丹尼尔大大

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遥想2021年,Model3霸占了电动轿车市场。横空出世的小鹏P7和比亚迪汉作为劲迪陆续上市。作为一个刚大学毕业的年轻人,一眼就被P7惊艳的外观所吸引。在2021年义无反顾的购入了P7。年轻的时候热爱赛车,带着P7在北京懂车帝金港赛道驰骋,还取得了不错的成绩。2023年随着G9失利,P7也到了临近改款的日子,作为入选第一批7号玩家的车主,有机会跑到了广州麻涌赛车场,提前体验了改款P7i。在这过程中,玩车成了我生活的一部分。还有幸受邀前往懂车帝录制访谈,和向北讨论P7和比亚迪汉哪个更好。随着年龄的增长,换车的念头涌上了心头。P7+帅气的外观和殷实的空间打动了我。成为了北京第一批P7+车主。虽然P7车主已经变成了P7+车主,但7号玩家的意志永不老去! 对于这款P7,希望起售价一定要和su7拉齐,卖21.59万。而且要把p7送到各个赛道刷圈,送去纽北刷圈,直面su7。 最好可以把赛道包下来,给意向车主跑,跑完当场下单!

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文章

可能是性价比最高的SUV了!

小鹏正式发布了G7车型,前期预告的800V+5C充电+700KM配置正式售价为20.58万元,与我之前预测的20.68万元非常接近。但是超出预期的是,这次小鹏没

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视频

小鹏P7+冬季续航极限测试-冰雪路况车主实测

哈罗观众朋友们大家好,我的小鹏P7+已经提车1个月了,行驶了2000公里。这两天北京入冬,应小伙伴邀请,给大家安排一次冬季极限续航测试。欢迎大家来猜猜P7+的续航表现吧!@阿平同学 @木子阿 @XP_Nick

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视频

关于小鹏P7+你想知道的一切-北京首提长续航紫外白内

哈罗朋友们,非常高兴在两周前提到了北京首台紫色外观白色内饰的P7+,在两周的使用中已经行驶了超过1000公里,今天来跟大家从车主的角度聊一聊关于小鹏P7+你想知道的一切!

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昨天体验了一下小鹏P7+长续航低配60度电池的版本在小鹏S4超级快充桩上的充电体验,电流可以拉到393A,低配电压562V,最大充电功率飙到了223KW,远超官方口径的200KW的峰值,达到了3.5C的峰值充电功率!

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北京首提小鹏P7+紫外白内好看! 非常高兴能跟大家分享自己的提车经历。在2021国庆期间我首批下定了480G版的小鹏P7,当时小鹏的E版已经能很好的实现高速辅助驾驶,但由于我在北京不适用。考虑到科技换代,果断购买了最低配。眨眼间3年过去,对老P7有万般不舍,还是忍痛换购了P7+ 本次购买 602KM长续航 紫色外观白色内饰 指导价18.68万 没选装大轮毂 盲订-3000元+2000元电卡、北京市置换补贴15000元、账号里攒了3000积分,算下来P7+还算划算。在置换的过程中,小鹏4S店给出了8.5万报价,对于我一台原版原漆的一手车有点太低了,几番询价最终以10万整的价格卖给了车商,供大家参考。实际我需要支付的费用是18.68-2-10,支付6.68就换购成功了。还是相当划算的 北京的保险价格还算适中,再叠加各种优惠后,车损+300万三者+交强:官方app保险报价5000元:不过这里要吐槽下,报价低的国寿/阳光虽然能出,但是app无法下单。没办法只能退而求其次选择5280的人保。 和我一起提车的京鹏汇会长是大轮毂+大电池的版本,保险大约是5500左右。具体因人而异仅供参考 提车之后最大的感受是:车子真大配置真高。如果从油车换老P7是大哥大换功能机,这次换P7+可以说是换大屏智能机的体验了。整个车身很宽大,和老P7停在一起明显更高更长。SR显示、更流畅的8295P、反应更快的小P 座椅通风加热按摩+香氛;就连冥想睡眠空间都更精致了。 但是不好地方也有,这次的手动空调出风口终于告别了之前的隐藏式(鸡肋,1个月也调不了一次吹风的方向)非常鼓励这种让利用户的取舍。但是这次的出风口设计感觉有些不合适,太靠下,一直吹腿,可以调节的范围并不大。下款车可以重新设计下位置。 开起来:对比老P7,整车虽然更大但是没有变笨、有大车感但是不呆。整体的底盘质感明显有提升,在取舍了一定簧下质量(钢) 的情况下,还能有如此提升调教的功力确实是一流老车企的水平了。同时风格上的转变很明显,首先是船感增加了,更像理想了,虽然支撑很到位,但是总会觉得高速急并线有点拉不住。有看到网上的黑子黑P7+的电机,说从头到尾一字没提。其实是因为小鹏从G6的自研电机转向了外采没好意思说(与全自研风格不符)。但是这款电机真的是集高科技之大成,博格华纳的这款电机碳化硅油冷扁线高效体积小,非常好用。比起老P7的方正响应快,扭力大,非常满意。 我一个特别喜欢频繁开启大灯的人,老P7的大灯就不太亮。之前试驾乐道的时候,发现他的大灯开启竟然有延迟!果断放弃,这次的P7+又亮又快!好评。但是喇叭还是有点糙 续航电池:因为我提车当晚就要去机场时间紧迫,车半夜才下板车中午就被提走了。店里没来得及充满电。从4S到家大概是60KM,北京环路限速90但是堵起来是真的堵。我这款配置来说,可以做到WLTP1:1的甚至略超一点。整体还是符合预期的。同时我也把车拉到了S4的超充站进行低配版的全网充电首测。好消息是速度很快,电流可以拉到300A,低配电压接近600V,整体功率超过185KW;对于低配的60度电池来说很符合我的预期。坏消息是,由于我是首次充电存在电池激活保护的问题,冲了3分钟就给我强制限速到20Kw了。只能开回家慢充,下次再分享了。 最后聊聊纯视觉的ngp,简单说就是随便插!最新版的纯视觉天玑5.4确实很厉害,端味很足。作为安全第一的辅助驾驶,别人可以随便插,只要稍有探头P7+绝对让行,博弈的成分还不高。与此同时、插别人也挺狠!对于有变道条件的场景,基本上打灯的一刹那,车子已经掰出去了。而且非常拟人、是先车身3分之1占住位置,然后再挪进去,效率很高。同时无论是大环路还是小路,ngp都能开启,适用度很高,不得不感慨科技的进步。我就是堵车的地方直接扔给ngp,然后不堵了退出自己来,非常解乏,很适合消灭垃圾时间 今天时间有限,就跟大家分享这么多,期待我再多开几千公里后有不同的理解再给大家分享,欢迎点个关注!

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P7+保姆级导购教程 所在城市:北京 电池包:60.7kWh 外观颜色:星暮紫 内饰颜色:浅灰色 轮毂尺寸:18 锁单时间:8:17 选购P7+的原因: 锁单截图:(请注意关键信息打码)

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新出行最早一个锁单成功的! 18.68,和我猜的价格一模一样! 紫外白内! 等我评测视频!

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上市即下订!冲了!!!

丹尼尔大大

当年买P7的都是科技先锋爱好者,目前老P7的智能化已经明显和现在的新车型形成了代差。小鹏也很久没有出一款能打动老P7用户的轿车了。天时地利人和!换!大家别跟我抢第一批

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激动的手,从7:01就开始守在直播间,终于等到了大师兄公布P7+的预售价,第一时间冲了!期待早点上市,早点正式交付。给鹏友们一个无法拒绝的价格!老P7冲了! 特别看好P7+的全系标配,我这种选择困难症也不用操心了。而且这次的预售价虽然是20.98,但是99抵扣3000元,还有2000元的电卡,满打满算已经保底优惠5000了。通常鹏子的实际价格都在预售价-1.5-2万之间随意可以遇见,p7+实际上售价在19万左右!符合预期!冲了! 倾向配置:小电池 小轮毂 黑外观 白内饰

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空间巨兽,音响优秀!准备下定了!老P7换新P7咯!

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