五环之光

癸卯兔年限定勋章

2023年癸卯兔年限定勋章，在2023春节盲盒抽奖中获得。

赶在北京大雨来临前夜试驾乐道L90，不得不说这车是真的火，约好了9点试驾但还是多等了一会儿，好在销售表示我们是当晚最后一波试驾客户，所以可以多体验一会儿{:狗头02:}试驾车是顶配，银色外观黑色内饰，四驱21寸多幅轮毂，空悬电动踏板零重力全都有，而且是85度电池，猜测首批交付的顶配应该都是这个配置了吧。下面直接进入正题，说说试驾体验： 国际惯例，先说说体验上的不足： 1.主驾坐垫稍短：L90主驾没有延长腿托之类的配置，加上坐垫貌似也不是很长，导致大腿还是没感受到很好的承托（本人身高175），就感觉跟自己现在开的紧凑车差不多，本来一直想着换车一定要换带腿托的（之前开朋友的宝马都有手动伸缩腿托，感觉很舒服），现在正琢磨怎么说服自己{:笑哭02:} 2.黑色内饰压抑慎选：外观颜色是各有喜好，但如果内饰不是特别钟爱黑色的话，真心建议别选，这一片漆黑质感真的不好，特别我还是晚上试驾，车门一开内饰灯一打感觉进了十几万廉价车里，瞬间掉价{:捂脸:} 3.对空悬和电动踏板共存的必要性存疑：试驾车是满配，所以上车时空悬会下降、踏板会展开，这时就出现尴尬的一点——我这身高在空悬降到最低和踏板展开的情况下，其实完全可以很舒服的直接迈进去，踩着踏板反而有点鸡肋，然后下车时候本来一只脚可以直接踩地上，但是必须得踩一下踏板（像个小台阶一样），感觉如果家庭成员没有身高特别低的人员的话，空悬和踏板可以二选一（当然如果权益免费送当我没说{:狗头02:}） 4.HUD还是不太习惯：这应该是我自己的问题，基本没怎么开过带HUD的车，所以一上手总是下意识的想看屏幕上的时速，再加上晚上还下大雨，HUD显示内容在雨水冲刷挡风玻璃的情况下有时辨认不太清晰，可能还得上手多适应。 下面来聊聊L90不错的地方： 1.底盘质感不错：这车我一开起来，马上就有一种熟悉的感觉，仔细回想了一下，原来是多年前试驾老款G9的那种感觉——底盘既不是梆硬，也不是纯软，是带有高级感的那种底盘质感，舒适模式在比较稳的基础上几乎能完全隔绝井盖、车道线、路面接缝等小的起伏，同时也不有像理想那种过大坎后忽忽悠悠的余震，总体上是非常中庸适合绝大多数人的调教取向。 2.乘坐感受舒适：试驾开始先是试乘，跟家里领导坐在二排三排都感受了一下，整体非常稳和舒服，特别惊喜的是二排零重力座椅在行驶过程中可以展开，领导全程躺着感受表示很舒服差点睡着{:偷笑02:}二排三排空间也很够用，但这里还得吐槽一下黑内，这大晚上的真心感觉质感不行，后面纯纯一片黑。 3.动力完全够用：试驾车是四驱，销售还给我体验了一把地板电，推背感还是很足，但我马上表示可以了开慢点，北京这大雨我怕你把握不住（对我个人来讲，大概率还是想选后驱） 4.NVH很强：试驾过程中刚好开始瓢泼大雨，那叫一个一泻千里啊，雨大的都下冒烟了，雨刷都给干疯了{:笑哭02:}就在这种极端天气下，我发现车内依然是很安静的，互相对话聊天都很清楚，也没感觉到有明显的胎噪和路噪，当然也可能是被下雨的噪声给掩盖了，准备找时间再去试试对比一下。 5.操控和转向非常灵活：如果你之前没开过5m+的大suv，我想说L90完全不需要顾虑，这车一开起来完全没有开大车的感觉，特别是并线、转弯、掉头等操作，完全像是开一台紧凑级的车，感觉真的很神奇！只有当并排有其他车时你才能通过车身高度发现自己在开大车，所以对于车身尺寸来说完全不需要担心难开。 其他各种冰箱彩电大沙发、前后备箱功能啥的，估计大家都了解的非常清楚了，这里就不再多说了。最后说说关注这车的原因，开始关注L90还是被又大又实用的前备箱给吸引的，感觉真的能解决日常生活中的痛点（本人重度山姆爱好者，基本每周都要去采购，每次采购一大筐东西还得侧身一件一件往后备箱搬别提多狼狈了{:捂脸:}），其实我自己日常家庭出行最多的还是一家三口，也一直在心里纠结到底有没有必要买90这种六座车，亦或是等一等l80？但转念一想如果怕车身大，80不也跟90差不多大？6座车二排独立座椅的舒适感还是5座无法体会的，所以最终是否下定还得看斌子的觉悟了，最好是通通标配，诚意慢慢，让我支持乐道和说服领导的动力更强一点哈{:狗头02:}

周末去看了L90实车，外观内饰同价位确实很有竞争力，加上买断不到28w的起售价确实让人很心动{:期待02:} 但是！！ 根据最近几天在新出行和互联网上冲浪汇总的信息，感觉起售价很可能只是个烟雾弹，现在就很担心乐道为了拉低起售价出个超级丐的版本，然后其他什么车漆、内饰、轮毂、空悬、四驱、电动踏板等等通通都要选配，最后发现想得到跟展车一样心仪的配置售价直接拉到30w+{:捂脸:} 这就让我回想起2023年G9刚发布时，当天就因为配置不合理被喷惨了，第二天火速改配，但依然无法挽回口碑…… 希望L90不要再重蹈覆辙了，因为大家已经一致认同这就是乐道（蔚来）最后的翻身仗了{:笑哭02:}

怎么乐道L60我越看越像飞凡R7呢，同样的麦弗逊+多连杆底盘，同样的舒适取向调教，几乎雷同的造型……是不是说可以在乐道试驾车到来前先用R7感受一下底盘质感呢

新出行网页改版了么，有些功能藏起来了，字体也整体变小了感觉，最主要是感觉页面切换有点卡顿，是还在测试阶段吗

作为一个观察小鹏g9一年半的潜在客户，去年g9第一、第二次上市风波如今还历历在目。2024款g9的减配降价、获取销量的总基调已经被证实，改善了许多老款的痛点，能下这种决心确实不容易。 敦煌我前后去过两次，一次是工作一次是游玩，每次去都有很大感触。我相信小鹏会选择在敦煌开发布会，让新款g9在敦煌首秀，必定也是希望g9这辆承载小鹏技术传承和期望的车能够洗尽铅华、再次绽放光彩吧。 飞天是敦煌的代表，g9是小鹏的标杆。 希望g9能够一飞冲天！

其实哑光绿就不应该免费出，或者改款继续出个哑光绿限定版也行，再不济你可以出个别的哑光色啊，比如说枪灰色哑光漆，那可就泰库拉

阿这，这算是价格偷跑了吗，755max 感觉要28+的节奏了？

都说byd车主疯狂，没想到蔚来车主更疯狂，这几天关于800v的讨论炸出一堆蔚来死忠粉，开始阴阳怪气自己换电多么多么牛，好像世界上买电车只有买蔚来才是正常人，不买蔚来的都是交智商税或者脑子有洞……让我想起以前看车时候进蔚来群里，一群人为了讨论买断电池和BAAS哪个更实惠都能互相骂起来，现在看着外面有了新技术新突破，自家车销量萎靡技术原地踏步，也不知道是哪儿戳到痛点了，赶紧上来高低嘲讽一番，像极了他们内部抬杠的样子，像极了早年间全键盘手机用户嘲笑触摸屏多么不实用不方便，结果现在……呵呵

看了g6的各种测试视频，从一开始的质疑到慢慢接受，感觉这个外观造型确实还是比较耐看的，希望尽早能看到实车。 说几个我自己关注的几个点： 1.空间：这回g6学聪明了，总算是把客户需求给整明白了，不管是前排还是后排空间都有了巨大进步（有的测试up甚至表示后排空间接近理想L7） 2.配置：20-30这个价位区间是个非常卷的红海市场，回想当初g9发布时，后排没独立空调、全车无框车门还是单层玻璃，被好多人吐槽，这次g6算是在这个价位上做出了最大的让步，至少给前排加上双层玻璃了，相信隔音性会好不少 3.优化：这个不用多说，行车记录仪、双无线充电（带风冷）、靠背通风都是之前车型被长期吐槽的用户痛点，这次一并给优化补充上来，可以见得鹏厂的诚意还是很足的 4.一些细节和缺憾：门把手缓慢弹开这个很小却又有仪式感的东西，真的得是日常用车过程中慢慢才能感知到的东西，鹏厂还是注意到了这个细节，点赞。 当然目前g6上也有一些我个人认为的缺失，首先是后排配置问题，没有独立空调控制可以理解，但是后排座椅加热和通风也都没有，这个有点想不通，要知道毛豆y后排最起码也是有加热的（加钱开通），不知道正式上市时是否提供选装；还有整个内饰的豪华感有待提升，不管是氛围灯的布局方面还是整体材料的选用搭配方面，只能说距离蔚来还有一定差距，估计g6也很难再大改了 总的来说，抛开每个人对外观的喜好，我认为g6在20-30区间整体上还是比较水桶的一款纯电车，在全域800v+xngp的加成下，只要定价和车型配置上别再犯老毛病，相信距离爆款不会远

这两天关注G6，看了好几个测评视频，发现了一个小细节：之前鹏厂的车解锁车辆时，隐藏门把手都是直接“邦”一下弹开，这次G6有了电动迎宾的效果，解锁后门把手是缓缓伸出来的（其实这功能很多车都有了，仪式感更强），不得不说鹏厂还是能注意到大家对细节的吐槽的，而且能够积极改进，挺不错 另外还有一个不了解的细节是，感觉G6的氛围灯很少啊，目前就看到中控台有一条灯带，难不成四个门、脚窝和其他地方没有氛围灯了么，这点成本不应该节省吧

刚看G6视频，G6已经自带行车记录仪了，这个p7和g9车主梦寐以求的东西还是首发登录新车型了，而且后排空间确实大 ………… 这波啊，真是长江后浪推前浪，前浪被拍在沙滩上

明天LS7的盲定权益就截止了，之后再下定可以说性价比打了很大的折扣，目前看来LS7的销量虽不能说很差，但是也并没有爆火的现象，随着权益慢慢退坡，估计销量还会下降，那么问题来了，智己有没有未来延续或者推出新政策的计划？否则失去权益的LS7很有可能成为第二个L7……