老李不算老

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给i6颜色命名投票。 感觉选“云朵黄”和选“宇宙拿铁”的是妥妥的两类人{:大笑02:}

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提问: 说理想i系列造型怪异无法被接受,为什么Model YL的造型就被主流市场认可?两者差异很大么? 就因为理想是理想,特斯拉是特斯拉?

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十一小长假准备跑长途回武汉。蔚来按时间的紧俏程度阶梯式定价电池升级。 这是可充可换可升级的优势体现。只要运营能力强,可以玩出花来{:大笑02:}

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提车不到半个月的L90车主,已经有多少换过电了?需要排队等电池么? 想当年自己的ES6是一个月左右去换的{:大笑02:}

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理想早期的“必亡论”和“速胜论”,归根结底是对中国新能源市场发展格局的战略性误判,直接导致了很多后果。 首先是显著高估了销量增长和品牌集中度的收敛速度,盲目扩张,在突然失速下大规模裁员。 其次是对竞争对手毫无尊重,四处树敌。反正一两年你们就死了,我作为“五常”之一,为什么要把你们放在眼里?“三瓜俩枣”、“这点作战就受不了”的言论就是直接体现。 这点就和认为终局会有十多家车企的李斌不一样,虽然李斌也有关于特斯拉和油车的暴论,但对新能源汽车行业的玩家还是客客气气的。 好消息是,现在理想从上到下都对市场表现出敬畏之心,厂长也亲自下场做短视频,求网友放过。希望他能吃一堑长一智,挑战成长的极限吧{:让我看看02:}

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在增程L系列被问界和零跑两头夹击,疲于应战的紧要关头,i系列必须扛起理想的第二曲线,i8的上市和交付不容有失,厂长本人都开始频繁亮相造势了。

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开ES6从北京出发,跑了趟胶东沿海。 山东有大量的风电资源,电费低廉且充电桩布局不错。 配合蔚来的换电站,可谓毫无里程焦虑了。

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偶遇尊界,明显比其他车长了一截。 前脸看起来有点阿维塔。整体气势就说尊不尊吧{:大笑02:}

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乐道L90和理想i8打架,最受伤的第三方是谁? 极氪?岚图?还是……

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亲眼目睹了大家庭6人燃油MPV出行的窘态。 如果开的是乐道L90,肯定会优雅从容得多。

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针对SU7 Ultra的用户调研显示:60%的用户是因为小米品牌买的这辆车。 小米的品牌力可见一斑。期待今晚YU7战报{:暗中观察02:}

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萤火虫 BaaS前:电动MINI和Smart用户看过来 BaaS后:月费300+,星愿大升级

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