Loco

ET7 随手拍📷秋天仿佛没来过 10月底拍的跟夏天似的 一点秋日氛围都没有 打算等着11月再看看 冷色车身🩶和暖色枫叶🍁 反差效果应该比较搭 秋天转凉了大家注意保暖 同样车子胎压也会变低 记得打到2.6+💨

上周交付破万，ES8依旧火爆，明星组团看车 上周蔚来交付也是继续破万，可惜周榜现在好像不让发了 前几天周末去门店看了下，来看车的还是多的，天冷了都来逛室内商场了是吧 最近也有很多明星和es8的合照，都是偏向气质挂的，林允这张还蛮出彩的 话说es8现在订车要排到年后了吧，蔚来工厂招人打螺丝看来一时半会停不了了 蔚来什么时候打过这么富裕的仗啊，估计新的ES7都得延后到明年中了 ES7和ES8用料差不多，发布ES7等于供不上ES8，笑死

关于继续选择ET7的一些碎碎念💭 其实私信有挺多朋友来问ET7开下来感觉怎么样 中肯的点评价的话，如果你之前开的是油车，或者是第一辆车，那么现在价格不错，值得入手，该有的都有，用料扎实，配置OK，尤其底盘是比56E明显强上一级的。 但我觉得其实看这车的大部分是冲着颜值来的吧，有独立人格的，那就多取悦自己，停完车回头看的时候，就知道自己没选错。 我喜欢的车其实一直都是一个类型，宾利欧陆、帕拉梅拉、CLS、A7，反正ET7是符合我的审美的，21年就关注了，24款有了月辉银，21寸大轮毂以后，也是果断入手了。 虽然最近看ES8有点眼馋，但想着让我开大三排，我还是不怎么情愿的，打算耐心等等3.0的ET7（有实力就ET9），你这样想，ES8租电30，ET7租电是不是27、28就行了，到时候选个南极星蓝+苏木红，就很舒服了。 不过等3.0ET7的话，最快也得27年了，如果还想要好价少说得到28年。目前现款价格好，确实很香，有些人有些车，一旦错过就不在{:狗头02:}

本周et7用车小事两则，希望能帮到车友 第一件事是，周一开在路上，发现右后轮毂一直发出“嘎啦啦”的异响，时速在30-50的时候最明显。有点慌了，赶紧开去维保中心。之前都是预约，没有试过“直接杀过去”，到了以后很快安排了一位小哥。一起溜了一圈，也复现了异响。 检查发现是刹车盘缝里卡进石头了，卡的比较牢，所以速度太低或太高都声音不明显，只有30左右容易共振。最后用高压气吹+钳子弄出来了，挺不容易，结果还是好的，弄完直接就能走，我本来以为还要签字之类的。 还有一件事情就是，我们这天气突然转冷，胎压之前还是冷胎2.7的，今天一看冷胎2.5了，大家也可以看一下。 如果胎压过低了，记得打回2.6+，对续航也有利。后备箱下沉储物的地方有打气泵，可以自己动手。打后轮接后备箱的12v，打前轮接中控下方储物的12v，自己打的话就是声音有点吵，懒的话就让维保弄吧。

25款ES6试驾体验，绕不开的纯电大五座 新款ES6一直没去体验，正好fl来问了，也就去打个卡。老规矩，把车开到换乘点，交换驾驶。先看了下外观，相比前代凌厉硬朗了不少，配银色可能更好看。 HUD大了也丰富了，这是坐上驾驶位的第一个感受，包括新方向盘按键也是ET9同款。车机系统方面的没有深度体验，这次先不细说。但有个车道级导航，可以说这个让老车主都羡慕了。NOMI的话，好在老车主也有机会能升级。 座椅的改进变化真的很大，除了好看，比以前软了，蔚来的座椅一般都不是那种“傻乎乎的软”，是“有承托力的软”。新的缝线花纹有高级感的，乘坐体验也好不少。 至于驾驶感受方面，底盘的调教应该也做了优化，悬挂舒服了不少。这么说吧，咱们这万象城，前面一直在修路。这条路，我陪很多意向车主试驾过，那叫一个“颠簸”。这次又开新ES6走了一遍，舒适模式+软调教，组合成的舒适+模式，有点越级那味了。 还有个就是安全提醒，我在安全路段测试了下（fl坐在边上），眯眼和脱手全都会提醒，本来想试试那个自动靠边停车，但闭眼驾驶还是不太敢试。 其实现在配置还是可以的，也给了100度（令人羡慕），系统和智驾芯片也是新的，选租电价格可以打到非常低，只能说晚买有晚买的好。现在大家都盯着ES8，但毕竟是6座车，喜欢大五座的三口之家也应该看看这个。

国庆在厦门，体验了一把与NIO服务的深度绑定 当天直接开ET7去的机场，直接把车停在机场，预定了一个驾享，之后就会有道服专员来把车开回家里停好。 落地厦门机场后，因为预定了目的地出行，迎接我们的就是这辆宇航蓝的ES6，还配了雪织轮毂（真好看） 第二天一早，先去厦门万象城的牛屋打卡，冰箱贴拿了，特饮也喝了。一直很喜欢牛屋的儿童区，因为可以让我们稍稍解放下… 不得不说，厦门是很适合自驾的，沿着曾厝垵边上的滨海大道吹吹海风，美不胜收。这次出行的感受确实与以往不同，无论是用车体验还是情绪价值都拉的满满的。

打卡万象城，ES8依旧火爆，还有老外组团看车 我们这国庆期间去万象城打卡，可以领一张特饮券 反正也要去吃饭然后牛屋小坐的，正好可以顺路 路过门店也是看了眼，人流还是可以的 比较离谱的是有一组老外在看车 还轮流对着拍照，看来审美认同是一样的 把ES8和萤火虫都静态体验了一下 人一多，还是比较吸睛的 现在订车是不是要排到年后了啊 工厂要抓紧打螺丝了呀

讲真的，其实这车想约到试驾也不容易，展车都卖完了，之后F4工厂产能恢复了才好一些。于是跟fl约了个萤火虫发光版的试驾。第一印象看到的是精致扎实。4米长的车身在车流中格外灵巧，独特的六眼大灯让它在夜晚极具辨识度。 最让我安心其实就是安全，是目前微型电动车里的安全标杆。这个真的实属难得，小车肯用好料这一点上，蔚来还是很靠谱的。 驾驶体验轻快灵活。转弯半径仅4.7米，窄路掉头一把过，50公里/小时内提速顺畅。试驾路程5公里，全程开空调，平均能耗仅11.6，相当经济。前排座椅舒适，配备通风按摩功能。后排空间确实紧凑，更适合短途乘坐或放置物品。335L的后备箱满足日常购物需求。 当然，你要说缺点也是有的，一个是前挡风玻璃实在有点晒，贴膜基本是必须的了；另一个是音响低音不够好，但毕竟这个价位，将安全与实用放在首位。对于城市通勤来说，这是一款能让家人安心的小车。

et7修了21000，不算车衣，来看看哪个最贵 上周被人撞了了，也是有点惨 大灯、轮毂、前保、侧翼、前盖、车衣x3 跟维保的工作人了说了，应修尽修 总共费用是21000，不算三个面的车衣 最后轮毂没有更换只是修复 不然费用估计要去到3w了 大概看了下蔚来的零整比还行吧 也没有很离谱 以前e300两个灯就4w了 修了4天多，修完送到我停车场 也算是光鲜如初了，就是残值有点惨目忍睹

新鲜的事故，被硬生生撞了，对方全责 蛮离谱的，我已经停在原地了 对方硬生生挤进来，说没听到雷达… 路口交警都无语了，这样都能撞 给我们快速处理，对方全责 这下好了左右都被撞了一次，两盏大灯都换过了…{:大哭02:} 不知道赶不赶的上国庆用车 车直接让道服专员开走了 到时看看要修多少钱，再来给大家汇报下 大灯、轮毂、前保、侧翼、前盖，然后三个面的车衣 看看蔚来的零整比如何