阿呜的行摄之旅

昨天一打开蔚来App，看到蔚来ES6第30万台下线，心里一震。 作为ES6老车主，当初选这车身边还有人嘲笑我买了“要倒闭公司的电动纳智捷”，现如今30万辆销量摆在这，真是pia pia的打脸啊。 ES6在30万+价位真的站稳了，看数据，它不仅是这个价位段里纯电车断层领先的销冠，甚至开始和BBA传统豪华SUV掰手腕了。 我开了一年半，我最满意的是它换电的便利性和安全性，以及服务体验，这车配得上“高端”。国产车能做到这个程度，说实话挺自豪的。 现在出门，ES6快成街车了。能成为30万分之一，这车买值了！

不出所料，蔚来本月硬气一回。 我赶紧更新我的手搓图。 这次蔚来终于成为蔚4万，三大品牌都发挥不错： 1.主品牌里新ES8，41天破万，我等着它今年破4万。这可离了谱，看来大家都不差钱。ES6居然累计销量30万台了，我家车真要成为街车了。 2.乐道L90本月交付出第3万台了，真是沙溢涟漪的小沈阳和海清的吗？L60也没掉链子。单从10月看，乐道品牌两款车比蔚来品牌那么多款还多交付了199台，大弟弟比哥哥略强些。 3.小虫子也远超预期，交了小6千台，现在很稳很会玩，不用再说它大逆转了。 本月整体破4万，Q4后两个月还不能泄气，说好的要交15万呢，压力仍然不小啊！ 我转身用GPT5分析一番，在没有任何信息输入的前提下，直接用“holt-winters”模型预测了一把，Q4达不到15万。但输入了一些外部因素，比如蔚来高管对产能的预测，当前ES8/L90订单量的猜测等，GPT5重新给出了目标、保守、进取三组分产品预估，大家可参考参考。 虽然成绩可喜，但还没到斌哥开香槟的时候，加电继续冲！

ES8神速破万仍输L90，破三万的速度可反超小弟不？ ES8用41天交付破万，确实猛！ 这家伙在40万以上的价位能跑出这速度，算是刷新纪录了。 但说实话，跟自家大弟弟乐道L90比还是慢了点——人家首月就交了10575台，破三万仅花了86天！ 不过想想也合理，L90走的是亲民路线。 在40万这个价位，ES8在10月卖七千多台已经相当不容易了。 按照蔚来高管说的：“11月产能要猛增70%，12月还要冲一万五千台。” 这就有些吓人了。 我来测算一下： 9月份：10天交付2803台； 10月份：31天交付约7200台； 11月产能提升70%：30天约7200*1.7=12240台； 12月冲15000台：大概需要16天生产7760台； 10+31+30+16=87天！接近乐道L90销量破3万花的86天。 不过照ES8这么猛的势头，我大胆猜一个：等产能全开，ES8突破三万台的速度，说不定真能反超L90？ 你们觉得呢？

“被降龙十八掌打了”，修这么一圈儿多钱？ 9月份北京突降冰雹，平时我家车都停地库的，就这天恰好在外面办事儿，眼睁睁在楼上看着冰雹咚咚的砸车。雨停了去看车，还好，玻璃没碎，但等白天一看，车身全是坑。 保险报案，一键维保。当时蔚来小哥说报案车太多了，保险公司理赔定损慢，只能先按照最稳妥的钣金喷漆来，建议我等错峰再修。我听人劝，当天就让蔚来送车回家了，等于免费薅了蔚来一次洗车和充电…… 这几天不用车，就电话问了下。现在修得快了，而且可以有功夫帮着做无痕，于是就约上了今天送车。 蔚来的1399无忧带免费的取送车，上午取走，刚才十一点多就给我发了维修方案，效率贼拉高！ 机盖换新喷漆 左前叶子板无痕修复 左前车门可以无痕（因受损较严重，无痕修复后可能会有轻微的维修痕迹） 左后车门可以无痕（因受损较严重，无痕修复后可能会有轻微的维修痕迹） 左后叶子板无痕修复 右后叶子板无痕修复 右后车门无痕修复 右前车门无痕修复 右前翼子板无痕修复 车顶无痕修复 左侧边梁需喷漆 右侧边梁无痕修复 我都傻眼了，这车简直就是被“降龙十八掌”给胖揍了一顿啊！不知道这次下来要花多少钱？ 虽说有保险，也不知明年的保费要受多少影响？ 不过蔚来这家维修站能做无痕还是挺赞的，总比全部钣金喷漆好！ 这次维修加上前面做过一次喷漆，今年无忧含的七天代步车权益就都花完了，回血1500×7=10500分。今年无忧买的值啊！ 等着爱车四天后焕新归来！

开着车真不能走神，当时出地库低头查导航，没想到车被AEB刹停了，差点撞到人。 蔚来AEB救了我！

我用GPT5分析一波，看看准不准 蔚来萤火虫真会玩，又搞出了一款夜行生物版，限量666，在夜店开发布会！ 现在看虽然小虫子是天崩开局群嘲对象，从4月份发售起销量反而蒸蒸日上，玩得也越来越花，9月单月销量5.7K。 我开了微软copilot账号，顺手用GPT5预测了一下，还不错哦。乐观估计12月能破万，全年4.7万奔5万去了！ 以下是GPT5给的预测，看看准不准： “萤火虫自4月上市后，9月单月已突破5,700辆，显示产能与渠道爬坡顺利。Q4将受“夜行生物”特别版发布、BaaS后价格竞争力及双11/双12促销拉动，叠加工厂产能释放，订单转化率有望提升。基准情景预测10–12月分别约6,900、7,800、8,900辆，全年累计约43,900辆；乐观情景在营销与渠道协同下可达7,700、9,000、10,500辆，累计约47,500辆；保守情景考虑供应扰动仍保持6,000+水平，全年约42,000辆。” 话说回来，微软的copilot不太好用……

中秋月圆，家里“老佛爷”说好久没去天安门看花坛了，那我们说走就走，晚上车游了一下长安街（老人懒得走，没下车）。 我从西边的五棵松开始，一路走到建国门。 开车不能拍照，用ES6车机带的旅游相机功能一路拍个延时吧。 回家自己编辑了一下，效果还不错啊！

我的非典型守卫模式电量统计 我的车其实基本不咋开守卫模式，主要是我家地库车位是独门独院型的（不客气的说，这车位是我们小区独一份的超大车位），所以回家后从不开守卫。 我只是在公司地库停车、外出停车等情况下开守卫模式的，不为别的，其实主要是怕开门杀。谁叫胖6车身太宽，啥车位两边停了车后，我再停进去都觉得挤。 不过我们公司地库工作时间也没啥人穿行，只有上下班和午饭时间守卫模式会被激活。 蔚来的守卫模式灵敏度还行，基本我停在公司10个小时，每天晚上能看到被激活小几十次，每个事件都会有简要说明，比如开车门，比如危险动作啥的。一年多来也记录到很多次开门杀，不过大都比较轻，我也懒得找人家麻烦。 另外蔚来的守卫模式可以做智能摘要，你只用看摘要就行，省得遍历所有视频。 我从我提车第一个月起就做了统计，想知道守卫模式的耗电量，这不，数据就来了。 平均每小时守卫耗电0.18度，按照蔚来百公里电耗度18算，1小时守卫也就掉1公里续航。12小时掉2.2度电我也没用过别的车，不知道24款ES6这个守卫模式电耗是什么水平？ 不过我知道蔚来三代车用了电子保险丝技术，据说守卫模式耗电量大离谱，一天也掉不了一度电！ 不过我这个只能算是非典型数据，毕竟我大部分时间停车都是地库，人流不大。如果停在户外人从众的地方，那数据就是另外一个样子了。