天幕太晒

如果是真的，那就起飞了～按照50%转化率都有5万大定订单，今年产能都卖完{:偷笑02:}

蔚来ES9现有信息分析猜想？ 【8月27日消息】 1.洪：“大满配”=有线控+后轮转向+天行底盘，很可能就是et9同款底盘，减少研发投入，那车长5.4米 2.斌：“前备箱没ES8大”= 对前备箱需求没那么大，可能不是6座 3.斌：“有电动踏板”=空悬也解决不了的车高，这个车子可能很高 综上：5.4米+很高的车身，很可能是类似凯雷德那样的巨兽，但是凯雷德造型+5.4米得多大电池？至少120度电池吧？ 8月28更新: 4座？可能会有类似极氪光辉009那样的后排独立空间 5座？吸取ET9不实用的教训出一个5座版吧…尊界也有 6座？如果超高车高，能减少后轮转向侵入后排空间，也不是不能6座吧？5.4米后备箱会大不少，但是还是不明白前备箱小是什么原因……难道是觉得后备箱够大？ 7座？和ES8同款沙发？ 价格： es8:40w+ et8:50w+（瞎猜的车型） es9:60w+（比es8贵20w不影响es8销量） et9:70w+ 【8月29日消息】 ES9前备箱小的一个原因可能是塞了双电机，过弯性能，安全性更强了。转弯半径更小甚至原地掉头 【9月4日消息】 羽毛哥微博谈某旗舰SUV的意思，很可能不止有4座

纸面参数上，续航和激光雷达数量是提升比较直观的，实车来说，内饰用料和前备箱，发布会展现的安全能力，加上这个价格，和老款车主的换车节点，新8诱惑力十足

乐道L90内饰公布前... “老婆我可以买辆车吗 小米YU7太飒了” “确实不错，你买吧” 乐道L90内饰公布后... “还有2个月提YU7了 激动！” “先别提了，我突然觉得我们需要一辆大的家用车，乐道L90吧更实用” 以上纯脑补{:大笑02:}只要被吸引了 总能找个理由劝说自己买{:大笑02:}

乾崑智驾VS蔚来世界模型，两种不同智驾逻辑，哪个更靠谱？ 突然觉得，蔚来检测到打瞌睡会自动靠边停车，一些太相信辅助驾驶的人，比如问界M9的车主，可能会很嫌弃蔚来车型？毕竟影响他们智驾的时候睡觉了

雷军表示今晚小米YU7不会开小定，这对蔚来算是好事了。 刚好发布5566的节点，被热度这么大的YU7掺和一手，没影响是不可能的 7月YU7才正式上市，蔚来权益给力点，可能潜在用户就直接冲了 雷军有考虑到这点特意做出的让步？李斌和雷军感觉关系还是可以的 要想四季度盈利，李斌压力这么大，雷军让步没给压力，是个人情 至于小米YU7跟蔚来ES6客群是不是同一拨人，我盲猜小米客群会更年轻人一点，更喜欢跑车类 蔚来客群偏向职场精英形象，也兼顾一点商务和面子需求 但这些都是比较专业的视角，如果手里有35万预算的普通人 买小米YU7能省5-10万，不比ES6差，正常人会不考虑吗？

下面这个观点我觉得挺对，这样做比“选配”的接受度更高，比如售价33.8万，如果你不需要交流充电，减配完就33.X万，谁都不会说什么吧？不需要这个功能的，还有种我赚到了省钱了的感觉，这就是营销的艺术 新款蔚来ES6、EC6、ET5和ET5T不标配交流充放电，我觉得没有问题。 问题是，这不应该做成选配，让用户加钱才能得到，应该做成“可减配”，不想要的话可以少花钱或者返积分。 大家都有的东西你要加钱，这是不厚道。 我不需要的东西你可以给我去掉并帮我省钱，这是有良心。

蔚来现在面临的局面是急着盈利，给资本信心，NT2.5的5566 ，我打赌100%不会涨价，要么降价，但是大概率是增配平价 ，防止老车主讨伐 ，舒享套装变标配已经是信号。

小米车机对比乐道车机 蔚来这家公司这个缺点太明显了{:狗头02:} 即使到了乐道。蔚来还是没有学会偷工减料{:狗头02:}

蔚来新款ET5详细解读

萤火虫不是29日首批交付吗，萤火虫官方连个相关帖子/文章都没有{:捂脸02:}这么小的动静是因为卖的不好索性低调到底？