乐了个道

乐道L90用车问题： 1.电机啸叫，懂得都懂，40-50 阶段 70-85 阶段比较明显，问有没有 ota，问就是不知道。 2.方向跑偏🤦‍♂️往右偏，跑直线或者左拐，需要多一点点力去打方向。 3.手机钥匙不灵敏，在四楼客厅还能不停给车自动解锁，有时候人都到跟前了还解不开了反而。 4.同样手机 app 问题，上车挂不上档，大概意思就是没有识别到钥匙吧。 5.车灯故障，已经三次了，累计四个灯不亮了，下次干脆大灯也灭了得了🥲售后检查完说软件问题，技术说短路导致，让我等 ota，啥时候 ota？不知道，没消息。 6.等你们补充吧，后扰流板按压异响这种就不用说了，我也有 解决后续： 1.电机啸叫，不可能硬件修复，等软件，也只是有消息十月底会更新一个版本修复啸叫。 2.方向跑偏，之前差不多是150米就能够自主完成变道，早上也不知道师傅调了什么，目前笔直得很，方向盘也没有变重。好评。 3.app解锁灵敏度问题，时不时打开app可以防止被杀后台，就不会罚站了（我也不知道为啥iPhone也会杀后台，我另外特斯拉跟理想都不会）。但是我人在楼上办公室，楼下车还是比较灵敏的，经常连上，看起来得我自适应了。 4.日行灯不亮问题目前已经好了，没有拆车，纯软件bug 刚看到的，车友们可以参考下

乐道L90内饰条开裂 很多L90车友看到有朋友反馈内饰条实木的容易开裂，今天分享一个避免开裂的保养小妙招，用文玩油擦一擦，10天擦一次，一个月后再也不用担心开裂了

沈斐好像是第一次这么详细解释，蔚来乐道电池包为什么不统一。 简单来说，蔚来车型需要电池包的瞬时功率提供性能，乐道不需要那么强性能要在电池包这里省点成本。 细节上来看，这么区分不无道理，但总感觉不是最优解，统一标准化的东西按逻辑是最省成本的，不压低成本如何轻松盈利呢？要稳定达到多少销量才能支撑两套电池体系的高成本投入呢

宁德时代的乐道L90的电池已经陆续开始生产了。 8月就传这事，也算有个信了，保障后续交付的压力可以缓缓咯

看到二手车商给的报价，乐道L90刚提车再卖就直接亏10万？好像买准新二手车更香啊。。 乐道L60买断和BaaS差价4000，建议换车勤快的无脑选BaaS

常识告诉我不太靠谱吧？啥宣传都没有，谍照也没看到，突然就9月1日要到店？不符合常理

看到某专业大佬分享的乐道L90调音参数，低音不会轰头了，你们试试咋样

都开始写作文了{:狗头02:}这篇作文能打几分 《等待乐道L90的日子》 我订了一辆乐道L90。自从在体验店里按下那个"确认订单"的按钮后，我的生活便陷入了一种奇特的悬置状态。 销售告诉我，大约需要等待四周，在九月估计可以提车。四周，二十八天，六百七十二个小时，估计、可以提车！这个数字本不惊人，但当我开始倒数时，每一分钟都像是被拉长了的橡皮筋，每天在不确定中等待！我开始频繁、焦急地登录APP查看订单状态，那个小小的"生产中"三个字，看久了竟觉得有些刺眼。 手机相册里已经存了二三十张乐道L90的照片，都是从各个角度拍摄的展示车。深夜里，我会突然惊醒，摸出手机，一张张翻看这些照片。黝黑的车漆在展厅灯光下泛着微妙的光泽，像是一汪凝固的海水。我尤其喜欢那张前脸的特写，封闭式格栅线条简洁有力，两侧的LED大灯组微微上扬，像是在对我使眼色。 等待的日子里，我开始关注所有与乐道有关的消息。某个汽车论坛里有人发帖说可能要推迟交车，我立刻私信追问详情；微博上有人晒出提车照片，我便在评论区询问交付细节。我的浏览器历史记录里堆满了"乐道L90评测""电动车充电注意事项""如何磨合新车电池"这样的搜索记录。 最折磨人的是那些似真似幻的交付传闻。上周三凌晨，微信群里突然有人说部分订单提前交付了。我立刻从床上弹起来，打开手机查看订单状态，结果自然是毫无变化。回到床上后，心脏仍在胸腔里剧烈跳动，手心沁出一层薄汗，竟像是经历了一场虚惊。 我开始在小区停车场留意同款车。前天傍晚，真的看见一辆还未上牌的乐道L90缓缓驶入。我鬼使神差地跟了上去，站在不远处看着车主下车。那是个戴眼镜的年轻人，他锁车时轻触门把手的动作，转身时瞥向爱车的眼神，都让我嫉妒得胃部绞痛。 昨天路过体验店，我又进去坐了半小时。销售小张已经认识我了，给我倒了杯咖啡，笑着说："王先生，您这周都来三次了。"我讪讪地笑，手指不自觉地摩挲着展车的门把手。皮质包裹的方向盘在掌心留下冰凉的触感，座椅根据我的体型自动调节时发出的轻微电机声，都让我喉咙发紧。 晚上做梦，梦见自己去提车。4S店里灯火通明，我的乐道L90就停在大厅中央，周身笼罩着一圈柔光。可当我伸手去拉车门时，车子突然变成了一堆零件散落在地。惊醒时发现枕头已经被汗浸湿了一小片。 今早刷牙时，手机突然震动。是乐道发来的推送："您的爱车已进入运输环节"。牙膏泡沫滴在了睡衣上，但我顾不上擦。运输环节，这意味着最多再等一周。我对着镜子咧开沾满泡沫的嘴笑了，看起来一定很滑稽。 客厅墙上挂着日历，我在今天的日期上画了个红圈。妻子晨跑回来，看见我站在日历前发呆，了然地拍拍我的肩："快熬出头了。"阳光透过窗帘缝隙斜射进来，那个红圈在晨光中鲜艳得刺眼。 楼下车位我已经清理好了，充电桩也提前安装完毕。现在那里空荡荡的，像是一个等待填入的括号。我知道，很快就会有辆冰晶蓝的乐道L90停进去，成为这个句子里最关键的词。 等待还在继续，但终点已经可见。这种即将结束的等待，反而比最初的期盼更叫人焦灼。就像跑马拉松的人看见终点线时，双腿往往会突然发软。我数着日子，时而查看物流信息，时而在脑海中预演提车时的场景。 这种等待很折磨人，但也奇异地甜美。

蔚来乐道和理想两方粉丝矛盾激化了啊，乱停车堵换电站都来了{:笑哭02:}作为车主消费者，有必要这么闹么

麻烦乐道L90产品经理进来看下，本人六口之家，坐标深圳: 试驾了四驱和单电机发现两个产品上蛮严重的问题，我感觉也是小红书很多人没有反馈的，对于铺天盖地的好评，我觉得营销，能理解。 1.摄像头前后左右，像素非常差，对，可以用非常差来形容，甚至不如10万块的比亚迪，尤其 画面模糊像素低，让我想起以前的日系倒车影像。更不要说跟理想比，日系都不如。我不明白为什么花20万了，给我们用户这种显示级的产品。（麻烦没有体验的网友 不要跟我杠，也不要跟我说什么性价比） 2.单电机 第三排 电机or电控异响，首先我汽车知识有限，但是我敢肯定是这两者其中一个的声音，为什么？ 因为我让销售关闭空调，关闭音响，行驶过程中 明显两个耳朵嗡嗡的响，坐在在第三排的情况下，包括销售也听到了，说会反馈给你们乐道产品经理。（包括b站 有车评人也反馈了这个问题） 以上感受和体验，我建议所有跟我一样有意购买单电机的车友，去多体验下，不然你可以想象下 一家人出去长途旅游，第三排 嗡嗡嗡 响一路。

一定要保持乐道L60的大满配特色，就让你选个4驱，轮毂和颜色。当时去看同期发布的极氪7x，上车才发现很多主打的卖点都是选配。选完价格比预期高了老多。转身就去二次试驾乐道，直接下单。L90配置确实更丰富，不过既然是用来救命的车型，一定要大气，必须一鼓作气。

观察了下，小鹏G7这波出来，没有多少乐道车主出来说，“哎呀买亏了早知道等等了” 那就说明还好，也没有多炸裂，现在两台车摆在这，可能很多人还是会选L60 我猜买乐道的朋友对小鹏这个品牌不是太感冒？也有看到不少说小鹏外观设计丑的{:狗头02:}