不是郑小康

这是什么车。 别说正式发布，连预售都没得，就已经大规模发运了。 到时候微微一个「上市即交付」，鹏鹏的手法日渐醇熟。

今天李斌聊到一个话题语速放慢，欲言又止，但还是说了出来，官方速记里也还留着，那我就发出来吧： 「每个月黑我们（指蔚来）水军的钱大概 3000 - 5000 万肯定有，在我们身上花的，但是谁花的钱我们真不知道，因为隔离的都很好，搞不清楚。这很麻烦，但咱们都很无能为力。 特别荒谬，但是很真实。」 —— 作为在汽车媒体行业待了七八年的人，咱也来感慨一下，确实是难以想象的灰产规模。

乐道 L90 是 Q3 上市，在 L90 上市前后，理想和元戎的 VLA、华为的 ADS 4 也都规划在 Q3 发出来。 也就是说，蔚来在 6 月底搞定蔚来自研神玑平台的 NWM 后，基本没有喘息的时间，要继续玩命把乐道的辅助驾驶干一个大版本出来。

说这干啥，这不给 SU7 大定用户添堵。

理想的超充网络过 2400 站了。刚看了一会儿，今年春节开理想的纯电一路 5C 开回太原应该不是问题了。

两个月前参加过一次乐道的闭门沟通会，力洪开场之后让沈斐讲两句。那是沈博履新以来第一次见媒体，媒体都有隐隐的好奇和期待。 沈博说，我今天没有什么施政纲领要讲，我和我的同事们说，我们要做的就是做好每一次试驾，日拱一卒。 —— 原话记不清了，大概这个意思。乐道上个月销量多少来着。

吉利银河开始预热 A7 了，看到不少朋友对银河命名的困惑，其实这个问题之前银河 M9 在米兰发布的时候官方给了很清晰的梳理： 「银河渠道现在 976 家，在建 160 家，我们目标到今年年底要超过 1300 家。这样的规模必须要分网，两张网分别叫 A 网和星网。 在 A 网下，M 是 SUV 系列，A 是轿车系列；星网的话，星舰是 SUV 系列，星耀是轿车系列。 A 网侧重于年轻时尚的市场，星网侧重于更主流大众的市场。」

曾毓群也是典型的技术型 CEO，梁文锋、黄仁勋、Elon Musk 这样的。

在蔚来宣布「行业首个」3 天后，尊界 S800 今天也发布了「驾驶员失能辅助」。好险。

S800 的底盘打通了车身、动力、悬架、转向、制动和热管理的域控制，这是电子电气架构层面的迭代。

S800 的 NVH 对比。 B 是迈巴赫 S，C 是库里南。