李想

理想AI Talk第二季来了！ 最近我想聊的，海报上都写了。但这次试试加个沟通方式，大家想听什么？评论区留言，我争取一块儿Talk一下。

（应传播小伙伴的要求）两张长图看懂理想汽车在上海车展发布的新产品： 理想MEGA Ultra，¥52.98万，预定车主享受最高¥35,699的赠送权益。 理想MEGA Home，¥55.98万，预定车主享受最高¥41,698的赠送权益。 针对2024款理想MEGA Ultra的用户，我们会提供MEGA Home版座椅和桌板的付费升级方案。 理想L6 Pro 智能焕新版，¥24.98万，预定车主享受¥ 1000抵¥ 3000的限时权益。 理想L6 Max 智能焕新版，¥27.98万，预定车主享受¥ 1000抵¥ 3000的限时权益。 感谢大家的支持！ #理想MEGA Home##理想L6智能焕新版# 上海·国家会展中心(上海)

我们刚刚公布了理想MEGA Home家庭特别版的内饰，看完内部全新的布局设计，大家就会明白，为什么理想MEGA Home是家庭用车天花板级的存在。 经常有人说，理想MEGA是我为自己和身边朋友们造的车，是的，我们这些大家庭都有很多共同的用车需求，也有很多不同的痛点。 比如我家最小的娃，他的儿童座椅需要倒置，在过去他就只能看到椅背，看不到家人就容易哭，现在他就可以和我太太对坐了，能面对面看见家人时，他们都更安心。刚刚给她“梦想中”的外孙女盲定理想MEGA Home的@胡永平，我猜也是这点很打动她。 比如我的一个很好的朋友，他的父亲腿脚不好，每次上下MPV的时候都很费劲，因为第二排座椅的宽大扶手无法避开，于是我们开发了二排座椅45°旋转上下车功能，和侧滑门联动，我猜等车上市后他一定会买。还有一些女性朋友，她们穿裙子上下车也不方便，这回MEGA Home都帮他们解决了。 为大家庭用户造一辆好车，其实相当不容易。诸如此类的细节，要有非常丰富的大家庭体验，恰好我和周围的朋友们也都是这样的超级奶爸和妈妈，于是我们也真的为他们的不同家庭成员、各种出行场景，造了这辆经得起全家三代人挑剔的大家庭MPV。 4月23日上海车展，我们将正式发布理想MEGA Home家庭特别版，欢迎大家来车展，来店里，带着全家人，一起体验！

今天，我们正式发布了《理想星环OS技术白皮书》，这是星环OS开源过程的第一步。 从立项第一天起，我们就坚信星环OS的未来是“空间智能操作系统”。 工程师小伙伴们主动提出，要实现我们的目标，星环OS只能开源。是的，唯有开源，才能让星环OS这款底层操作系统，成为整个智能汽车产业的公共底座。 开源不是终点，而是新起点。我们承诺：不设商业模式，不搞技术壁垒，持续投入研发迭代。在此邀请所有同行、开发者、合作伙伴，与理想一起打磨这套系统。当更多车企、开发者加入，当用户的需求反哺系统进化，智能汽车的星辰大海才能真正开启。 附：白皮书链接 www.lixiang.com/tech/haloos

在理想MEGA Ultra智驾焕新版上市前夕，我想特别感谢一些人。 最要感谢的是我们理想MEGA的一万多名车主和他们的家人，是你们的选择和支持，带动用户满意度和销量双双走高，你们的认可是我们整个团队最大的动力！感谢我们的战友--供应商和合作伙伴们，是你们在背后默默保障交付！感谢我们的员工伙伴，是你们在最艰难的时期依然保持热情和笑容面对我们的用户。感谢媒体朋友和支持我们的同行，是你们的鼓励和鞭策，让我们受到很多启发。最后要感谢千万网友，是你们在关键时刻站出来替我们发声，让我们更有信心！ 理想MEGA Ultra智驾焕新版，将在4月23日上海车展正式发布，届时，我们还将发布理想MEGA的家族新成员——MEGA Home家庭特别版，一个带大客厅的移动空间，能带着家人们在车内面对面聊天、吃饭、娱乐和工作，它不仅是“移动的家”，更是面对面的“幸福的家”。 欢迎大家带着家人来上海车展以及我们的零售中心，体验我们的MEGA Ultra智驾焕新版和MEGA Home家庭特别版，咱们不见不散。

我们为什么下决心自研汽车操作系统，这背后也有一些故事。 自2020年下半年起，全球芯片面临芯片结构性短缺，芯片的交货周期被拉长了几倍，价格也上涨了几倍甚至数十倍。这场芯片荒后来一直持续到2023年，让整个行业面临前所未有的挑战。 我们当时作为一家初创企业，在芯片供应链的产能分配中处于劣势，能够拿到的芯片供应量极为有限。即使拿到供应，还要考虑和操作系统适配的问题。比如当时短缺的MCU芯片，如果我们想换一个能交货的新型号，全新芯片和我们当时还在使用的AUTOSAR系统一般需要6个月以上的时间来做适配和验证，这么长的周期会给企业带来上百亿的营收损失。 加上AUTOSAR这个闭源系统的性能、安全性、成本等劣势，我们不得不决定自己来研发操作系统。 埋头苦干了三年，我们在2024年首次实现自研操作系统上车。现在来看，理想星环OS的自研，多少有点“逼上梁山”的意味。但我们也因此意外打通了任督二脉，自研出一套适配时间更短、架构支持更广、关键性能更优的系统，才能让我们在今天走上开源共享的广阔道路。 类似这样的情况其实我们遇到过很多次，但是只要坚定不认输，就能掌控自己的命运，挑战成长的极限。

在今天的中关村论坛上，我们宣布将理想汽车自研的汽车操作系统“理想星环OS”全面开源，这对我们来说是非凡的时刻！ 在自研汽车操作系统之前，我们也和行业里很多车企一样，选择AUTOSAR的商业闭源操作系统。为了便于大家理解，简单介绍下我们的操作系统和AUTOSAR的区别。 - 芯片适配性：AUTOSAR对于新款芯片的支持不足，现在我们的理想星环OS支持市面上各种主流的车规芯片的架构，尤其是国产的芯片，实现了芯片选择自由，解决了自2020年开始持续三年的“芯片荒”。 - 芯片适配开发周期：新的芯片去适配AUTOSAR基本需要3-6个月的时间，现在我们的理想星环OS把这个时间缩短到4周以内。 - 车端全链路响应速度：以前车上每个模块各自为战，现在我们的操作系统做到了全链路融合，响应速度快了1倍，响应稳定性提高了5倍。反映到高速AEB上，时速120公里下的刹停距离可以减少7米。 - 信息安全：以前信息存储和传输过程中的安全机制不完善，现在我们构建了端到端的安全能力，用户关键数据可以保存在安全空间中，有效应对非法控车和隐私数据泄露风险。 - 成本：我们过去每年要付出几十亿元的相关BOM成本，以及几千万的AUTOSAR授权费，现在用了自己的操作系统，由此节省下来的成本可以最终会反映到用户购买的价格上。相当于同样的价格，用户可以获得更多的安全和舒适配置，享受到更优质的体验。 理想星环OS的自研是2021年启动的，我们从零开始，克服了重重困难，累计投入研发费用超10亿，研发团队超200人。在亲历这一艰辛过程后，我们意识到，开发自己的操作系统对于任何一家车企来说都极具挑战。 如今，理想汽车的自研取得这么喜人的成果，我们也真诚地希望能帮助整个汽车行业减少重复投入，并为行业走向高阶智能化（智能体Agent）提供可能。开源的理想星环OS可以帮助任何一个品牌每年节省千万甚至上亿的成本，并且让汽车操作系统的性能和安全性达到一个全新的高度。 当年，特斯拉的开源，推动了全球汽车产业的电动化；最近DeepSeek的开源，带动中国AI产业迈上新台阶。而汽车操作系统是汽车行业智能化下半场的大脑中枢，所以今天理想星环操作系统的开源，势必也能推动我们国家甚至全球汽车产业的智能化。 我们希望多年以后回头再看，在中国汽车工业的历史性上，有今天，有我们，有理想。

从视频中的这些场景中，大家可以看到我们今天发布的MindVLA如何让车辆像人类一样理解物理世界。你和人类司机怎么沟通，就和MindVLA机器人大模型怎么沟通。有了“专职司机”后的另一个好处，以后去任何地方都不用再关心停车的问题了！

在今天的NVIDIA GTC 2025上，我们发布了下一代自动驾驶架构MindVLA。MindVLA是一个视觉-语言-行为大模型，但我们更愿意将其称为“机器人大模型”，它将空间智能、语言智能和行为智能统一在一个模型里，让自动驾驶拥有感知、思考和适应环境的能力，是我们通往L4路上最重要的一步。 MindVLA能为自动驾驶赋予类似人类的驾驶能力，就像iPhone 4重新定义了手机，MindVLA也将重新定义自动驾驶。 MindVLA来了，真正的自动驾驶还远吗？

很高兴能和《夺金2025》的年轻创业者们一起交流，他们赶上了好时代，有机会一边读书、一边创业，可以避免我当年的遗憾。 连续三次创业之后，我现在的看法依然是，比起上大学，更重要的是在热爱的事情上，坚定投入两万个小时以上，掌控自己的命运，挑战成长的极限！ 祝福他们永葆热爱、一路生花！

去年的今天，理想MEGA正式开启交付，至今已经整一周年。 这一年，理想MEGA要感谢很多人，但最需要感谢的是理想MEGA的用户们，是你们的坚定让我们感受到信心，是你们的分享让我们感受到鼓舞，是你们的回应让我们感受到了力量！ 理想MEGA会不断迭代，我们坚信它一定会成为最好的家庭MPV，没有之一。

汽车圈现在很卷，但要卷得对产业有帮助，卷得对用户有好处！理想i8的测试里程累计已经突破800万公里，并且仍在持续增加。我们希望，理想i8成为测试里程数的卷王。理想i8，七月见！#理想i8#