折服的话，新款真的是“美丽的外表+有趣的灵魂”组合。 座椅的改善加上大屏和超大hud，其实已经把老款短板补齐了。关键还有电磁悬挂和舒享的标配，比老款好多。我让我的fl给我算了一下，不要换电权益再把我老车的免费换电置换过去，成交价18.89万，还有老车主复购积分54000+30000=84000积分，如果放弃我的老车的换电权益还能再减3万，相当于15.89可以拿下，这就非常香了。 我之前觉得蔚来icon总是喜欢把肉埋在饭里吃，总在看不见的安全上下功夫，现在也学乖了把肉铺在表面了，本来我预计的换车周期是7-10年，现在刚3年就绷不住了。

早上看到群里有人分享了一组新款ET5T的照片，我的天，这是什么神仙配色？我想过新5会有ET9下放的月辉银，但我没想到居然还有“大哥们”都没有淡紫色，不得不说，蔚来太会拿捏了，镜空粉强有力的竞争对手终于出现了。 除了颜色，其实我一直对新5比新6更期待，因为ET5/ET5T作为蔚来轿跑的颜值担当和入门级选手，时而因为座椅、没有HUD等问题被吐槽。但是，这次改款，越来越听劝的蔚来这不就都加上了吗？ET9下放的座椅、超大HUD、大横屏配上神玑芯片和SKYOS全域操作系统，再加上即将推出的“世界大模型”加持，现在就看会不会有CDC电磁悬挂了？如果有那就BUFF叠满了，我真想不出在30万级别的轿跑领域还有谁能与之一争。比起新6，5系倒更像是全新换代的产品。只不过现在蔚来一直捂着不发展车，难道还憋着别的大招？

在灯光全部熄灭的情况下拍摄了一组萤火虫灯光的照片，特有的三眼灯非常亮眼，识别度很高。萤火虫的小标还在闪闪发光，真的很像暗夜中的萤火虫，照亮回家的路，符合“自在，发光”的主题，不得不说，这个设计是有点东西在里面的。

今天上海国际车展第一天，蔚来还是以前的风格，把牛屋搬到了二层。今天过来看et9的外国人好多啊，日本的德国的，看来都是潜心搞技术的企业，毕竟蔚来et9作为蔚来十年来科技集大成者，还是有很多东西值得外国人研究和体验的，图一的日本大哥不是很开心啊，想啥呢

今天上海国际汽车展上，斌哥提出了智能电动汽车新三大件，智驾芯片，全域操作系统和智能底盘。我印象中新能源三大件不是冰箱彩电大沙发吗？毕竟这三个做好了销量就能起飞。看来蔚来还是不懂消费者啊！ 你搞什么首个车规级5nm智驾芯片，还有skyos全域操作系统和天行智能底盘，这些都是要花真金白银的啊！要不然你看被人喷亏损呢，投入这么多为了提升安全性能和驾乘体验，不如人家抄一抄改进一下冰箱彩电大沙赚钱来的快。不过话说这次蔚来也的确争气，BBA高管和技术团队集体到et9前面研学，还有霓虹国车企团队看完表情凝重。所以，到底哪三大件赢了才是成功了呢？