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比亚迪欧洲市场表现亮眼,登顶多国销量

前段时间跟大家聊过一季度中国汽车品牌在全球汽车市场的表现,刚刚又找了一些数据,发现在今年的1-4月比亚迪欧洲市场表现亮眼,销量达到了12万台,同比增长近100%

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从比亚迪发现,原来有人兜底的感觉真好

看到 #原来有人兜底的感觉真好# 这个话题,我就拿我最近的经历讲讲吧,众所周知Codex写代码非常喜欢写兜底,以前天天坐在电脑前面可能觉得这玩意儿把项目整复杂了

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日产发布“三无忧”政策

日产发布“三无忧”政策

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东风日产发布三无忧服务,N序列车型全部享有

上周粤港澳车展上日产面向所有N序列的车主发布了一个“三无忧”服务,三电终身无忧、小修/出险无忧、长途出行无忧,而且是新老车主都支持里面我觉得最重要的其实是“三电

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兜底≠智驾险,比亚迪凭技术实力铸就底气

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打破传统豪华汽车垄断,更多名流选择仰望

打破传统豪华汽车垄断,更多名流选择仰望

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突然发现小鹏发布会之后忘记跟大家聊这款车了,毕竟当时这个价格确实真的非常震撼,26.98万起售的大六座SUV,而我们现在再看到的小鹏GX也不止价格,其实还有销量,现在纯电Ultra旗舰版的交付周期来到了25-29周,看来是真卖爆了[流鼻血] 小鹏GX能取得这个销量一点都不意外,咱们来复盘一下这车有什么,标配图灵芯片、80V+5C、四门电吸门、车载冰箱....... 而从现在的交付周期去推,其实越贵的版本卖的越好,毕竟都选择大六座SUV了,肯定是希望体验更强,而在小鹏GX Ultra旗舰版上还有2250TOPS算力、线控底盘转向、隐私玻璃、甚至还有24K金标,这些加一块仅需要34.98万,这放在以前想都不敢想[泪奔] 小鹏GX应该算得上今年小鹏第一款全新的产品线,之前都是迭代产品,GX给行业带来的震撼不是一般的大,后面的G9L、MONA L03,还有更多的其他新品.......[污]

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腾势N9闪充版上市,王力宏力挺腾势

腾势N9闪充版上市,王力宏力挺腾势#王力宏官宣新身份#

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这几天看到不少人在玩“三个轮子”行驶,看来前几天的方程豹发布会确实彻底出圈了,只能说这次的云辇-P Ultra确实有点东西啊。咱们表面上看到的是三个轮子行驶、一台方程豹扛起两台钛3,而内在是全球首款全场景智能液压车身控制系统。 自从去年方程豹发布钛系列之后,方程豹家族是越来越齐全了。与此同时,豹系列的豹5和豹8也越来越硬核,3分钟换胎、3轮可行驶、4轮皆可提,也就方程豹能做到。在越野赛道,这下是真的打造高端越野新体验[喵喵]

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之前开N6出去玩的时候碰到一辆N7,有一说一无论是N6还是N7外观上真的没得说,完全没有这个价位咱们印象里“老登车”“网约车”的感受,让不咋关注车圈的人去猜这车的价格,肯定想不到这车只卖10万出头[喵喵] 而且我觉得日产还有一个好的点就是能及时推出新配色,比如之前N6春节期间推出的“大紫大红”内饰,实车色确实高级感拉满的,另外还有Pro+发布的时候新出的湖光蓝,前段时间刚出的黑骑士配色,也是很符合年轻人的审美,虽然日产是合资车企,但依然对大家喜欢的这一套拿捏的死死的[doge]

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东风日产N6座舱小功能分享

20260414-日产N6视频

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看有不少朋友对东风日产的智能化挺好奇的,毕竟大家对合资企业在智能化的表现咋样确实可能有一些刻板印象,我就拿日产N6的NISSON OS给大家简单分享一下 日产的车机系统UI采用的是平板式布局,各种功能也呈现的很清楚,没有为了看着“智能”而去砍掉各种东西,挺容易上手的; 流畅度上就更不用说了,硬件基础摆在那儿,而且日产整体的优化也不差,我这个180 Max版本是8155芯片配16G内存,如果你选择带智驾的版本是8775+36G内存,大家都知道现在内存涨价挺猛的,但N6作为一款十万价位的车也没有阉割,这点好评; 这几年以日产为代表的一些合资车企已经开始加速电动化和智能化转型,所以大家也没必要有刻板印象,去线下体验一下你绝对会有不一样的感受[喵喵]

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