小陆乱撞

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3周年勋章

使用新出行3周年啦！

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

12月9日，据澎湃新闻，蔚来高级副总裁、乐道汽车总裁沈斐最近在接受媒体采访时说，乐道不会轻易做出降价动作。 “销量一往下走就慌慌张张地去动价格，这是自乱阵脚，而且很容易走上一条不归路。”12月8日，沈斐在接受媒体采访时说。 据悉，12月5日，乐道汽车发布全国换电站电池翻倍计划，宣布将向全国换电网络增投超8000块全新电池包，全部增投工作预计于2026年1月中旬完成，届时用于乐道品牌的换电电池包将翻1倍。乐道汽车当前的保有量约12万辆，2300座可用换电站。 对于这项大手笔的支出，沈斐透露，公司将利用每天的谷峰电价差额赚钱。他举例在浙江等地区，换电站中的每块电池每度电就可以赚取大约1.2元差价。按照平均每块电池50度（kW·h）的可用电量来计算，合理情况下一天可达到60元，一年就可以赚到大约2万元的利润。放眼全国，这一数字也基本可达到1.2万至1.3万元，在电池的整个生命周期来看是很划算的。

给大家提个醒，假如你开的是纯电mpv，千 万不要让老人和孩子坐在最后面一个座位。 我看现在有些纯电mpv车主已经让孩子们演 练该如何从后座位逃生， 我觉得一旦真出现 了爆燃事故，在6秒钟之内，孩子在惊慌恐惧 之下，怎么可能会按照演练的情况在6秒钟 之内逃生呢？ 所以mpv还是不要在第三排坐人为好，就老 老实实让人都放在第二排， 关键时候拉开车 门就能出去，如果车门真的可以顺利拉开的 话。 另外mpv由于其设计原因， 第三排其实确实 是最危险的位置，因为一旦发生追尾事故， 第三排乘客的生命安全就要看后保险杠到底 给不给力了，要是保险杠不给力，那么追尾 车辆就会真接冲入第三排，后果可想而知。

油价跌回6元！车主为啥毫无波澜？ 油价终于杀回6元时代，92号汽油跌到6.8 元/升，创四年新低，可加油站依旧冷清，没 人排队、没人晒票圈， 这波降价咋就没人欢 呼？ 核心原因是电车彻底分流了人群。现在全国 新能源汽车超1310万辆，每五辆车里就有 一辆是绿牌车。开电车的人日常靠充电桩通 勤、接娃，早就和加油站“断联”，油价涨跌 跟他们半毛钱关系没有。 就算还开燃油车的 车主，也早摸清了加油站的套路——夜间折 扣、充值返现、会员积分，择时加油比盯调价 窗口划算多了，再加上远程办公普及，通勤 里程变少， 油价降两三毛真掀不起水花。

前几天国家市场监管总局发布了文件，这个文件是征求意见稿，但内容很严格，它规定了汽车行业怎么定价、怎么销售、怎么收费，从制造汽车的工厂到4S店再到维修配件，全都包括在内，这不是随便提醒一下，而是以后真要按这个来检查，违规了就要罚款，以前那些隐藏起来的价格套路，以后就不好用了。 车企不能继续控制经销商的销售价格，以前很多品牌设置所谓指导价，其实是在间接操控最终售价，这种做法现在行不通了，企业不能强迫经销商按自己的定价卖车，也不能和其他车企商量好一起抬高或压低价格，另外对于付费解锁功能，比如座椅加热、自动驾驶辅助这类服务，必须明确告诉用户哪些时段免费、哪些时候开始收费，不能让消费者在签合同时稀里糊涂地购买。

保养时， 你可能遇到过这些“套路” 1. “过度保养”之王 场景： 你才跑2万公里，师傅一脸严肃：“你 这发动机积碳很严重啊， 得做个深度清洗！ 节气门、油路、喷油嘴都洗一遍吧。” 内心OS： 我天天跑高速，积碳比你家锅底还 厚？ 真相： 很多项目根本不是按手册来的，纯粹 是创收项目。车子没异常，根本不用做。 2.“恐吓式”营销 场景： 举着你旧的空气/空调滤芯：“你看你 看，这多脏了！再不换影响发动机寿命，车里 空气都是细菌！”

从2024年4月起，特斯拉在北美和欧洲的汽车团队陆续有人离开，动力系统、电池、充电业务、软件开发这几个关键位置的负责人都相继离职，到2025年11月，连Cybertruck和Model Y这两款主力车型的项目负责人也一起辞职，这不是普通的换工作，这些人大都在特斯拉工作了十年以上，从公司起步阶段就跟着一起打拼，他们离开的时间也很微妙，正好赶上Cybertruck销量(销量榜)下滑、欧洲市场被比亚迪抢占、美国本土的交车数量也开始下降。 起初人们觉得马斯克又在制造风波，搞得大家心里不安，其实这并非他脾气不好，而是公司正把资金和人力都转向人工智能、自动驾驶和机器人领域，汽车部门的预算被削减了，绩效奖金又与销量直接相关，干得越多反而收入越少，责任却更大，马斯克提到要定期精简管理层级，这个说法以前也有过，但这次离开的人太多，表明公司重心确实变了，从造车转向发展人工智能，许多离职员工没有去其他汽车公司，而是选择自己创业或加入机器人项目，这个现象挺有意思。

比亚迪造空悬，外资慌了，国产车要变天？ 2026年上半年，比亚迪在中山的工厂就要开始生产自己研发的空气悬架系统，这个系统基于云辇-A技术改进而来，包括双腔气囊、空气泵、阻尼器和控制阀这四个主要部件，全部由比亚迪自主设计和制造，不依赖外部采购，生产线每年能完成120万套空气悬架的组装，配套零件可以供应5000万件，足够装配30万辆汽车，这一布局旨在推动空气悬架从高端车型配置走向大众市场，让更多普通消费者也能用上。 目前空气悬架主要装在三十万以上的汽车里，市面上装有这个配置的车辆还不到百分之五，德国大陆集团和采埃孚公司是主要的供货商，他们提供的系统每套价格常常超过一万元，比亚迪的做法是通过大规模生产来降低单套成本，目标是把价格控制在五千元以内，这样像宋PLUS、元PLUS这些定价在十五万到二十万的车型也能用上空气悬架，假如这个计划实现，比亚迪就会继刀片电池和DM-i混动系统之后，再次凭借自主研发的技术改变市场格局。

前几天我去加油站加油，遇到一位叫小王的车主，他站在车边皱着眉头问我，听说2026年真要停用燃油车，他的这辆车还能不能继续开，我愣了一下，问他从哪里听来的消息，他说网上很多人都在传，还提到国七标准实施后老车可能没法加油只能报废，实际上情况完全不是这样，他是被那些不靠谱的传言给误导了。 "国七"这个说法听起来挺吓人，其实它并不是要突然搞一刀切，它分成两块来看：一块是管汽车怎么排放废气，另一块是管油品怎么提炼。现在关于车的标准还在起草阶段，可能连名字都不叫"国七"，改成叫"污染物和温室气体协同控制"。至于油的标准，也不是2026年1月1日全国统一就换新，那天真正开始执行的是一个油耗限值——不同重量的车，百公里油耗不能超过某个数值，比如轻一点的车不能超过2.57升，这倒不是要让车主换车，而是逼着车企去生产更省油的车。

比亚迪在2024年做出了60安时的全固态电芯，能量密度很高，每千克达到400瓦时，每升有800瓦时，但最让人没想到的是，这个电芯没有用行业常用的锂金属负极，反而选了硅碳负极，这种做法其实有点特别，因为硅材料容易发生膨胀，很多厂家不太敢用，比亚迪通过结构设计把膨胀控制得几乎没有，安全风险也比锂金属低得多，我觉得他们这一步走得挺聪明，绕开最难处理的问题，先解决实际能做成的事。 成本问题始终是固态电池的难点，材料价格高、良品率低，比亚迪采取的办法是减少电解质用量，把正极材料的比例提升到85%以上，这种做法不是偷工减料，而是重新权衡体积、材料和成本之间的合理配置，和宁德时代专注于硫化物电解质的路线不同，比亚迪走的是“少即是多”的方向，这种思路更接近实际需求，毕竟汽车厂商看重的不是实验室数据，而是产品能否量产、能否卖得出去。

陈震的社交账号被全网封禁，这事直接上了热搜榜单，网友都愣住了。说实话，他在汽车圈的流量体量够大，微博粉丝差不多一千万，抖音号随便一条广告都是大几万、几十万的收入。这种人突然账号全没，谁能不觉得诡异？ 其实，陈震的发展路径一直挺有意思。早年间成绩不好，连高中都没混完就退了学，后来还因为喜欢飙车被交警处理过。十八岁那年把电脑卖了买摩托，喜欢车喜欢到骨子里，不找正经工作，天天跟一帮北京飙车党混二环。结果被交警抓到那会儿，正逢全市重点整治飙车，连续打了十几场比赛后，直接给拘了七天。也是北京早期因为飙车进去的人，够典型。

前几天国家发布了“十五五”规划，新能源汽车没有列入战略新兴产业名单，很多人一看到这个情况就以为国家不再支持电动车了，政策方向变了，其实这种理解不太对，这件事需要从头说起，才能让大家看得明白。 在过去十几年里，国家一直大力支持新能源车的发展，从十一五规划开始，就持续提供补贴、建设工厂、推动技术研发，现在我们已经能够自主生产电池、电机和电控系统，宁德时代和比亚迪在全球市场占据了领先位置，连特斯拉也选择来中国寻找供应链伙伴，因为中国的供应链成本低又可靠，这些成果不是偶然得来的，而是通过长期投入和努力实现的。 可问题也跟着来了，现在市场竞争太激烈了，从2023年开始，各家厂商都在打价格战，小厂家卖一辆亏一辆，连大厂也感觉压力很大，有些新建的工厂车还没造出来，仓库就已经空着不用了，整个行业的产能利用率还不到百分之六十，这确实是一种资源浪费，国家不再继续给补贴，就是希望这个行业能冷静下来，不要总靠低价去抢市场。 从2026年起，买新能源车就要交购置税了，这听起来像是往回走，实际上说明这个市场已经成熟起来，到2024年，新能源车在很多地方已经很普遍，有些城市的电动车比例甚至超过六成，大家选择电动车，不是因为价格便宜，而是因为电动车确实好用，能省油钱，也省心，政策慢慢退出，让市场自己发挥作用，这才是一个正常的发展过程。

激光雷达，就是智能汽车的眼睛，没它车就跟瞎子一样。按理说这么重要的东西，金贵着呢。可现在，在中国，这玩意儿已经不叫高科技了，叫“白菜”。 三年前，一颗卖八九千块。现在？两三千块，你拿走，别客气。 2025年上半年，全行业卖出去一百多万颗，结果一算总账，整个行业一分钱没赚。甚至有人说，现在就是“卖一颗，亏一颗”，纯纯的大冤种。 被掐住的命根子 这到底是为什么？好好的高科技，怎么就干成了赔钱买卖？ 原因说出来都让人憋屈。你卖的这个激光雷达，里头最值钱、最关键的那俩零件——激光发射器和探测器，咱们自己造不出来，或者说，造不出顶尖的。