天幕太晒

真觉得乐道是体制内神车… 特别是小地方的 你开个蔚来停在单位门口，还要惹人口舌 说开个豪华品牌，不内敛 你开个乐道，用料也是蔚来的标准 品牌知名度在小地方一般，问你，你直接报个BaaS价格别人肯定觉得你低调内敛，还给你贴上个顾家的标签{:偷笑02:}

乐道上上周是5.5K，上周是4.5k，L90和L60分别下降500，合计下降1K。 新L60好像没啥水花，加上L90订单持续性是个考验，不能掉以轻心。 蔚来对比上上周多了300，萤火虫1500倒是很稳定。

新款乐道L60可以试驾了，最好对比下理想i6，看看有没有机会竞争过，可以的话都不用L80出马了

帕米尔棕内饰为啥这么火？因为显质感，还是低调？耐脏？开启锁单前明明记得苏木红是被讨论最多的内饰色

关于 ES8 的 22 与 21 寸轮胎的体验区别： 21 寸更加的舒适、安静，22 寸路感会强一些，舒适性肯定不如 21 寸的；当然 22 寸的颜值肯定更高的，ES8 的特点是车身比较大，用再大的轮子都不会特别显大，如果在乎颜值，然后你所在城市的路都非常好，22 寸肯定是个好选择； 其次，为什么 有的人觉得 ES8 胎噪明显，其实主要原因是 ES8 隔音太好了，导致其它的噪音太小，而胎噪凸显了，当你在路上驾驶的时候，就觉得胎噪有点大，但是从绝对的噪音角度来讲，ES8 还是非常安静的，这个大可放心； 关于网上有人反应，ES8 在刹车的时候，座椅有点滑滑的，其实我看了一下，应该是新车座椅皮质上面有打蜡，以起到保护和光亮的作用，所以会比较滑，随着使用的消耗，这个情况倒不是什么问题

蔚来ES8展车已经被盘破皮了，是该夸新车火爆看车人多呢，还是担忧座椅不太耐造呢{:捂脸02:}

如果是真的，那就起飞了～按照50%转化率都有5万大定订单，今年产能都卖完{:偷笑02:}

蔚来ES9现有信息分析猜想？ 【8月27日消息】 1.洪：“大满配”=有线控+后轮转向+天行底盘，很可能就是et9同款底盘，减少研发投入，那车长5.4米 2.斌：“前备箱没ES8大”= 对前备箱需求没那么大，可能不是6座 3.斌：“有电动踏板”=空悬也解决不了的车高，这个车子可能很高 综上：5.4米+很高的车身，很可能是类似凯雷德那样的巨兽，但是凯雷德造型+5.4米得多大电池？至少120度电池吧？ 8月28更新: 4座？可能会有类似极氪光辉009那样的后排独立空间 5座？吸取ET9不实用的教训出一个5座版吧…尊界也有 6座？如果超高车高，能减少后轮转向侵入后排空间，也不是不能6座吧？5.4米后备箱会大不少，但是还是不明白前备箱小是什么原因……难道是觉得后备箱够大？ 7座？和ES8同款沙发？ 价格： es8:40w+ et8:50w+（瞎猜的车型） es9:60w+（比es8贵20w不影响es8销量） et9:70w+ 【8月29日消息】 ES9前备箱小的一个原因可能是塞了双电机，过弯性能，安全性更强了。转弯半径更小甚至原地掉头 【9月4日消息】 羽毛哥微博谈某旗舰SUV的意思，很可能不止有4座

纸面参数上，续航和激光雷达数量是提升比较直观的，实车来说，内饰用料和前备箱，发布会展现的安全能力，加上这个价格，和老款车主的换车节点，新8诱惑力十足

乐道L90内饰公布前... “老婆我可以买辆车吗 小米YU7太飒了” “确实不错，你买吧” 乐道L90内饰公布后... “还有2个月提YU7了 激动！” “先别提了，我突然觉得我们需要一辆大的家用车，乐道L90吧更实用” 以上纯脑补{:大笑02:}只要被吸引了 总能找个理由劝说自己买{:大笑02:}

乾崑智驾VS蔚来世界模型，两种不同智驾逻辑，哪个更靠谱？ 突然觉得，蔚来检测到打瞌睡会自动靠边停车，一些太相信辅助驾驶的人，比如问界M9的车主，可能会很嫌弃蔚来车型？毕竟影响他们智驾的时候睡觉了

雷军表示今晚小米YU7不会开小定，这对蔚来算是好事了。 刚好发布5566的节点，被热度这么大的YU7掺和一手，没影响是不可能的 7月YU7才正式上市，蔚来权益给力点，可能潜在用户就直接冲了 雷军有考虑到这点特意做出的让步？李斌和雷军感觉关系还是可以的 要想四季度盈利，李斌压力这么大，雷军让步没给压力，是个人情 至于小米YU7跟蔚来ES6客群是不是同一拨人，我盲猜小米客群会更年轻人一点，更喜欢跑车类 蔚来客群偏向职场精英形象，也兼顾一点商务和面子需求 但这些都是比较专业的视角，如果手里有35万预算的普通人 买小米YU7能省5-10万，不比ES6差，正常人会不考虑吗？