小马

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新出行成员勋章,通过分享2024年度报告获得。「限时活动」

2023年度报告勋章
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2023年年度报告勋章,通过限时线上活动获得。

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新出行社区纪念勋章,通过2025年度报告限时活动获得。

新出行认证:新出行社区运营

简介:全能型选手

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转自@电电加电 的内容。不知道大伙看完怎么评价呢 零跑第二品牌还是我来唠点干的吧!保真不保熟,如果内容没了那就可以保熟了!第二品牌定位高端!高端!高端!分品牌、管理层、股东资源、渠道、定位几个因素讲讲,最后再聊一下新品牌的路径 D系列目前目标是稳定的让零跑突破20万的品牌价格天花板,属于价格锚定的腰部所以价格和销量对D系列同样重要。整个品牌走量的压力其实是在C系列以下车型,BC属于稳住基本盘,A系列拓展稳量,所以D系列需要在20万以上市场稳定在一个合理的存在就给新品牌拉高了起点! 零跑的管理层朱江明、徐军、曹力……都是打过硬仗的创业团队,朱江明是科技领域的连续创业者,徐军XX管理经验及流程化能力极强,曹力由设计跨界过来管产品,都属于非常务实的类型。所以第二品牌不是拍脑袋的决定,一定是深思熟虑的产物。 总是有一些人忽略了零跑创立新品牌的股东资源,零跑可以说是一家独特混合所有制的企业,朱江明背后的大华系(实控)是正儿八经的高科技企业,最大单一股东Stillantis是全球第四大车企旗下拥有大量的豪华、个性品牌品牌等着电动化,一汽就更不必多言了(也不敢多说)……两个专业的传统车企不会同时看走眼的,某种意义股东的电动化也已经绑在零跑上了。 零跑目前有超过1000家销售门店,而且门店仍然在持续快速扩充的过程中,随着车型越来越多,已经可以确认今年100万台销量达成以后基本确定要分网了,目前很多重点城市都分成了A/B两个城总,已经是为分网做好了基层组织架构准备。注意分网和分品牌是两个平行且相交的流程,分网→分品牌已经是行业非常成熟的路径了。 零跑第二品牌的定位一定是高端,但不一定是蔚来、理想、问界……这种定位。因为这条路径太挤了注定是海量资源投入,与零跑资源利用效率高格格不入。所以零跑第二品牌一定是从细分市场切入,甚至不排除是海外市场先行,比如雷克萨斯就是丰田为北美市场专门成立的高端品牌后来才进入日本本土。 那么结合网上曝光的IP注册信息再来看零跑第二品牌的路径就非常清晰了: 1、从【臻境】和【众望】看:加入华为乾崑的境系列,或者与引望另立一个望系列,之前双方在一汽的项目上共事过 2、从【大师】看:盘活Stilllantis手里的豪华/性能/个性品牌……先在欧洲立住,过几年再转回国内。比如如果零跑盘活Abarth(阿巴斯)这一高性能改装品牌,目前这个定位类似AMG、M-power其实只有一台半车,而且全都是纯电车型。这种品牌溢价高、历史积淀好、渠道依附小……相对试错成本比较低。而且用纯电性能对弈燃油性能在欧洲市场竞争者少。而国内高性能改装品牌市场还是空白,再联想Lafa 5…… 3、从【征途】和【跨越】看:进军方盒子、皮卡和越野市场,可惜Jeep已经敲定与东风的合作,道奇的影响力偏弱,也凑合。 最后,以朱江明精打细算的风格,新品牌一定是会重新进入创业状态引入外部投资者,Stilllantis、一汽……等现有股东肯定都是潜在的投资者,也不存在分头管理的困境。虽然零跑可以自产电机、电控但是要让新品牌在三电上出彩必然要结盟一个电池企业,那么会是宁王?弗迪?还是……

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在跟理想汽车销售聊过后,发现理想增购和换购的比例已然超过7成,其中选择Livis的车主更是占大部分。而理想ONE车主换购可享5.5万元优惠,所以他们到手Livis版实际落地价约47万元。这些都是基于老车主品牌信任度高,特别在试驾后直接下单的比例特别大。

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一个好消息,一个坏消息。 好消息是Carplay要来了! 坏消息是只给了L9livis!

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零跑第二品牌的存在已经明确了,但品牌名、对未来的规划、定位还有一些悬念。从商标来看,可能性还是有很多种。不知道大家怎么看呢

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还挺好奇浩瀚数字AI底盘的,今晚19点正式迎来焕新极氪009上市。兄弟们,今晚一起看看发布会{:狗头02:}

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王力宏已就位,今晚发布会不见不散了!现场观看发布会的朋友们有福了!

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看完这篇谈话有感而发: 高德与理想快速落地了汽车出行 AI Agent,并在理想L9首发。这项技术的核心,是让车机真正听懂模糊意图,比如 “去老地方”“沿海边路线去机场”“导航到中青赛赛场”,还能优化多目的地顺序,告别手动拖拽调整。 为保证量产安全,高德采用意图与事实分离架构,严格杜绝导航幻觉,把大模型约束在真实时空数据内,做到 “语言大脑 + 空间大脑” 共同运作。整体采用云+端架构,云端负责推理,车端保障响应速度,在效果、效率、性能与成本之间找到平衡,收费模式也向AI行业主流的token计费演进,更贴合长期服务逻辑。 这场合作也折射出高德的三次关键转型:从打包APK,到开放定制SDK,再到AI时代的出行Agent,每一步都主动打破过去的成功路径。理想聚焦量产体验与生态运作,认为车载不会被单一Agent包揽,未来是主Agent + 专业子Agent各司其职的生态。 而车载AI Agent不是简单的语音升级,而是座舱交互从 “被动响应” 走向 “主动服务” 的标志。中国厂商在场景落地、数据闭环、工程化量产上节奏更快,没有陷入Demo竞赛,而是务实解决用户痛点。智能座舱和智能辅助驾驶融合、多Agent 协同正在成为共识,智能化已经成为中国汽车出海的核心竞争力。 AI不会取代出行服务,而是用更自然的方式,把路走得更顺、更稳。

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🎁零跑汽车社区活跃有奖! ⏰活动时间:5月18日-5月24日 🌟本周社区活跃得实物礼品⬇️ 【活跃值达250分及以上】,随机抽取1名用户送出「新出行 愤怒文字进化版T恤」/件,均获得111积分; 【活跃值达120分及以上】,均可获得40积分; ✨优质内容创作奖: 若本周有两篇内容获得社区/首页推荐,可额外获得「50元京东卡」奖励! ------------------------ PS:积分可前往「新出行商城」换购任何你喜欢的商品:https://www.xchuxing.com/shop 📖出行值如何获取: 1、在 零跑汽车 社区,发布相关动态/文章/视频+10出行值(上限30/天) 2、在 零跑汽车 社区评论相关动态+1出行值(上限50/天) 3、内容加精/社区推荐+30出行值,被推荐上首页+50出行值 (额外获得同等数值积分) ⚠️动态要求: 30字以上,与零跑汽车相关的动态都可以,建议分享:新车资讯/用车点评/建议/等车心情/提车准备/等各种内容均可。 ⚠️禁止故意水动态、连发3个帖子、发布于零跑汽车车型无关的内容,发现即删除以及额外扣除30出行值。 本活动最终解释权归新出行所有,如有任何问题欢迎联系@小马 *活动参与门槛:零跑汽车兴趣车主/车友,并进入「新出行零跑汽车」车主/交流群; 奖品领取:联系@小马

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