单电机左右双驱短续航版

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OTA被工信部“卡”这种事,好像没听说其他车企遇到过。 我觉得工信部应该自我检讨一下,高级代码看不懂就得多学习,不能拖企业的后腿不是。。。。

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撞大卡车营销这事,不管火与不火,其实都对理想这个品牌造成了深层伤害。 关于安全性难道就没有更优雅的表述了吗? 还是理想现在觉得自己就配和大卡车这么野蛮的对撞?

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电池和充电站不是工业品吗?没有做高温测试就开卖了? 高温测试如果没通过,就不要卖,如果通过了,那么为啥还这么不自信?

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7月21日-27日,小米汽车交付量为7,590辆(SU7占5,960辆,YU7占1,630辆),前一周是7,200辆。 6月交付量是约2.8万辆,产能在爬坡,而且七月比六月还多一天,所以我预计七月交付量应该能破三万。

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小米不需要请什么明星代言人,雷军本身就是顶流。 那么李想可以做理想的代言人吗? 从i8上市前后这些露面效果来看,好像还不太行。

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请明星做代言人当然没问题,但是不要请有问题的明星。 我就很想和拍板请李🥚的人聊聊,他到底哪方面打动了你,让你觉得极氪和他是如此的契合?

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既生瑜何生亮,如果没有乐道L90的虎视眈眈,相信I8能够更从容的定价,以max做标准版,那个没人看一眼的pro版本就不应该出现。 可惜了,这是自乱阵脚啊。

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后排屏幕也就在高速堵车的时候最有用吧?其他大部分时候就是个摆设。 空悬是好,但有终身质保的空悬才真正的好。

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理想I8硬怼卡车(头)还能完胜,这属实有点超出常人认知了吧… 现实中最好别这样。

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i8上市了,价格区间和我预估的33-38几乎吻合,但配置和权益却有点水的出乎意料。 pro电池大点,多了个冰箱,max又多了个显示器… 比配置差异更水的是首发权益,水的我都不记得有啥内容了。

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所谓馈电油耗,馈就是反馈的意思,顾名思义,就是变充电边驱动车轮。 亏电就更好理解了,不充电直驱车轮,相当于纯燃油车。

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早上一睁眼,大风大雨在外面呼啸,咋上班呢? 新出行签到正好满1000天,新徽章get。

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