戴面具的布鲁斯

#腾势第50万辆新能源汽车下线# 腾势从 2010 年诞生到现在，整整 16 年，从早期不被看好、销量平平，到焕新 4 年直接冲到第 50 万辆下线，一路从低谷逆袭成中国豪华新能源标杆，这才是真・国货硬实力。 这几年的成绩真的拿得出手，品牌均价稳在36 万，直接超越不少传统豪华品牌；D9 连续三年 MPV 销量冠军，全球首款30 万辆级新能源 MPV，打破合资垄断；N9 上市就成旗舰 SUV 顶流，中保研五大指数全 G+，安全评级行业最高；线下门店几百家，海外也卖爆，真正做到从中国走向世界。 刚上市的N9 闪充版配置和体验都是顶级的，第二代刀片电池 + 420km 续航，5 分钟充好、9 分钟充饱，冬天 - 30℃也只多 3 分钟，彻底解决续航和充电焦虑。易三方、天神之眼 5.0 全标配，大车也好开好停，家用商务都能打。王力宏代言也是强强联合，两个低调稳扎的实力派。#王力宏腾势汽车品牌全球代言人# 腾势这一路不是靠营销堆出来的，是16 年沉淀 + 4 年爆发，靠技术、靠产品、靠用户口碑一步步打出来的。作为关注新能源车的人，真心为这样的中国品牌骄傲。

刚上市的腾势 N9 闪充版40.98 万起售，说实话这配置和价格，直接把豪华混动 SUV 的门槛拉高了。 纯电续航 420km，日常代步完全纯电够用，再也不用纠结加油还是充电；最绝的是闪充，5 分钟充好、9 分钟充饱，冬天也不拖沓，补能比喝杯咖啡还快，彻底告别里程焦虑。 易三方 + 云辇 - A 空悬，大车比 MINI 还灵活，3.7 秒破百、36.4 米制动，开着稳又安全。中保研最高评级、9 气囊、4E 主动安全，家用商务都放心。王力宏都成首位车主了，颜值、科技、豪华感拉满，限时权益至高 11 万，真的没对手，怪不得王力宏力挺腾势。 40 万级想买全能旗舰 SUV，腾势 N9 闪充版真的可以闭眼冲，传统豪华品牌该慌了。

这次豹 8 和豹 5 闪充版上市，确实能看出品牌在认真解决越野用户的真实痛点。两款车都搭载了比亚迪云辇P Ultra 液压车身控制系统，支持三轮行驶、四轮独立举升，野外换胎不用借助额外工具，三分钟就能完成，面对复杂路况脱困更从容，多项性能指标都处在行业前列，打造高端越野新体验。 豹 8 闪充版定位更高端，价格 41.98 万，有限时优惠，提供五座、七座，也可以加钱选六座，拿到过国内外三重五星安全认证，搭配华为乾崑智驾和双激光雷达，内饰用料和舒适配置都很到位，还能选装车载无人机、大轮毂等配件，兼顾豪华与实用。 豹 5 云辇闪充版价格更亲民，30.58 万，同样有限时惊喜价，标配天神之眼 B 智能驾驶，新增专属配色，还针对越野玩家增加了拓展接口和智联车载台，同时新推出的 210KM 天神 Max 版进一步降低了入手门槛。 两车都配备第二代刀片电池、闪充技术和 DMO + 电驱越野平台，安全与补能都很可靠，购车还能享受定金抵扣、置换补贴、金融贴息和免费闪充等福利。整体体验下来，这两款车把硬派越野的实用性、新能源的便利性和日常用车的舒适度结合得很好，是真正面向用户需求做的产品。

4 月比亚迪直接卖了 32 万辆，前四个月累计破 102 万，稳居国内第一，海外也卖了 13.45 万辆，同比大涨超七成。在我看来，它能稳住这种势头，核心不是靠低价走量，而是闪充 + 第二代刀片电池切中了充电慢、冬天充不进、跑长途慌的体验痛点，这些老问题被实实在在解决了。 新能源下半场拼的就是技术和体验，比亚迪用技术实力引领行业，方程豹、腾势、仰望多品牌齐发力，不是简单铺车型，而是用技术把家用、越野、高端全都覆盖到。现在新能源渗透率已经破 60%，市场从增量变存量，没有真技术的品牌只会越来越难立足。 对比亚迪来说，规模只是结果，技术和生态才是真正的底气。接下来谁能把补能、智能化做得更接地气，谁就能牢牢抓住用户。

说实话还挺意外的，万宝宝这种天天跟顶级珠宝、超豪华车打交道的人，这次居然选了第二代腾势 D9 当座驾。 她本身审美就特别挑，以前开的都是劳斯莱斯、法拉利这些大牌，现在愿意选咱们中国品牌的 MPV，肯定是产品力真的够打，成为她豪华出行的新追求。 现在高端圈选车早就不迷信外国标了，舒服、有质感、够体面才是硬道理。腾势 D9 本来就有不少明星、企业家车主，这次万宝宝一加入，更说明中国豪华 MPV 真的站得住脚了。

刚上市的第二代腾势 D9真的很实在，35.98 万起售，插混、纯电都有，这次改款真的挺有料。最实用的就是第二代刀片电池 + 闪充，插混纯电跑 401km，日常代步完全用电不费油；纯电版直接 800km，跨省长途也够用。5 分钟补能、9 分钟差不多充满，冬天也不拖后腿，充电焦虑基本解决了。 空间也很良心，合元平台把车内布局优化得很到位，后备箱超大，7 个人坐满还能放行李，家用、商务接待都不尴尬。再加上双阀云辇 - C + 防晕车，坐起来稳当舒服，老人小孩坐车不遭罪。 智驾、安全、内饰用料也都在线，同价位里的配置比合资 MPV 实在太多，家用、商务都能扛打，可以说是豪华出行的新追求，想现在买豪华 MPV，真的可以看看它。

这次北京车展的比亚迪 E3 馆给人的感受特别舒服，和不少展台靠吸睛造型博流量不同，比亚迪从展台到模特服装都坚持专属定制，大气得体、审美在线，把品牌格调体现得很到位。 王朝系列以山水为灵感，融合国风与科技感；海洋系列以海浪元素打造灵动清新的风格；腾势精致优雅，贴合精英生活方式；方程豹机能解构，充满个性与力量感，四款服装分别对应不同品牌调性，和车型设计语言高度统一，真正做到了衣品见车品。 迪子不追求快餐式流量审美，而是像深耕技术一样坚持美学长期主义，细节里全是用心。现场新车密集，还有闪充、天神之眼等硬核技术，以及仰望高定中心、腾势鲜花区等体验区，产品和体验双线加成，整体质感拉满，真的很值得去 E3 馆亲身体验～

2026北京车展比亚迪直接把 E3 馆全包了，王朝、海洋、腾势、仰望、方程豹全齐活，从家用到高端、从城市到越野，覆盖得明明白白。 新车这块真不糊弄，王朝有大唐、第三代元 PLUS，海洋带来海豹 08、海狮 08，还有全新概念车；腾势 Z 敞篷版全球首秀，方程豹、仰望也都有新车发布，看得人眼花缭乱。 技术区更硬核，天神之眼 5.0、第二代刀片电池、闪充全都安排上，还有 - 30℃低温闪充实测、全场景泊车，各类硬核技术悉数亮相，户外还能体验越野，不是光摆着看，是真让你感受实力。 比亚迪这次是把家底都亮出来了，产品和技术双在线，就是不知道这么猛的阵势，同行压力得有多大。 #智驾数码团#

刚上市的宋 Pro DM-i 飞驰版直接把 220km 纯电续航的插混 SUV 打进 9 万级，顶配也才 12.99 万，性价比直接拉满。 它最香的就是续航，CLTC 纯电最长 301km，日常通勤两周充一次电完全够用，通勤基本 0 油耗；满油满电综合 1735km，跑长途也没续航焦虑，亏电油耗才 3.2L，家用太省心。 配置也没糊弄，云辇 - C、高速爆胎稳定系统这些 “3C 神装” 都安排上，还能选装激光雷达，自动泊车、城市领航都能实现，十几万的车有这智能水平真不多见。 车内冷暖冰箱、座椅通风加热按摩、全景天窗全都有，舒适度直接越级。再加上置换补贴、免费车色、金融免息这些权益，落地性价比更高。 9.99 万起能买到这续航、这配置的插混 SUV，真的很难找到平替，家用闭眼冲都不亏～

比亚迪这次在巴西干成的事，推动绿色交通全球化，真挺让人刮目相看。 巴西圣保罗那条云轨本来是个烂尾工程，从2012年就开始规划，结果一拖再拖，原来的承包商干不下去直接跑路，当地人盼了好多年都没盼来。 2020 年比亚迪接手这个 “烫手山芋”，面对资料不全、标准不一样、沟通还麻烦的一堆难题，没退缩，一点点啃下来，用六年时间把烂尾项目修成了正式通车的线路。这条 6.7 公里的云轨，直接把当地最忙的机场和公共交通连起来，缓解了不少拥堵，当地人都很认可。 而且比亚迪不只是去建个轨道，在巴西早就有新能源汽车、电动大巴，还在慢慢做本地化，把一整套绿色交通方案带了过去。 从接烂尾、啃硬骨头，到让中国轨道交通在海外真正跑起来，这不只是一家企业的成绩，也能看出来中国制造正在从卖产品，慢慢变成输出技术和解决方案。