姚尧啷啷

500天签到勋章

连续签到500天勋章奖励

2周年勋章

使用新出行2周年啦！

2023年度报告勋章

2023年年度报告勋章，通过限时线上活动获得。

一周我有几次在商场门口等人，大概停了20分钟，空调一直开着。后来一看能耗表，这20分钟掉了3公里的续航。虽然不多，但积少成多也很可怕。 所以，建议大家如果有事要长时间等待，最好找个能充电的地方，或者直接锁车离开。**避免长时间的原地怠速，是保护电池健康、维持续航的基本功。** ### 写在最后 说了这么多，其实核心逻辑很简单：**在广东这种春雨绵绵、湿度爆表的季节，纯电车的续航打折是物理规律决定的，我们很难逆天改命，但可以通过驾驶习惯来“止损”。** 不要追求那种暴起步、暴超车的快感，也不要有暴刹车的坏习惯。像我这样，轻踩电门、利用动能回收、善用定速巡航、管好车内电器，即便续航达成率只有70%，也能让你心里不慌，安稳到家。 各位零跑的车友们，这套“令狐四剑”你们学费了吗？如果有更好的省电妙招，欢迎在评论区一起交流切磋！咱们雨天行车，安全第一，续航第二，平平安安才是真！

### 第一剑：动能回收要“轻”拿轻放 很多新手朋友刚从油车换到电车，最大的不适就是容易晕车，或者觉得车子很难控制。其实在雨天，这个问题更明显。 这一周我发现，满电状态下，C11的动力响应非常迅猛。但在雨天路面摩擦力变小的情况下，**千万别猛踩电门**。我的秘诀就是一个字：**轻**。 起步的时候，脚尖像蜻蜓点水一样触碰踏板，让车子缓缓蠕动起来。这样做有两个好处：一是避免了轮胎在湿滑路面打滑空转，浪费动力；二是为动能回收创造了条件。当你轻柔给电，到了路口需要减速时，只要松开电门，C11强大的动能回收系统就会介入，把原本要浪费掉的刹车动能变成电能充回电池。记住，雨天驾驶，温柔才是最高级的暴力。 ### 第二剑：模式选择有讲究，定速巡航是神器 很多人觉得省电就得开“经济模式”，但我这周的实测结论是：**在高速或快速路上，反而建议开启“运动模式”配合定速巡航**。 为什么？因为运动模式下，C11的动能回收力度是最强的（单踏板模式逻辑更深）。而在广东这种容易堵车的雨季，一旦遇到长下坡或者滑行路段，强回收能回收更多的电量。 更重要的是**定速巡航**。雨天视线受阻，频繁踩油门和刹车不仅累，还会导致车速忽快忽慢，增加电耗。开启定速巡航后，车辆电脑会自动维持一个恒定的速度，电机输出极其平稳。这一周我从佛山去广州，全程80-100km/h开启定速巡航，电耗比我自己踩踏板低了整整1度电/百公里。 ### 第三剑：管住手，别让“小电器”偷走你的里程 这一点在雨天尤其容易被忽视。为了安全，我们不得不开启自动大灯和自动雨刮。但除此之外，还有一些“隐形杀手”。 比如音响。有些朋友喜欢在堵车时把音量开到很大，或者重低音轰头。别小看这几个喇叭，它们也是吃电的。还有座椅加热和方向盘加热，虽然现在是春天，但如果没关掉，系统还是会默默工作。 我的做法是：**大灯该开开，雨刮该刮刮，但非必要的舒适性功能一律关闭。** 尤其是哨兵模式，虽然我很爱它，但为了续航，如果不是停在陌生环境，我会手动关闭它。毕竟，少开一小时哨兵，可能就能多跑两三公里。 ### 第四剑：拒绝“原地怠速”，停车即断电 最后这一剑，是针对那些喜欢在车里等人的朋友。以前开油车，等人就挂着D挡或者N挡吹空调，无所谓。但电车不一样，电机不转也在耗电。

# 广东春雨“烤”验续航？零跑C11车主亲测：做到这“四剑”，达成率稳在70%+！ 这周广东的天气，真是让人一言难尽。窗外春雨绵绵，淅淅沥沥下个不停，本来开着我的纯电零跑C11出门挺惬意的，但这续航掉得确实有点让人心疼。作为一个在广东摸爬滚打多年的电车车主，这一周在雨天、堵车、加上各种电器设备全开的情况下，我的续航达成率大概就在**70%到76%**之间徘徊。 虽然这个数据在纯电SUV里其实不算拉胯，但对于咱们这种精打细算过日子的人来说，还是想再抠一抠。毕竟，雨天路滑、视线不好，大灯得常亮，雨刮得常转，再加上为了防剐蹭必须开的哨兵模式，还有除雾必备的空调……这些都是实打实的“电量刺客”。 经过这一周的实战摸索，我总结了一套**“令狐四剑”**，专门对付这种湿漉漉的广东春天，既能保安全，又能尽量把续航拉回来。今天就跟各位车友掏心窝子聊聊。

拒绝路上“社死”，别让爆胎毁了你的一天 俗话说“千里之堤，溃于蚁穴”，轮胎要是出问题，那可不是闹着玩的。我那台老雅阁当年就因为路况差，补了4次胎，最后换了6条轮胎，花钱不说，还在高速上差点出过事，那种心惊胆战的感觉至今难忘。 零跑C11这套系统最牛的地方，就是不仅让你“看得见”，还让你“懒不了”。以前胎压低了，心想“算了，还能跑”；现在系统一报警，你根本不敢无视。直接开去修理店，几分钟补气，20块钱解决隐患。这种“小病快治”的习惯，全靠这智能系统在后面推着你走。 老经验+新科技，才是yyds 当然了，我也不是完全迷信机器。虽然有了手机APP远程监控，但我这个老司机还是保留了一点好习惯——只不过现在不用跪地上拧气嘴了，而是改成蹲下来“看屏幕”。 我依然会留意轮胎缝里卡没卡石子，看看侧壁有没有鼓包或者被划伤。现在的零跑C11，就像是给我的经验装上了“数据翅膀”：传感器负责抓微小的数值变化，我负责看宏观的外观损伤。这俩一结合，简直就是“黄金搭档”，安全感直接拉满。 写在最后 从以前的本田雅阁到现在的零跑C11，变的不仅是烧电还是烧油，而是整个用车的生活方式。那些曾经繁琐、脏兮兮的保养活儿，现在变得优雅又高效。

省电就是省钱，多跑20公里等于白送奶茶 很多朋友可能不知道，轮胎其实是电动车最大的“偷电贼”。胎压不够，轮胎跟地面磨得就厉害，电机就得拼命干活，电刷刷往下掉。 自从换了零跑C11，我一直保持着标准胎压。数据骗不了人，同样的78度大电池，我就因为胎压稳，实际续航硬是多跑了将近20公里。 这20公里啥概念？意味着我平时上下班能少充一次电，或者周末逛街心里更有底。折算成钱，一年下来怎么也省出好几顿“霸王餐”或者十几杯奶茶钱吧？对于咱们这种精打细算过日子的家庭用户来说，这种实打实的省钱，比什么账面参数都香。

告别“跪地拧嘴”：开了15年车，我才懂零跑C11有多懂省钱 大家好，我是个有15年驾龄的“老司机”。以前开本田雅阁那会儿，每天早上出门前，我都得像个修车师傅一样，绕着车转三圈，手里还得攥个机械胎压表。那时候没这高科技，想看胎压？对不起，得挨个轮子跪在地上拧气嘴，闻着橡胶味，累得腰酸背痛。 但现在，我换成了2026款的零跑C11。说实话，这车最让我感动的不是百公里加速多快，而是它让我彻底扔掉了那个破胎压表。今天就跟大伙聊聊，这块中控屏是怎么帮我一年省下好几顿火锅钱的。 以前是“体力活”，现在是“瞟一眼” 以前查胎压，那是真费劲。现在？我早上上车，一键启动，扫一眼中控大屏，四个轮子的气压数字清清楚楚，连备胎（如果有的话）怎么样都知道。这就是传说中的“上帝视角”吧？ 这不仅仅是方便，关键是准。以前靠脚感、靠经验猜“好像没气了”，往往等到轮胎瘪得不行了才发现，这时候轮胎其实已经被“折磨”坏了。现在零跑C11自带高精度传感器，相当于车上带了个小徒弟，24小时盯着轮胎。 只要哪个轮子气压低于我设定的安全值（比如190kPa），屏幕立马弹窗报警，手机APP也会跟着响。这一招太狠了，直接治好了我的拖延症。以前觉得“下班再去弄吧”，结果一忙就忘了，最后轮胎废了。现在一报警，趁着上班前20分钟，溜达到隔壁补个气，几十块钱搞定，不用花大钱换胎，这才是真省钱。 如果你也是个注重细节的车主，听我一句劝：千万别小看这套胎压监测系统。它能帮你延长轮胎寿命、降低电耗，最关键的是，它能在关键时刻守住你和家人的安全。毕竟在这个年代，懂车固然重要，但“车懂你”，才是真的香。

功能。上个月回老家，晚上停在院子里，我和老爸突然想唱歌了。以前得翻箱倒柜找麦克风、接音响，现在直接连上车机自带的麦克风，屏幕一转，立马就是KTV包厢既视感。我五音不全，但在车里没人笑话我，老婆还跟着节奏打拍子，连平时严肃的老爸都来了兴致合唱了一首《朋友》。那种一家人围在一起瞎唱、大笑的氛围，是任何昂贵的餐厅或者景点都给不了的。这种藏在细节里的情绪价值，才是零跑C11最打动我的地方。

零跑C11：这台“带轮子的快乐老家”，治好了我的出行焦虑 说实话，当初决定买零跑C11的时候，身边不少朋友都劝我再看看“传统大牌”，但我这人比较轴，认准了“品价比”这三个字。如今提车开了大半年，跑了好几趟长途，我只想说：这哪是高品价比这么简单啊，这分明是给我家量身定制的一个“移动快乐老家”！ 今天必须得好好唠唠这台车是怎么一步步“攻陷”我们全家的。 首先得把C位留给那个三联屏。以前总觉得大屏是噱头，真用上了才知道什么叫“真香”。上周末带老婆孩子去郊外露营，单程两个多小时。刚上高速，后排的小神兽就开始有点坐不住了，一直喊“爸爸我无聊”。这时候，副驾的老婆淡定地划了一下屏幕，把中控的内容分到了副驾屏和后排的Pad上。好家伙，小孩瞬间戴起耳机看起了《汪汪队》，看得津津有味，连零食都忘了要；老婆则在副驾屏上刷剧，偶尔帮我看看导航路况。那一刻，车里没有熊孩子的吵闹，只有动画片的声音和悠扬的音乐。这哪是车机系统，简直就是长途旅行的“定海神针”，把原本枯燥的路程变成了全家人的娱乐时光。 再来说说拯救打工人的“小憩模式”。作为一个经常跑业务的社畜，有时候在服务区停车休息，哪怕只有二十分钟，我也舍不得熄火睡觉，怕费油或者心疼电瓶。但在C11上，我完全没这个顾虑。累了就把座椅放倒，一键开启小憩模式，车窗自动留缝透气，遮阳帘缓缓升起，氛围灯调成柔和的呼吸蓝，空调维持着最舒服的温度。闭上眼，外面是嘈杂的服务区，车里却是独属于我的静谧小天地。每次“醒”过来，那种满血复活的松弛感，真的比喝十杯咖啡还管用。 最让我们家惊喜的，还得是那个“移动KTV” 当然了，作为一辆纯电SUV，它的驾驶质感也没掉链子。动力随踩随有，底盘扎实，过减速带也不会颠得人七荤八素。而且像座椅加热、通风这些舒适配置也是给得很足，夏天不烫屁股，冬天不冻腰。 回过头来想，买车到底是为了什么？不就是为了让自己和家人过得舒服一点、开心一点吗？零跑C11可能没有那些百年车企的历史光环，但它懂中国家庭的痛点：要空间、要智能、更要快乐。它不只是一堆冰冷的金属和代码，而是一个能装下动画片、能安放疲惫、能响起全家欢笑的温暖空间。 如果你也在找一台能照顾全家情绪的车，真的建议你去试试零跑C11，说不定它也会成为你家那个不可或缺的“宝藏成员”。

说说我家宝藏电动车——零跑C11，不只是高品价比这么简单，简直就是一个能深度触动情感的移动空间！ 说说三联屏吧，家庭欢乐的核心。一家人出去旅游，爱人跟小孩对这三联屏简直爱不释手。小孩在上面看动画片，看得那叫一个入迷，一路上都没闹着无聊；爱人呢，用它来导航、听音乐，特别方便。这三联屏就像一个移动的娱乐中心，让旅途变得超有趣。 还有小憩模式，当我开车累了的时候，停到服务区，开启小憩模式，就仿佛置身于一个宁静的小天地，能让我快速恢复精力。另外那个移动KTV功能也超棒，一家人在车里就能尽情欢唱，那种欢乐的氛围，真的让人特别难忘。 零跑C11给我们带来的可不只是实用价值，更多的是那种难以言喻的情绪价值。

海豚作为比亚迪e平台3.0的开山祖师，作为家用两厢车，以绝对优势霸榜中国A级轿车市场，革命性地为比亚迪纯电平台研发出诸多技术堡垒。 安全性、舒适性：电动车作为新的品类，在主被动安全、舒适性配置等方面，相比传统燃油车实现了越级的提升。 而海豚在配置方面，从自由版起便配置了电动坐椅，以及四连杆的硬件需求，因此，10万级的选择上，对于爱人用车来说，便是一个重要的加分项。 10万级家用两厢车比亚迪海豚，配备了油车需要10多万才享有的安全配置，因此值得拥有！

首先我明牌了，2024款比亚迪海豚自由版毫无智驾可言。此题是出于对太网的爱而码个主题纯聊帖！ 虽然海豚车型整体采用了海洋美学设计，提供良好的驾驶体验，但在智能辅助驾驶方面，自由版相较于顶配的骑士版，缺少智驾辅助驾驶系统。 具体来说，我的海豚自由版没有配备全速自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、交通标志识别等高级智驾功能。此外，自由版也几乎没有智能语音交互系统（只有简单的空调和听歌等等）。 因此，本帖是纯吐槽帖，并非吐槽自由版没智驾，而是吐槽自己穷，买不起2024款海豚骑士版。 不过当然了，虽然穷，但我还是喜欢海豚自由版的，因此是爱人指定购买产品！

【C11老友记】零跑C10提车必看！这几样定制好物，让你的爱车舒适度翻倍 各位零居（Leapmotor车主）大家好，我是你们的老朋友，也是一位从零跑C11一路追随过来的老车主。当初选择零跑，就是看中了它“全栈自研”的技术实力和极高的品价比。如今，看着身边的朋友越来越多地提了C10，作为过来人，我深知新车到手后的“改造”冲动。 虽然C10本身的产品力已经非常能打，但为了进一步提升用车幸福感，尤其是针对C10的车身结构和座舱特点，我精挑细选了几样“闭眼入”的必备车载好物。特别是零跑官方出品的定制款，不仅适配度满分，品质也比第三方更有保障。今天就以老车主的视角，给大家好好盘一盘！ 首推神器：C10专属黑胶遮阳伞——夏日救星 如果你是南方车主，或者夏天需要在户外停车，这绝对是“续命”神器。这款遮阳伞是针对C10前挡风玻璃完全包裹定制的，不像那种通用款还要用吸盘固定，它拿取方便，贴合度极高。 别小看这把伞，它采用的是高密度黑胶涂层，隔热降温效果肉眼可见。实测在暴晒下，车内温度能比没用时低十几度。而且它采用多层覆盖设计，收纳起来非常轻薄，不用的时候往主驾车门内一侧一塞，完全不占储物空间，整洁大方，强迫症福音！ 护屏必备：零跑定制防眩光车机膜——守护“智慧大脑” C10的中控大屏集成了车辆绝大部分功能，可以说是整车的“中枢神经”。原厂屏幕虽然素质不错，但容易沾指纹且在强光下略显反光。这款官方定制的防眩光膜，我强烈建议贴上。 它不仅解决了屏幕反光刺眼的问题，更重要的是增加了屏幕的物理强度。它能有效预防日常行车中的微小撞击和意外挤压导致的爆裂风险，给这块昂贵的屏幕加了一道“防护盾”。贴上之后，触控依然丝滑，还能防止指甲或钥匙不小心划伤屏幕，让你触屏操作更安心。 脚下舒适：C10专属植绒/皮革脚垫——颜值与实用并存 很多车友提车后会第一时间扔掉原厂脚垫，换上更美观的专车专用款。我推荐零跑定制的C10脚垫，分为植绒和皮革两种材质可选。 为什么要强调“定制”？因为C10的踏板区域设计比较特殊，非标尺寸脚垫容易卡滞踏板，存在安全隐患。这款脚垫是3D扫描定制的，边缘贴合度极高，完全不影响刹车和油门。而且它具备防水、防尘、防油污的特性，平时带娃弄脏了，湿抹布一擦即净。材质上耐磨防划，没有异味，既保证了安全环保，又提升了车内的豪华感和舒适度，每天上车心情都愉悦不少。 露营神器：C10充气睡垫——打造移动大床房 既然买了SUV，怎么能不体验露营的快乐？C10的后排座椅放倒后，纯平空间非常宽敞。配合这款零跑定制充气睡垫，你的C10瞬间就能变身“移动大床房”。 这对于上班族来说，简直是午休神器，趴在办公室桌子上不如躺在车里眯一会舒服；到了周末野外露营，除了搭建帐篷，你还有这辆“两房”大户作为备选方案，风雨无阻。这款睡垫充气放气都很方便，收纳体积小，完美契合C10的后备厢轮廓，不会浪费一丝空间。 老车主的省钱小贴士 最后，跟大家分享一个薅羊毛的小经验。购买这些官方周边好物时，别急着原价下单。多关注零跑APP的商城活动，在一些重大节日（如国庆、春节）或者商城周年庆期间，通常会有直接的现金优惠，或者是满减的现金券折扣。算下来，一套装备能省下一顿火锅钱呢！ 希望我的分享能帮助到各位新晋C10车主，祝大家用车愉快，零跑相伴！