想讲道理

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简介:日系退退退!

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今天OTA 8.4版本开始推送,i6和i8用户呼声很高的单踏板模式正式上线。 如何开启?
在驾驶设置页面翻到最下面,有个“停止模式”开关,直接打开就可以了。 分享一个贴心的细节 有些习惯用单踏板的朋友可能担心家人开不惯,怎么办?“停止模式”的开关状态是随账号记忆的。配合咱们车内的人脸识别功能,谁坐主驾,车辆就会自动切换到谁最习惯的驾驶模式,互不干扰,非常丝滑。 过去几天我用“停止模式”开了四五百公里,混合路况通勤非常自如。喜欢这种驾驶模式的朋友可以体验起来了, 来自官方人员

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总有人问我理想汽车拿多久目标多少。 先看三年吧,5000亿市值 简单说下逻辑 大环境加速新能源整车替代。 中国新能源出海增量。(大的爆发点) 人形机器人(大的爆发点) 整车全栈自研(核心M100)构建自己的体系框架,从造车转向具身智能。(中国整车Ai领头羊) 软件L3L4+服务+生态第二增长曲线。(观察) 回购落地,高层认识到说明理财不如投资自己 千亿现金托底(底部模糊确认) 李想还在理想汽车(投资人)

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尚界Z7品牌不行,不如小米。如果是光看鸿蒙智行,我为啥不考虑加一点点上SUV?同在鸿蒙内,问界/智界/尊界这些品牌感受哪个不比最后上车的尚界要好??

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这不算是乱停车吗?双车道,左边就是掉头口。。。。。

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小鹏今年策略很简单, G系列,全面跟着路虎揽胜来 P7全面跟随小米节奏,小米出什么颜色他出什么颜色,然后毕竟涛声依旧,再找一群人去diss小米/尚界抄袭

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大家车的人说小鹏P7挡到他们停车了,你们怎么看?

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小鹏可能没想到一个大核心是,高估了大家对 SR 的需求,这方面来源于原本造车的自嗨以及骄傲自满。 还有就是可能造车团队,平时根本不开新能源车甚至自家的车。

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明年都要讲 L3/L4 了,蔚来在 2021 年就上了 1000+Tops 算力的东西, 4-5 年下来,谁在裸泳很明显了吧? NWM 一直都不在第一梯队,更多不被提起不被黑就行了。每次到季度末,就出来说点什么东西.... 真的有意义么?

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信我,理想 i6+理想 i8,12 月会有很大突破!同时 L6 会是 20 万以上,2025 年最畅销的新能源 SUV,雷总当年在北京车展的带货,还是非常牛逼

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不懂就问,群里看到这图,为什么小鹏跟蔚来势头那么好,马上都要季度盈利,仿佛自己马上赢下比赛了,却自己 2-3 月前吹下的牛逼实现不了呢? 这是电话会,面向股东们的电话会,面对股东都这样,老实人?

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感觉极氪的一些鸟车主,应该不知道 新能源开卷之后 新势力大多都在亏损 连带着合资也在利润下滑 卷的背后是上千万从业人员养家糊口的问题 不能影响经商 也不能阴阳辱骂企业高管 有问题可以讨论 点到为止 引用来去之间老板的话 “别指点江山” 最后总结一下 陈震这个事提醒我 别偷税漏税 谨言慎行 踏踏实实物理恰饭 分享点酒店和美食 去车企蹭吃蹭喝 给老板们分享用车体验 打打游戏 喝点小酒 偶尔去健身房拍照打卡

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什么情况? 车主看着挺懵逼,断轴?

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