科技阿诚

百公里油耗达到2开头，这你敢信？但这就是全新秦L DM-i！ 作为中级轿车销冠，比亚迪的秦L系列给了我们太多惊喜。“9.98”仿佛已经成为了工业奇迹的代名词。而现在，朋友们，王朝即将延续！全新一代秦L DM-i来了！这一次不再是9.98万元起，而是更进一步，9.28万元起！相比上代，这次秦L DM-i的纯电续航升级到了126km，城市代步毫无压力。长途低至2.79L/100 KM的超低亏电油耗更是能做到长途一箱油搞定。 而作为它的好兄弟，比亚迪的主打SUV宋家族也迎来了焕新。宋Pro DM-i系列和宋L DM系列涵盖了从9.98万元到15.68万元的庞大价位，力求为不同预算的用户都提供合适的产品。 宋Pro DM-i不仅有全球最低的SUV油耗，更有高达133km的纯电续航，实力相当强劲；而宋L DM更是全系标配比亚迪的看家本领云辇悬架，为用户带来更舒适的用车体验。 不管是秦系列还是宋家族，我觉得本次的迭代都做到了智能安全舒适新进阶，实力更强劲，价格更亲民。

什么样的车才会是#一台家人全票通过的车# ？我想#腾势N8L# 应该占一个提名。首先，一台车想要坐下全家人，肯定要是一台大三排SUV。这样才能把父母和孩子舒舒服服的带回家过年。腾势N8L的套内面积高达6m²，平均每个人都有1m²的位置，足够大家做的舒心随意。其次，腾势N8L的第三排还支持100mm的前后移动和最大121°的靠背调节，不管是一米三的孩子还是一米八的大汉，久坐都不会感觉很难受。最后，这辆车应该开起来有面子，坐起来有里子。而腾势N8L不仅有着同级最大的车身，豪华大气，在悬挂上还有比亚迪的云辇技术加持，搭配上前双叉臂后五连杆的底盘用料，让家人在坐车时也有稳稳的幸福。 那么这个时候就有朋友问了：阿诚，这么好的车什么时候才能买到呢？其实今天它就正式发布啦！作为一台大六座SUV，#大六座SUV首选腾势N8L29.98万起# 不到30万的售价，给你媲美传统车企顶级豪华SUV的体验，越级价值终极满足！

即日起，比亚迪将陆续为第五代DM技术车型推送全新OTA升级，带来更智能、更省油的驾驶体验。升级后，NEDC百公里亏电油耗再降10%，低至2.6L，刷新全球插混车型油耗新低！技术进阶让用户越用越省！这不仅是技术的突破，更是比亚迪“以用户为中心”理念的生动体现——车主无需换车，就能免费享受最新技术成果，真正实现“越开越省”。 此次进化，依托于超150万用户、月均28亿公里的真实行驶数据，比亚迪首次引入AI大模型与AI能耗管理策略，覆盖超过180万种工况，针对每一种路况都进行精细化省油策略优化。例如，拥堵路段自动增强能量回收，日常驾驶则智能调节发动机介入时机，避免能量浪费，让每一滴油都发挥最大价值。 过去，插混技术拼硬件；如今，比亚迪引领行业进入“策略比拼时代”。凭借海量数据、先进AI模型和极致工况覆盖，比亚迪在软硬件协同策略上持续领先。自2008年深耕插混领域17年来，历经五代迭代，从开创“以电为主”架构，到迈入“油耗2时代”，比亚迪始终走在行业前沿，更两度被写入清华大学教科书，成为技术标杆。 此次OTA，不分新老车主，全员免费升级，诚意十足。以秦L DM-i和海豹06 DM-i为例，满油满电续航达2100公里，升级后按92号汽油价格计算，每箱油可再省40-50元，长期使用省得更多。 买比亚迪，不只是买一辆车，更是加入一个持续进化、不断省钱的技术生态。比亚迪用实力证明：插混技术，一直被模仿，从未被超越。车主的幸福，就是越开越省，越用越值！

即日起，比亚迪正式启动第五代DM技术OTA推送，此次升级后，NEDC百公里亏电油耗降低10%，低至2.6L，再创全球百公里亏电油耗新低。以秦L DM-i和海豹06 DM-i为例，满油满电综合续航达2100公里，每百公里节省0.3升油，单次加油可省40-50元，切实降低用车成本。技术进阶源于创新。此次进化依托超150万用户、月均28亿公里行驶数据，应用全新AI大模型与智能能耗管理策略，覆盖超180万种行驶工况，实现不同场景下的精细化省油方案，让节能更智能、更高效。 17年深耕插混技术，比亚迪历经五代迭代：其中第四代开创“以电为主”架构，亏电油耗3.8L；第五代迈入“油耗2时代”，并率先进入“策略比拼时代”。技术实力获权威认可，四年两度入选清华大学专业教科书，成为高校汽车专业教学的重要案例。 动力美学进阶彰显百万实力！比亚迪以持续创新引领行业变革，从硬件领先到策略优化，不断夯实插混技术标杆地位，为用户带来更经济、更智能的绿色出行体验。此次OTA诚意满满，比亚迪将第五代DM技术的迭代成果，转化为新老车主可直接享有的免费权益，畅享科技红利，让车辆“越用越省”。

比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西工厂成功下线，标志着比亚迪全球化开启全新篇章！此次里程碑活动在巴西卡马萨里市举行，原当地“亨利・福特路” 正式更名为 “比亚迪路”，彰显其在当地的重要影响力。 近年来，比亚迪在巴西市场表现亮眼。2025年9月，单月销量突破1万辆，1-9月累计销量超7.7万辆。在纯电市场，每售出10辆车中就有8辆是比亚迪；混动市场占有率也达25%。不到三年，巴西累计销量突破17万辆，创下当地新能源车销售纪录。旗下海豚、海鸥、宋Pro等多款车型广受欢迎，并斩获“最佳电动车”“最具性价比”等26项大奖。更凭借卓越服务在消费者满意度平台Reclame Aqui获得最高RA1000认证，超越众多国际品牌。目前，比亚迪在巴西所有州首府均设有经销商，目标2025年底建成240家门店，并打造了覆盖超450个站点的“比亚迪充电”网络，提升用户出行体验。 比亚迪在巴西销量节节攀升，以技术、性价比和本地化服务赢得公众支持。即使面对传统车企施压，但在巴西社交媒体上的舆论普遍力挺比亚迪，称其带来“更公平定价”与“创新活力”。如今，比亚迪已进入全球116个国家和地区，海外销量持续攀升，正是中国智造走向世界的生动写照。

2025年第三季度，比亚迪在全球纯电汽车市场再度领先特斯拉。官方数据显示，比亚迪第三季度纯电车型销量为582522辆，特斯拉为497099辆，比亚迪领先85423辆。这已是比亚迪从2024年第四季度至今，连续四个季度在全球纯电销量上超越特斯拉，稳固了其全球电动车市场领先地位。2025年前三季度，比亚迪新能源汽车销量达326万辆，其中纯电车型占比49.26%，销量近160.6万辆。分析师预测，比亚迪今年将交付约217万辆纯电动汽车，远超特斯拉的161万辆预期。持续扩大领先态势！ 不光是国内，比亚迪在国外也卖得越来越好。今年1到9月，海外销量已经突破70万辆，在欧洲、东南亚等多个国家的电动车市场中，销量也超过了特斯拉。 比亚迪能取得这样的成绩，靠的是“技术为王，创新为本”的理念和有效的全球化战略布局。目前，比亚迪的新能源汽车已经进入全球116个国家和地区，正逐渐成为推动全“球绿色出行转型”的重要力量，也让“中国制造”在国际舞台上更加亮眼！

比亚迪出海再秀亮眼成绩！据易车数据，8月比亚迪乘用车出口量达79603辆，排名第二，同比增长154.5%，增速领跑行业。1-8月累计出口601065辆，其中宋PLUS新能源销量166699辆，位居车型出口榜榜首。 8月，比亚迪在西班牙、法国、意大利等国销量超越特斯拉，欧洲和东南亚市场呈现强劲增长，法国销量1338辆，同比增长792%；西班牙销量1827辆，同比增长414.6%。 今年前8个月，在全球主要国家和市场，比亚迪在全球主要市场稳居新能源领导品牌。巴西销售67244辆，土耳其销售31884辆，西班牙和意大利分别销售14177辆和12412辆，均位列当地销量第一。 目前，比亚迪新能源车已覆盖116个国家和地区，自建滚装船队8艘，助力国车出海。比亚迪的全面提升，不仅在销量，更在产业效率和品牌力上。中国汽车品牌的出海蓝图，未来可期。