阿呜的行摄之旅

我网上翻了最近五六周的销量数据画了个图，蔚乐赢销量周曲线。特意用了企业品牌色。没有精准的对色卡，大差不差就行。 4月底爆发了一小波，是因为车展吗？ 上半年5566升级改版发布完了，应该开始往上爬坡了吧？我挺看好这波升级后的产品力的，该有的都有了，还有世界模型加持（虽然还没上车），但气氛都烘托在这儿了，必须得行啊！

周五新6发布会，除了看斌哥直播爆胎外，又学习到了很多“埋在饭里的肉”。之前只是静态体验，这周末赶紧约了个试驾。 先说三个待解悬念： 雪松系统的智驾还没上车；我没找到智能敏捷调头的设置地方，难道是不需要设置？另外，门店附近没有地下停车场，没能测试夜晚的灯光效果和黑暗环境下的神玑芯片ISP表现。看来还得再约一次。 再说四大惊艳之处： HUD：标配的超大的HUD真的太爽了，导航地图可以直接投射出来，左右转向实时补盲十分清晰。 流媒体后视镜：虽然是选配，但强烈建议配上，十分清晰。流媒体显示时，需要将反光镜调整到合适角度，防止反光。白天亮度很好，但还不知道夜间亮度是否可自动调节，下次再测。 仪表盘和大横屏：仪表盘多了地图主题，很有感觉。大横屏远不是仅仅看电影有用。现在在听歌看歌词的界面，导航信息也可以同时显示了，这种分屏自由带来的是安全和便捷。 最后说减震，也是最重要的升级项目：最关键的底盘调校确实没让人失望。整车更为“紧实”。试驾我特意选择了比较颠簸的路段，感觉稀碎横向晃动明显减少了。新增的 “后排尊享”模式可以将减震调整为“极软”，配合更软的坐垫、更大的后靠角度、更大的头枕，把后排乘坐舒适度加满。不可否认和ET9天行底盘比，差距还是十分明显，毕竟硬件差着太多，但和24款的ES6相比，进步十分明显。这个没法拍摄，只能自己驾驶体验了。 整体体验先说这么多，等6月底世界模型上车后，我找个晚上再探再试。

万万没想到，二代车主先吃上“第十个包子” 先解释一下什么是“第十个包子”。这个源于媒体对李想的专访，他认为智驾能力需要长期积累，为什么第十个包子能吃饱，是由于吃了前九个包子垫底儿。而蔚来不信这个邪，就打算一下玩个大的，直接跳过前九个包子，用牛屋妹（蔚来世界模型NWM）直接搞个掀桌！ 我15日发了一个帖，是因为看到蔚来AD体验负责人哈总在微博嘚瑟NWM高速过ETC，上海到安徽全程无间断辅助。我觉得世界模型马上就能上车了。 可是16日下午发布会前夕，哈总放出了一段很惊艳的视频的同时，却又发出“昨天刚封版”的信息——这还没报审，不就凉凉了吗？！等到晚上发布会上，他果然说6月底才上Cedar。 我本不报以希望了，可最大的反转出现在晚十点多。哈总再次微博澄清，二代车Banyan预计5月底就能推送。 这一波三折的，希望上车后能给车主带来惊喜而不是惊吓！

什么? 一个交流口居然值5千？！ 什么? 不是增配要补钱而是不要可退钱？！ 这下挺绝，黑子都不吱声了。 蔚来ES6/EC6发布会前夜，论坛里骂翻了天，包括一些蔚来车主。只因为流出聊天图，耿直的斌哥说配交流口浪费“省1000个交流口可以多建一个换电站”。当时就有“地下CEO出主意”——标配交流口，不配可减两千。 今天发布会上万万没想到，李天舒宣布新车价格时，居然用的就是地下CEO的方案！更没想到的是，不配直接折成5千选配基金，用这个配个Nomi 3.0正好！我去，这蔚来听劝速度有点快啊？ 如果我家买新车，我就不要这玩意儿！我有家充、蔚来又可以换电，交流充电用的几率太小了，如果露营有外放电需求，临时租一下“充换电一体机”也不是不行，1680分一礼拜。5千元够我租30周了。

刚试驾过豪车榜第二名，没有对比就没有伤害 上周六，就在我一早堵门去探店25款ES6新车时，看店里有ET9静态车也有试驾车，于是抱着试试看的态度找FL小哥商量，可否临时约个ET9的试驾？没想到同意了，咱蔚来门店的FL对老车主就是好啊。 就这样，我开上了行政旗舰车销量榜的榜二兄弟——就在刚刚过去的四月，蔚来ET9卖了835台，打败了宝马7系和奥迪A8这俩豪车霸榜专业户。 没有对比就没有伤害啊，这天行底盘比我家的ES6好出N个level，开在路面上真的是行云流水般丝滑。我在上下四车道的路面还体验了下掉头，体验很奇妙，方向盘打死时也不用倒手，5米多的车转弯感觉比ES6还方便。只可惜工信部对辅助驾驶的审批还没完，没能上手体验辅助驾驶。不过AR-HUD的体验还挺有意思，看远处悬浮的转向箭头，有点看3D电影的赶脚。这车嘎嘎好开，不愧是打破国外车垄断的国产车扛把子！ 因为11点试驾车已有客户约好，我仅匆匆开了一小圈儿，没过瘾。回头要专门晚上约一场，好好玩一下车灯什么的。

25款新ES6三大最实用改进。 撇开外观，娱乐和舒适性不谈，我就说最新的25款5566三点我认为最实用的升级点，而且都和安全驾驶息息相关。 1.外后视镜的展开角度终于可以了，左侧可以外展直至看不到自己车身。而24款最开也剩大半个车身。 2.流媒体后视镜来了，复用8百万像素辅助驾驶摄像头。据说还有神玑芯片加持进行画面算法优化。出游如后备箱装满了，这个是非常必要的。而24款加流媒体后视镜需要单独打孔走线… 3.最牛是抬头显面积增大太多了，19.4寸比以前的面积大了整整10寸，而且还有超清晰的转向辅助影像。 我认为这三项升级绝对实用！ 你怎么看？

昨晚看到有人发了G2高速车祸起火视频，烧的好像是蔚来ES6。 可以预料到，马上一大帮黑子会蜂拥而至，断章取义说新能源自燃。更让黑子们失望的是，车都烧成这样了，电池还没起火。 赶紧仔细看了看评论，原来是后车油车追尾导致。 重点来了，从很多路过的车友拍的照片看，是后车起火，引燃了前车轮胎。 从原播主视频也可以看到，蔚来的保姆车在附近待命，路边有人拉着行李箱，应该是人员没大事儿。 这算不幸中的万幸吧，蹲一波官方说法。大家不传谣不信谣！