友仔爱吃粉

这几天ES8的热度实在高，趁着周末，赶紧到万象城门店看看车。人比较多，在车旁站了好一会儿才轮到我上车体验，简单聊两句。 外观：ES8的外观依旧延续了家族式设计风格，这次多了前备箱，前盖多了两条线，前脸的整体性没那么强了，整体的设计依旧在线。我比较喜欢这个钻石排列的日间行车灯，有点帅。车整体比上一代大了一圈，整体给人是大气的感觉，21寸的轮毂，大号的前备箱，家用和商务都有兼顾。 前排体验： 1：内饰还是蔚来简约风格。比较突出的是贯穿式的长屏替代了仪表盘和副驾屏（销售说叫天际屏），分辨率和清晰度都还不错，突出科技豪华感，比以前一个呆呆的仪表盘好多了。 2：车机屏EI9同款，应该是新能源车机屏里面素质最好的一块了。杯架终于有盖子了。无线充电位有2个了。挂挡变成怀挡了。座椅调节的实体按键新增一键通风按摩加热。 3：座椅的菱格纹这次用得很多，座椅软但是有支撑，包裹感还不错。这次木饰面板用得很克制，仅在中岛和门板上有使用，大量的用了皮，皮摸起来的质感不错。 后排体验： 1：二排空间足够大，主驾调整到合适的驾驶位置后，二排腿部距离前排座椅还有3拳以上的空间。座椅挺舒服的，体感比主驾座椅要软。左右两边的门上有超多的实体按键，都是调座椅的，好评，不用语音呼叫也能一键开启通风加热了。 2：座椅靠近过道一侧都有杯架和充电的C口。抬头一看还有化妆镜。娱乐屏是21寸3K分辨率，在三排看也不算小。 3：二排有隐私帘好评，配合可调变色的车窗玻璃，车里直接暗下来了，适合看剧。 4：三排脚部空间有些局促，可能是二排有三拳的原因，三排只剩一拳了。但三排可以电动调节斜躺135度， 其他体验： 1：这个什么天琴音响很不错，和沃尔沃的宝华韦健有得比。 2：前备箱和后备箱空间比网上看到的图要大。 3：后备箱还有实体按键控制座椅（没想到吧）。 4：没有电动踏板选装。 5：南极星蓝和星辰绿车漆是选配，内饰苏木红也是选配，其他颜色标配 6：我觉得这车的配置放一年前应该至少卖50-60，现在40基本标配完了，斌子还说有可观毛利，成本魔术？原来30-40w价位的车已经是这种产品力了吗。

乐道L90也是到店了，第一时间跑过来看看。到底这个27.99起售的大尺寸SUV有没有点东西，是一炮而红还是泯然众人呢？ 外部方面： 1.整车在店里看的感觉就是大，好大一个车，外观给我的感觉是比较有气势，但车前脸部分为了前备箱还是妥协了外观（个人觉得前脸一般）。 2.宣传了很久的前备箱，在店里实际看到觉得比在网上看到的图片感觉要大，店里的车前备箱是放了2个20寸行李箱+一个书包。敲两下前盖，会自动打开，日常用的东西就往里面仍就行。 3.后备箱也不算小。一般的6座大尺寸SUV的后备箱都比较局促，我也体验过两家人出行的时候后排过道也在放行李。我感觉这个后备箱能装的东西应该比GL8的后备箱多了一倍，纵深长了，掀开盖板还发现了一个深坑，能放一个20寸行李箱应该没啥问题。 内部方面： 1.内部空间也合适。 我本人175，在主驾调整到合适的坐姿后，来到二排位置，调整二排位置，大概有2拳的空间，然后我来到三排，此时三排还有一拳半的空间，整体的乘坐空间是够（体感和理想L9差不多甚至富余些）。 前排的内饰还是祖传的简约风，克制且高级吧，氛围灯也有。这次加上了前排头枕音响，整体车内音响用默认配置听的话，还行，功率挺大，整体声音比较饱满。 2.座椅方面。 发布会说的是用上了自研座椅什么的。上车实际坐的话，我的感觉是软但是有支撑，包裹感比较强。三排在没有放行李箱的情况下，支持一键躺倒38°，这个时候坐在三排腿可以伸到过道上，不是以前油车的那种坐小板凳的感觉，反正我觉得我不抗拒坐三排了。 前排和二排支持座椅按摩+通风+加热，三排只有加热。二排副驾后的位置有零重力模式，开启的话副驾不能坐人了（副驾会往前收），因为空间够，躺平角度特别大，应该有150度左右了。我躺上去有点那种坐飞机头等舱的感觉了，总之是挺舒服的。 不过有一个缺点，不知道是否是展车设置的问题，二排的座椅按摩力度不是很够，感知弱一些。 3.冰箱彩电。 蔚来的冰箱经历过出现在行政中岛的下方，后备箱的深坑里，终于出现在了它最应该出现的地方——扶手台下方。这次做了0-50度的冷暖箱，饮料制冷和保温都能胜任了。 彩电这次也终于有后排屏了，前后屏幕素质都不错。值得说的是这次后排屏配了一个遥控器，这个遥控器是有一个触摸区，是触摸触控，我觉得高级，玩了好一会儿。但是为什么不给副驾屏幕啊，再有一个副驾屏幕就完美了。 4.车内空间的小设计。 第一个是在方向盘的左下设计了一个小的收纳盒，点按打开，可以放墨镜或者行驶证啥的。二排两个座椅，一个安排了小桌板，一个安排了手机/平板磁吸支架，二排还有三个充电C口，可以2手机+1电脑同时充电无压力。 三排门板上专门设计了放手机的地方，还有左右各一个C口充电，边冲边玩+一键躺平，都考虑到了，我喜欢这个设计。 整体评价：乐道L90整体就是空间大，舒适性好。但是外观我觉得一般，为了前备箱而妥协了设计。27.99给到这么多配置整体性价比够，感觉开售的时候应该还会有一些下探的空间，现在压力给到理想。

李斌持续听劝中，新ET5到店体验。25款的ET5也终于是到店了。听说这次新增的配色远空紫超级好看，我也是第一时间就到店里看了。不得不说，设计师真有水平，远空紫淡淡的紫色里外里都透露出高级感。 这次的升级还是蛮大的，先看内饰。座椅坐上去比24款的更有支撑感且没有那么硬了，还新增了泰式按摩。屏幕从竖屏变成横屏，但横屏挡住出风口了，所以在屏幕下边新增了出风口。无线充电位从1个变成2个50w的风冷无线充，好评。Nomi现在会跟着音乐节奏点头了，情绪价值进一步提升。来到后排，后排的座椅也是更舒服了，空间感觉和上一代的没啥区别，稍微紧凑但够用。车玻璃升级双层夹胶玻璃，防晒能力进一步提升。我仔细听了，音响的功率也变大了，音质也升级了。 重点来了，这次补上了HUD！对比24款真是重大升级，并且还是19寸的，显示效果很大，打转向的影像也会在HUD上显示出来了。我听FL说，25款的ET5和5T的底盘标配了五连杆+CDC可变阻尼，这下底盘素质进一步提升了。 算算升级的配置，芯片+屏幕+nomi+CDC+座椅+车玻璃+音响，不便宜的哇这一套东西，如果还是不加价的话，可以说李斌真的是听劝了。

蔚来ET5倒车360环视使用指北。 每次停车看ET5，都觉得这车好帅啊，那么怎么停车才又方便又省事呢？当然要利用好倒车的360° 环视。   挂入R档的时候自动启动360环视，默认是两个视角，主视角是倒车视角，次视角俯视角和一个自己选的视角。这时候有几个按钮：   右边有一个扩展按钮，按了俯视角就会铺满全屏幕。   右上角有一个设置，点进去就是相关的各种设置。   左下部分的一个“P”按钮，是自动泊车，”3D”是显示3D车模在屏幕上，更方便判断车子的相对位置；“轮胎”是轮毂视角，这个侧方停车很有用。   具体功能大家看图吧，灵活运用各种视角，你也能进化成停车老司机。

不要搞超充和换电的对立。 最近，比亚迪和鸿蒙智行都发布了自家的兆瓦级超充方案，进一步布局储能+超充。华为的兆瓦级超充，最大功率达1.5兆瓦，这数据相当炸裂，5分钟搞定一百度电池。比亚迪也不落下风，全域千伏高压架构，充电功率达到1兆瓦。   兆瓦超充代表了补能的一条技术路径，有可能成为终极答案；另一条技术路径就是换电，也在朝着补能的终极答案一路狂飙。   但两种技术路径是不冲突的，本质上都是给用户带去更好的补能体验，充得更快，跑得更远嘛。 说到换电大家都知道是蔚来，但充电布局最多的也是蔚来，已经在全国布局超过26000跟充电桩了，也有自己的750kw液冷超充桩，充电技术力也在线的哦，充电和换电都很努力。   不过我认为，换电的优势还是太大了，更有可能成为终极答案。换电不用下车的，冬天零下几十度，超充不可能不下车吧？厂家能不能给经常用超快充的电池做15年或者12年的质保？

蔚来新款5566车型将在二季度上市。昨天早上的上海车展上，蔚来CEO宣布了蔚来和乐道品牌的车型更新迭代计划。蔚来主品牌这边，新款的ET5、ET5T、ES6、EC6将在二季度上市，第三代ES8将在四季度上市，加上已经发布的ET9，今年主品牌一共有6款新车型上市，妥妥的换代大年。   目前已经可以透露的信息是，新款5566车型在外观方面是小改动，屏幕变成横屏了、加入了怀挡，蔚来自研的的智驾芯片神玑也会上车。这波属于半代中期改款了，升级还是不小的，目前蔚来承压前行的状况下，有望给销量打上一针强心剂。而年底的第三代ES8，应该会有ET9的技术下放，作为NT3.0的第二款车，也是首款旗舰SUV，让我们拭目以待看能交出什么答卷。

咱们一直提电车“三大件” —— 电机、电控、电池，各个厂商也一直在卷这仨，卷了几年，大家的产品也是百花齐放，现在的电车基本上的体验操控好不好，就看三电系统做得扎不扎实，算是车子的下限了。   现在各家的三电系统都做得挺不错，体验也都很好，该卷点新的三大件了。今天，李斌在上海车展提出，现在要卷新三大件了，新三大件决定了新能源汽车的体验上限和安全上限。现在的新三大件就是 智驾芯片、智能底盘和全域操作系统。   智驾芯片不用多说咯，这玩意是基础，没芯片就搞不来智能辅助驾驶。现在各家都在芯片领域发力，小鹏、理想都宣布流片了。蔚来的“神玑NX9031”芯片是全球首发量产的首颗车规级 5nm智驾芯片，继ET9 首发搭载后将全面应用于蔚来及乐道的新车。单颗神玑NX9031算力水平相当于一颗满血版的Thor-X，相比Thor-U提前5个月上市交付，还是很猛的。   智能底盘现在各家也在卷。目前搞智能底盘比较高端就两家，一个是鸿蒙智行的途灵龙行智能底盘，一个是蔚来的天行智能底盘，都是技术力满满。天行智能底盘，首次将线控转向、后轮转向和全主动悬架三大核心硬件系统集成在一起，是目前全球唯一具有主动悬架控制能力的全线控智能底盘，牛就一个字。   还有一个是整车全域操作系统，目前能拿出全栈解决方案的车企只有蔚来一家了，蔚来的SkyOS天枢，是中国首个全域操作系统，从无到有，实现了中国汽车零的突破，技术力拉满。   这么一看蔚来的ET9新三大件都有，应该是个不错的车，今天车展看的人也不少的，还有不少老外，哈哈。

萤火虫堂堂上市，发光小车如何选配~ 萤火虫今晚正式发布了，自在版11.98，发光版12.58，两个版本怎么选？重点看需求！   自在版11.98万元起： 面料：混纺织物拼软触革（布+革）； 座椅：主驾电动调节，副驾手动调节 轻松进出：主驾； 无座椅通风、腰托和背部舒缓。   发光版： 面料：超纤绒拼软触革（皮+革）； 座椅：主驾+副驾电动调节； 轻松进出：主驾+副驾； 前排椅通风、腰托和背部舒缓。   区别主要就是面料和座椅通风！ 座椅通风蛮重要的，有需求就上发光版。   颜色都是清新靓丽，车漆灰白标配，紫绿米3000元选配；内饰米黑标配，紫绿3000元选配。看喜好选择！   轮毂都给我选钻石切割轮圈！颜值直接上几个档次，太爱这个了，这个必选！   我选了自在版+外紫内米+轮圈，总价 119800+3000+3000-1801（预定金权益）=123999，我是蔚来车主还送30000积分，价值2400元，家里有个破油车可以置换，有补贴13000元。价格来到 123999-2400-13000=108599。有点心动，冲不冲？ 还有3000加电补贴，基本3年用车不用花钱了，也很香！

紫外紫内的萤火虫真的绝了 这个紫色的内饰搭配车机UI真的绝了，长在审美上。 外观也丑萌丑萌的，过两天上市了，和家人一起去体验下哈哈哈，实车应该会有惊喜吧。

今天上海达成蔚来10万交付，斌子参加活动，面对面和车友交流，回答了几个核心问题，给大家总结下~ 1.最近的订单量是历史高位。 2. 最近的销售势头不仅仅是政策问题，而是我们做了很精细的组织变革，内部张力消除了，他是个有机的增长，不是仅仅靠换电券起来的。 3. 240张换电券这个是我们精打细算的结果，证明是有效的。 4.最新版的智驾处于一个封版的过程了。 5.电池新规下，我们的电池模式是有很大优势的，各种意义上。

纠结乐道和萤火虫怎么选，想给老婆买辆车开。 最近感觉乐道动作好大，听了去看车的朋友说，乐道最近也搞了个一级能效，什么中国汽车1级能效，有点像那种家电的能效认证，听起来还是比较省电。好像说百公里能耗干到12.1度电了，在家里充电，开1公里就5分，好省，听得我有点心水。 还了解到，4月优惠不仅有6000的换电补贴，还有5年0息，综合力度是近期最大了，准备这两天我也去看看乐道了。