明明先喷

2周年勋章

使用新出行2周年啦！

甲辰龙年限定勋章

2024年甲辰龙年限定勋章，在2024春节盲盒抽奖中获得。

2023中秋花灯限定勋章

2023年中秋花灯限定勋章，在2023年中秋限时线上活动中获得。

理想跟小鹏一样啊，先偷偷换，然后等大面积投诉或者出事再说。 不然应该不会那么快 但小鹏好一点就是，车子没实际意外只是车主讨伐的多，就召回。

小鹏P7开始缺单了吗？不至于吧？ 小鹏销售现在真的是小鹏最大短板啊，这种低价引流会再次害小鹏，尤其是P7这种车

全新奔驰纯电CLA将于11月5日正式上市，预售价25.9万至29.9万元。 长*宽*高4763mm*1836mm*1471mm，轴距2830mm 800V架构，89度三元锂电池，CLTC续航866km 200kW后驱，2挡变速箱，前麦弗逊/后多连杆 MB.OS全新架构，高通8295，三连屏，豆包AI Momenta辅助驾驶，城区高速领航，辅助泊车 发光车标，全景天幕，101L前备箱，11个安全气囊

小鹏看来是要从VLA转向世界模型了，大方向的转变，剩下的很多人都不懂。 但大家要明确就是，嘴上说三图灵，其实就是双图灵，另一颗跑LLM跟车机。 至于很多人都在说的神秘版本，那个版本更偏WM应该？

保时捷前3季度利润只为4000万欧元，约合人民币3.2亿左右。 但真正影响保时捷的，小米SU7 Ultra这些是一方面。更关键是还有理想问界蔚来这些车，东升西落已经是确定性事件。 马上小米YU9一来，什么macan卡宴，都成过时/保守派。 保时捷再不求变或者降价，明年Q2就可能要破产充组。

小鹏你就学吧，搞擦边都搞不过别人极氪 极氪7X要是21.98万起，带免息。什么G7/G9，不得一波带走啊

在飞机头等舱改简历遇到雷军 我在从深圳宝安飞往北京大兴的头等舱里，指尖在电脑上飞速修改产品岗求职简历，屏幕上满是 “主导 XX 家电 APP 迭代、提升 XX 功能用户留存” 的经历，邻座有人落座都没分心。 旁边的先生穿着深色 Polo 衫，手里捧着本印着小米生态链产品参数的笔记本。直到我切换简历页面时不小心碰了下他的胳膊，他才转过头，声音沉稳又亲和地问：“在准备小米产品岗的面试？” 我愣了两秒，才发现屏幕还停留在小米产品经理岗的招聘要求上，连忙点头：“对，特别想加入小米，觉得能把智能硬件和生活场景结合起来，让用户的生活更便捷，特别有价值。” 他顺着我的屏幕扫了眼，指着简历里 “6 个月推动家电 APP 用户活跃量增长 30%” 的条目，没问增长数据，反而追问：“这 30% 的增长里，你有没有统计过，有多少是用户真正需要的功能带来的，又有多少是短期活动拉动的？” 我一下卡了壳，下意识答 “两者都有贡献”，他却轻轻摇头：“小米做产品的核心不是‘堆功能’，是‘让用户在生活里，真正用得上、离不开’。增长是结果，不是出发点。” 这话像突然打通了我的思路，我赶紧追问：“您也是做产品这行的吗？” 他没直接回应，反而反问我：“你觉得做产品，最不能丢的是什么？” 我认真琢磨了会儿，说：“是和用户的连接吧？比如小米的社区，总能听到用户的声音，做出来的产品也特别懂大家的需求。” 他听到这话，眼里闪过一丝赞许，轻轻点头：“没错，产品经理手里握的，是用户对品牌的期待，这比任何增长数据都珍贵。” 接着他拿起我的简历，指着 “优化家电远程控制功能” 那栏说：“这里可以改改，别只写‘优化功能’，加上你是怎么调研用户使用场景、解决老人操作复杂这个痛点的。做产品拼的不是‘功能多’，是‘解决用户真实麻烦的能力’。” 飞机开始下降，广播里响起安全带提示音时，他从包里拿出一张名片递给我，上面只印着两个字：雷军。 我手里的鼠标 “啪” 地滑到桌下，脑子瞬间空白，心跳快得像要冲出喉咙，连话都说不出来。 没等我缓过神，他先开口，语气依旧亲和却带着笑意：“下飞机跟我去小米科技园，面试过了今天就能办入职。” 我脑子嗡嗡的，刚问出 “这就…… 通过了？”，他已笑着打断：“小米的规矩 —— 认可就给机会，剩下的一起和用户验证。” 啊啊啊啊啊！这要是真的就好了！ —— 当然不是。这一切，都只是我的想象。

小鹏现在连智己的MMT都干不过了吗？而且小米都在小鹏的前面了 难怪现在小鹏不吹自己的智驾了哈哈哈哈哈哈 难怪1024要改名为AI Day ，换一个概念继续圈

感觉很多都是曾经新出行上面看到过得吐槽 方向盘作为驾驶交互的核心，超级增程X9进行了全新设计，科技感和人机舒适性全面进化！ 「星舰领航方向盘」围绕“人体工学与美学”进行设计，带给大家“左手科技，右手舒适”的全新体验！ ✅「为什么要设计重新设计？」 1️⃣「MPV用户的变化」通过近两年高端新能源MPV市场用户的调研，我们发现越来越多的家庭用户成为MPV车主。越来越多的女性用户也成为了MPV驾驶者，同时MPV正在成为城市日常通勤的主力用车。MPV用户需要一个更易掌控的方向盘。 2️⃣「豪华精致感进阶」我们通过对标超豪华车型的造型及CMF，最终采用了撞色方向盘设计 ，进一步提升高级感。每一个细节都凸显精致：卫星按键的钻石切割纹理在光线下折射出星辉光泽；水晶质感表面搭配微震阻尼反馈，每一次的按键指令下发都能感受到精准的触感反馈。 3️⃣「黄金盘径尺寸」在设计这款针对大车平台全新方向盘的时候，关于方向盘的盘径大小，一开始大家都认为大车应该匹配大尺寸的方向盘，但产品同学通过调研发现用户有不同观点。方向盘不能太大，但又不能太小。为实现兼顾大车用户对于方向盘掌控感和稳定感的需求，实际上需要找到平衡设计盘径和用户握持感的黄金尺寸。 4️⃣「用户数据分析」产品和研发团队对标了市面上30+个豪华品牌方向盘，取证了小鹏内部同学1000+个人机样本，最终将方向盘盘径锁定在黄金尺寸：376mm。这个尺寸能够契合绝大部分用户的握持习惯。我们同时还发现D 型方向盘设计能释放更多驾驶舱的腿部空间，不但方便上下车，还能缓解了长途智驾的腿部压迫感。 ✅「为什么要设计卫星按键？」 大家可以看到，从全新P7开始，我们搭载的全新方向盘设计增加了两个卫星按键：智驾和驾驶按钮，能够实现快捷、智能的集成式操作，这也代表着我们将科技和传统进行融合设计的思考。 传统方向盘的多物理按键虽然在盲操性上有较大优势，但随着智能汽车越来越复杂的功能上车，对功能集成式的操作需求越来越高。因此我们在全新方向盘上做了创新的功能集成设计：考虑到用户对于智驾和运动模式切换是最高频操作，所以在全新方向盘上新增两个物理卫星按键（左键：智驾模式进出；右键：自定义运动模式进出/能源模式切换），未来我们也会根据用户的呼声开放更多自定义模式。同时我们兼顾了老用户的智驾习惯，仍保留了拨杆进入智驾的功能。 ✅「为什要设计电容功能」 1️⃣「智驾用户呼声」我们发现新能源用户智驾使用率非常高，用户有呼声，所以我们在方向盘上增加电容感应。虽然X9的扭矩方向盘体验比较接近无感，但我们很多用户都是先锋科技玩家，需要更无感的智驾操作体验。 2️⃣「扭矩式进化到电容式」：其实扭矩式方向盘结合DMS的驾驶员疲劳监测，智驾会越来越安心、越稳定，扭矩感知力能做得越来越无感。但后续随着更高阶智驾模型搭载上车，接管体验会更加无感。所以我们决定配备电容方向盘来迎接更高阶的智能驾驶。 电容方向盘能实现“手不离盘”的瞬间感知，比需要“扭动”的力矩方向盘更直接、更迅速，减少了人机之间的“沟通成本”。它让智能驾驶从需要你配合进化到懂得你状态，这才是真正的科技平权。当系统检测到驾驶员手离开方向盘时，会启动分级提醒，体验更友好 ①更精准的驾驶员状态监测 ②分级安全警报，体验更友好 ③无缝衔接的人机共驾 ④减少驾驶疲劳 ✅「打造最好开的豪华智驾方向盘」 想象一下，全家人其乐融融地在高速上开启智能导航辅助驾驶，你只需轻轻搭上方向盘。电容感应让AI智驾时刻知晓你的准备状态，让你在长途驾驶中，双手可以保持最放松的姿态去人机共驾。 小鹏X9超级增程作为一辆承载全家幸福的AI大七座，我们不仅要在空间和舒适上做到极致，更要在驾驶体验上为全家减负。让科技真正服务于每一个人，让人和AI更加融洽。

总体没什么差异，看多少钱了，纯电版拉到香港上市也就卖成那个样子 而且这次X9投入的营销资源也很少，之前都是卖mona去擦边，现在品牌更差了，X9卖29.99起的话有机会大爆

隔壁理想社区今天好热闹，理想MEGA居然能着了，要不说理想跟小米现在是好兄弟。理想这波掏出了，号称50万以上月销3000没有对手的旗舰MEGA去承担火力。 不过这波下来，倒是给小鹏X9了很大空间。无论是第三排折叠，还是增程MPV形式，包括2年来无自燃的这种情况。 都值得小鹏现在所谓的营销，安排一堆人去做一下水军分发。

重提11月6号？ 刚好又是周四，难道？