戴面具的布鲁斯

腾势 D9 在海外是真的火出圈了！不光国内 MPV 销量连拿两年三冠王，上半年在泰国、印尼、马来西亚直接把日系 MPV 拉下神坛，成了当地豪华 MPV 销冠，腾势D9摘得多国豪华MPV销量桂冠，连港澳地区也霸榜新能源 MPV 销量第一。 更猛的是，第 25 万台量产车都下线了，成了全球首个破 25 万的新能源 MPV。新加坡售价超 160 万还能火，比埃尔法还抢手，这溢价能力是真没谁了。 香港财政司司长的座驾、泰国足协主席都选它，TVB 明星也爱用，看来高端人士是真认这款。从拿国际奖项到名人青睐，销量口碑双丰收，能在全球 MPV 市场站稳脚跟了，确实有点东西～

最近看比亚迪的新闻，总觉得有点不是滋味。 明明 7 月初刚说要帮足球小将搞青训，想给孩子们铺条路，结果一周后就被传成 “给国足砸钱”，网上突然冒出一堆抵制的声音，好像做了什么错事似的。更巧的是 24 号那天，成都天府机场一段车停在路边的视频，没等警察说话，“刹车失灵” 的说法就满天飞，偏偏当晚是新车发布会，直播间全被刷乱了，转天又赶上测试讨论，这时间点掐得也太准了。其实细想就觉得不对劲，区域性媒体一起发声，大 V 们用着一样的词儿带节奏，造谣的视频点赞几万，官方辟谣却没多少人看。 可比亚迪这些年是真的在做实事，从电池到整车自己啃技术硬骨头，现在又想着帮青训、推文化。这种踏实干活的企业，总被这些脏东西缠上，挺不值的。想想风波中的坚守与不易，咱们还是多看看事实，别让努力的人被冤枉了。

河北阜平暴雨里，那位方程豹豹5 车主的经历看得人手心冒汗。本来是好心带着拖车绳去救受困车辆，没成想洪水涨得太急，车直接被卷进洪流里。 关键时刻，这车是真能扛。被洪水裹挟着撞障碍物，车身没怎么变形；低重心设计让车在水里没侧翻，最救命的是车门被水压卡死后，天窗自动弹开应急，给车主留了生路。这些平时不起眼的安全设计，这会儿成了保命符。 品牌方反应也快，不光第一时间慰问，还送了辆新豹5 和全套救援装备，又设了 100 万义务救援基金，可以说比亚迪车主好人有好豹。车主说 “下一辆还选方程豹”，这种从生死里攒出的信任，比任何宣传都实在。 说到底，越野车的底气不在多花哨，是真遇到事儿时能托底。这场洪水里的脱险，算是把 “安全” 这两个字，给活生生写在了车上。

比亚迪和 “中国足球小将” 的合作，真是戳中了不少人对中国足球的期待。 这群踢了八年青训的孩子，不光在国内 120 支队伍厮杀的 2034 杯里闯进 8 强，之前还跟巴萨青训营踢平过，邝兆镭这些小将更是踢进了国字号。 其实比亚迪陪少年们追足球梦不是第一次了，之前带过孩子去欧洲杯现场，也去德国、日本跟强队切磋。这次合作后，小将们还能出国跟更多高手过招，可以说足球小将探索无限可能～ 2034 杯总决赛 7 月 26 日就在苏州奥体中心，不管结果如何，这些在赛场上跑起来的少年，还有愿意陪他们慢慢成长的支持，也许就是中国足球最实在的希望吧～

比亚迪在英国的势头很猛，2023年还几乎没存在感，2025年上半年就卖了近2万辆，这种爆发式增长可不是偶然。毕竟车子本身能打，加上越来越多英国人认中国电动车，才攒出这样的成绩。 但最近英国搞了个6.5亿英镑的电动车补贴，明眼人都能看出是冲着中国车来的。说是看碳排放，结果直接把中国组装的车排除在外。这招挺明显，就是怕中国车卖太好。 不过中国车企也不是吃素的，比亚迪这些年在全球建工厂、铺网络，早就有应对的底气。以比亚迪为代表的中国新能源全面领先，贸易壁垒或许能挡一时，但消费者用脚投票的结果骗不了人，好车总会被看见。

2025 年上半年，比亚迪成了新能源汽车市场最靓的仔。全球销量近 214.6 万辆，纯电车型超 102 万台，把特斯拉的 72 万台甩在身后，这已经是它连续三个季度稳坐全球纯电销冠了。 更厉害的是海外表现， 比亚迪在海外多个市场领跑。上半年卖了 47 万辆，比去年全年还多。不管是在中国市场碾压对手，还是在意大利、日本等特斯拉的 “老地盘” 抢下份额，都挺让人惊喜。 能做到这些，不是运气。刀片电池、兆瓦闪充这些技术是底气，从便宜到贵的车型能满足不同人需求，加上在海外建工厂、铺服务网，自然能圈粉。现在它的车跑遍 112 个国家，中国汽车这波出海，确实有东西。

最近腾势 N9 又推 OTA 升级了，全能驾控再进化，这次的新功能真挺懂车主需求的。最实用的当属路面预瞄 2.0，开在路上能提前察觉到井盖、坑洼这些颠簸，自动调整车身让行驶更稳，还能自己开关，这点对追求舒适的人太友好。 雨季开车总怕打滑？新增的雨雪防滑功能能实时调动力，雨天开着也踏实。还有电动门现在短按就能开关，长按就锁车，比以前顺手多了。 华为用户也有福利，手机 UWB 车钥匙能直接用了，靠近就解锁，再也不用翻实体钥匙。连带着智能解闭锁，靠近自动开、离开自动锁，细节做得很到位。 值得一提的是，他们还承诺智能泊车出问题全兜底，大厂这点确实让人放心。从上市到现在三次 OTA，每次都能解决实际用车问题，难怪不少精英都选它～

比亚迪迎来了第 1300 万辆新能源车下线，它可是全球首个达成这一成就的车企，这个成绩恐怖如斯啊～ 作为比亚迪冲击高端市场的扛把子，仰望 U7累计交付量已经突破 10000 台。它的实力不容小觑，搭载易四方技术，超 1300 匹马力，零百加速仅 2.9 秒，还能原地掉头、高速爆胎稳行、平行横移泊车，妥妥的 “全能选手”。 不仅如此，巴黎奥运会男子 100 米自由泳冠军潘展乐，成了仰望 U7 形象大使，还开走了这第 1300 万辆车。此前，俞敏洪、周鸿祎等大佬也纷纷成为仰望车主。看来，仰望已经在高端市场站稳脚跟，赢得众多高端用户的心。 比亚迪今年上半年表现也超亮眼，国内卖超 211.3 万，海外达 47.2 万，海外增速超 128.5%。比亚迪达成全新里程碑，这一路高歌猛进，未来可期，期待下一个里程碑的到来～

英国古德伍德速度节刚开幕，比亚迪就带着三款车成了焦点 不但有腾势Z9GT、腾势D9，还有首次出海的方程豹豹5。 这个有三十多年历史的顶级汽车盛会，今年刚好遇上 F1 75 周年，全球车迷都盯着。腾势Z9GT 一上场就秀了把 "圆规掉头"，靠 CTB 双平台和 "易三方" 技术，三电机毫秒级协同，在爬山赛里又快又稳。车身贴的银色限定车贴，将东方美学融合英伦赛车文化。 第一次露面的方程豹豹5 更狠，DMO电驱越野平台让它在赛道上轻松应对各种地形，云辇- P 系统还能调车身高度，过弯、爬坡都稳得很。 从去年到今年，比亚迪带着新技术连续参展，这次直接让全球看到，中国车不光能跑，还能在顶级舞台上把电动化、智能化玩出花样。

比亚迪这波手车互联是真解决问题了，不管你用华为、小米、荣耀、OPPO、vivo，上车就能连，不用再担心手机和车机 “不搭”。 之前开车最烦的就是手机导航切车机、音乐上车断联，现在摇一摇手机，导航直接转到车机上；刚在手机里听到一半的歌，坐进车里自动续上。怕隐私泄露？开个隐私模式，微信这些不想让别人看到的应用，车机上根本不显示。 其实比亚迪早就在做这些事了，从 NFC 车钥匙到 UWB 车钥匙，一直琢磨怎么让手机和车更顺。这次直接连了三大互联生态，功能还能通过 OTA 慢慢加。这种不用换手机、不用换车，就能越用越顺手的感觉，确实挺让人省心的。

比亚迪天神之眼迎来了史上最大规模 OTA ，这次升级覆盖泊车、行车、安全三大板块，光秦 L 就新增了近 20 项功能，在前几天天津的体验活动里，不少人已经提前感受到了变化。 最实用的还得是泊车新技能：窄车位会自动收后视镜，车宽一下子 “缩水”；车头能直接泊入，逛商超装东西再也不用挤；遇到邻车压线，偏置泊车能选左右位置，开门终于不费劲。这些功能简直是为现实停车难题量身定做的。 更让人踏实的是，比亚迪敢承诺智能泊车安全兜底，不管谁用车，出问题厂商全负责，还不设赔偿上限。为安全兜底源于技术自信，这种底气不光是技术硬，更是真把用户顾虑放在心上。 从之前把智驾下放到 9 万级，到现在用 OTA 持续升级，秦 L 这波操作确实让人觉得：买对了，还能一直 “值” 下去。

看全球汽车油耗进化史，挺有意思的。从 1932 年雪佛兰 20L 的油耗，到丰田普锐斯把数字压到 5.9L，美系、德系、日系轮流领跑了大半个世纪。 但现在榜单上最扎眼的是中国名字就是比亚迪。从 2008 年第一代 DM 技术的 10.7L，到今年第五代 DM 技术的 2.9L，16 年里把油耗砍了近八成。这可不是简单跟跑，日系混动还在琢磨怎么让燃油车更省油时，比亚迪直接把插混做成 “可油可电的电动车”，玩法都不一样了。 现在秦 L、海豹 06 DM-i 能跑到 2.9L，不只是数字好看，是发动机、电驱这些核心技术全自研的结果。这回，中国车企终于在油耗这个硬指标上，给全球定了新标杆。