单电机左右双驱短续航版

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修过仙的诸位都知道,要想突破瓶颈,渡劫是难免的。 练过武的诸位也都知道,如果走歪门邪道,走火入魔也是难免的。 新能源市场纷扰之下,当面临重大抉择之时,请选择做正确的事,而不是容易的事。 这一次,我站理想。

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小米汽车十月份的成绩出来了,超过四万台,again。 佳绩之下,也有隐忧,有些方式需要改一改了,毕竟汽车不是手机。

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十月份的销量出来了,信息量有点大,总归是几家欢喜几家愁。 现在不得不佩服,华为当初不下场造车的决定。

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11411辆理想Mega被召回,理想的行动力和魄力还是可以的。 面对问题,最佳也是唯一的解决办法应该就是“解决问题”。

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十月销量,很难预计哪家能超出预期。 但低于预期的倒是比较容易预测。 希望业者秉持长期主义,不要计较一时的得失。

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电车相对油车的优势不止在电费便宜,更大一部分在于智能化和舒适性,电车对油车的碾压是全方位的。

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随着乐道的推出,蔚来的品牌形象是越来越不那么“高端”了,无论如何,活着最重要。 I6/I8也算是理想价格区间向下试探的产物,事实也证明向下总比向上好走。 但理想的生存压力并没有蔚来那么大,将来还是应该选择一条更有挑战的路。

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固态电池什么时候成熟?我看还早。 春江水暖鸭先知,在这方面的鸭子就是电驴。 什么时候电驴的电池从锂电换成了固态,新能源汽车就差不多了。

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理想出面把小米给救了,恩人啊 虽然理想也是情非得已 搜了搜好像MEGA和SU7 ultra用的是同一家的电池?

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在即将到来的固态电池时代,换电到底还有没有搞头? 这是一道对蔚来生死攸关的大题。 或者换一个问法:固态电池到底能有多强? 这道题所有的新能源玩家都有。 从宁王现在还在和京东广汽搞换电来看, 大家对固态电池的期望不要拉的太高。

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我想问一下,这个手机蓝牙钥匙的距离校验,有谁做成功过吗?我尝试了半个小时都没成。

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陷在舆论漩涡久久不能脱身的小米终于盼来了救星。 虽然这个救星也是被动的下场。 这次终于可以换一张煎饼烙了。

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