风清

我的充电记录： 截止目前已跑了2100多公里，充电500度，主要是高速的电耗高，还有经常在车里休息，带孩子玩。其中高速5c充了大概333度，免费，理想送的。城里充电大概166度，0.56一度，算算也就100来块钱，真省！

今天真高兴，早上起来发现i8的置换补贴审核已通过{:加电02:}

讲下这几天在高速上用vla的感受 整体给打个80分吧，确实让驾驶没那么累了。问题也很多。 1.高速向右变道转过了，右轮要压线了才又向左转点回正中间，来回揉，每次都这，向左变道没有类似情况？ 2.出匝道时压着汇合线走，应该提前并线。 3变道不积极，两侧车道没车，跟着慢车也不主动变道。 4.变道时策略问题，有时边上有大车时还变道，不知道咋想的，感觉很危险。

前几天车被刮了一下，轻微的，昨天去贴了太阳膜，弄了个车衣，不便宜，有点心疼{:惆怅02:}

提车了，提车了！！ 我是小定39秒用户，终于在8.28号提车了，很兴奋，不过孩子比我还兴奋。到今天已经跑了2000多公里，整体非常满意，比我原来的斯巴鲁xv不是一个时代的产物。它大、智能、舒适，移动的大沙发，移动的午休神器。为啥选择理想的纯电，因为他的5c超充布局的也快，主要是充电功率太快了，补能太快了！这次去天津幸亏有超充，不然体验太差了。操控也不错，因为原来的斯巴鲁也是四驱，所以感觉没太大的提升。以后可以带着一家人多出去转转了，该享受享受了{:微笑02:}

17号10点47秒小定，没试驾就大定了，不知道什么时候交付

001什么时候能上800v？

g6比g9短了20厘米，但内部空间感觉没少多少！g9什么改款用上扶摇平台，实现内部该有的空间？

静态体验 1.后排座椅高度是不是有些低了？ 2.方向盘好小啊 3.座椅也没有那么舒服 我要求是不是太高了

800+400，电动车的制胜法宝 1.800伏电压，带来能耗及补能的巨大提升。如g9。 2.400的电池密度，可大幅降低电池重量，也可提升续航，希望电池技术有大幅提升，价格和现在差不多就行。

原来对增程并不感冒，但喜欢l7的超大空间和舒适配置，弱弱问下l7过个3/5年技术上会不会过时？