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一、核心原理:dB的数学本质 1. dB的线性叠加性 dB是对数单位,其核心特性是线性叠加对应倍数相乘。例如: ◦ 1dB的增益对应增益系数为 10^{1/20} \approx 1.122 倍。 ◦ 0.5dB的增益对应系数为 10^{0.5/20} \approx 1.059 倍。 ◦ 若软件允许叠加0.5dB步长,则两次调整(0.5dB × 2)的总增益为 1.059^2 \approx 1.122 倍,与单次1dB调整效果相同。 2. 软件调节的物理意义 ◦ 若软件仅支持1dB步长:每次调整的增益系数固定为 10^{1/20} ,无法实现0.5dB的中间值。 ◦ 若软件支持0.5dB步长:可通过叠加0.5dB调整(如两次)达到1dB效果,或直接设置0.5dB实现更精细的调节。 总结 • 1dB ≠ 0.5dB:两者是不同量级的增益调整,软件升级后若支持0.5dB步长,则可通过叠加实现1dB,但单次0.5dB的物理效果(增益系数)与1dB不同。 我读书少,你们不要骗我。木耳也是耳

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今天的车机2.0升级我非常不爽 凭什么改动我的原来版本音响调音。 升级后上车听音乐,明显感到音响变得很差。 中午开时候很好,升级后音质明显变差。怎么调都调不回之前的感觉 老版本10db. -10db 新版本6db. -6db 我虽然不专业,耳朵👂🏻是木耳。但是没有聋 什么音质还是可以听得出的 再说了,领航团里面的难道就没有一个发现这音响问题吗?

白掌门 点赞 4 评论 6

关于很多车友对比小鹏问题 你们真的大可不必。 这G7原本叫G8 由于粤语你们懂的。 G7本来就不跟L60一维度的。 真正跟G7比的是乐道L80 G6才跟L60一个赛道。 所以你们不用羡慕G7配置。L80上有惊喜 价格方面。肯定比小鹏贵1.5万。 一个主打科技 一个主打换电 YU7主打颜值 理想i6增程 人家赛道不一样。就看你们喜欢买谁。不用比来比去没有意思,车都买了。别内耗了 几个CEO分工明确得很

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广东江门一台停着的莫名燃起来了{:思考02:}。

白掌门 点赞 3 评论 3

在这阳春四月里,就是4月11号{:机智02:} 很感谢广西柳州乐道给各位车主来了一波聚会。FL和车主其乐融融 大家聚在一起吃吃烧烤谈谈乐道。很多车主给了意见。都是非常正向如何去宣传宣传乐道在当地品牌声量。讨论最多的就是车子产品力,黑子真黑不动这车。 还各抒己见的谈论当初定车理由和用车心得 最后有小礼包{:微笑02:}很有心ᥫ᭡ 做为车主,也想看到更多小乐在街上出现 总之 ㊗️乐道大卖。

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白掌门 点赞 4 评论 3

三月三我们广西放假4天,爽到起飞🛫……继过年之后广西高速又可以免费换电几天 什么好事都遇到了,还看个屁其他家的车 顺便气一下外地的朋友,别破防哟😯

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新闻刚出,股市📈原地起飞了

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大家都出完牌了对吧?到蔚来出牌了吧{:笑哭02:}

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大伙有没有心定了一些呢?{:机智02:}

白掌门 点赞 5 评论 1

澳门的车牌在小乐身上,真的是太帅了……

白掌门 点赞 6 评论 1

估计知道周杰伦4月来南宁开演唱会,特意放10块电池🔋……毫无人性呀!还有3块85度长续航

白掌门 点赞 13 评论 7

最满意的肯定就是能耗 由于我家装不了充电桩,只能在外面充电!所以乐道对我来说太棒了。之前的零跑C11一直在外面快充从来没有慢充过,现在换到乐道一直在换电,重来没快充过……而且换电站离家3km内 重点乐道电耗很低60度电干了75度电的事 同样市区 乐道平均能耗10-12之间 最低可以干到8点多 零跑C11 15-16之间 最低13 高速乐道17-19 零跑C11 21-24 以上就是我真实跑出来的数据,市区就是正常用车平时上下班的路程对比之前零跑C11📊

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