飞机先生

中秋限定勋章

中秋限定勋章，盲盒抽奖中获得

1周年勋章

使用新出行1周年啦！

端午节限定勋章

2022年端午限定勋章，端午期间签到即可获得。

小鹏 X9 的增程七座版保留三排魔术折叠真不容易！ 七座版一直被大家忽略，但其实现在七座打破了过去燃油时代“坐的拥挤”或者空间布置的局限性，反而能把场景实现最大化。 小鹏 X9 和乐道L90一样都有七座，但乐道 L90 的七座是2+3+2，这样的好处是解放二排变成一个大五座，而且功能性强可以三排座椅完全放倒和折叠，变成一个大床空间。X9是解放了第三排，好处是二排还是独立座椅，保留了二排的舒适性，三排变成一个带单独折叠的第三排。 小鹏 X9 做了一些展示，比如折叠一个座椅变六座，还有单独的第三排后背厢空间。也可以变成五座放骑行车，收起第三排也可以是豪华大四座。

好奇理想这次召回，得花多少钱？

理想系统回应了 10 月23号 MEGA 起火事件： 1、起火事件有预警但是处理不当。 前四个小时前，云端预警已经收到告警提示，工作人员也第一时间与车主和驾驶员联系。但由于此前从未出现过非碰撞起火的先例，所以未能在第一时间采取紧急措施，这也导致错过了提前介入处理的最佳时机。 2、此次事故发生前电芯状态参数均正常。 这次可排除因电芯自身异常而导致的起火。但目前这一判断还是形成内部技术结论，后续还会继续调查。 3、关于起火电滑门开启问题。 理想回应是控制开门的低压电源是布置再中央扶手地方，主要目的就是防止极端碰撞等情况不断电。这一点，理想应该还是坚持可以开门，而且强调事故发生后整车是自动解锁的。 4、这次召回是理想主动召回。 这次召回是理想主动向国家市场监督管理总局备案召回。目的为了避免事故再次发生，涉及批次覆盖2024年2月18日至2024年12月27日期间的理想MEGA 2024款，共计11411辆。此次召回不涉及理想汽车其他车型。 5、召回原因。 这个批次主要召回原因是冷却液防腐性能不足，特定条件下会导致冷却回路中动力电池和前电机控制器的冷却铝板腐蚀渗漏，导致车辆出现故障灯点亮、动力受限及无法上电的情形，极端情况下会造成动力电池热失控，存在安全隐患。

the next day… ​无法复制的经典！

深圳路上方程豹钛7居然有这么多，而且都是亮着小蓝灯{:让我看看02:}

这次极狐全新阿尔法 T5 用到了高通 8775P 的方案，而且这个方案是舱驾一体的。 阿尔法 T5 的价格已经杀到了10-15万这个区间，也是增程和纯电覆盖，舱驾一体的方案反而是这个区间非常有性价比的一种选择。 过去都是座舱和智驾用双域分立架构，在硬件成本、跨域传输的链路到线束上都没有太多优势，但舱驾一体后就变成一个芯片两套系统，共用一个芯片。好处是成本变得更低，算力也会更加高效，而且一体化后的扩展性相对更灵活些。 这次 T5 的方案是用了卓驭的集成方案，卓驭直接提供一整套，双目惯导包括城区NOA和高速、泊车方案，也算是能够在一个中算力平台上还能跑一个全场景的能力，很有性价比。 比较有意思是这次座舱上，像语音指令控制泊车、智驾状态的多任务语音、再到全景影像到渲染界面的切换，都由一个系统集成，一个架构上的优势带来的实际上也是架构优化换回来的效率提升，不是简单功能的堆叠。

smart 精灵5号 EHD 上市价格来到了16.99-21.99 万元。 价格太狠了！这次新的超级电混是基于雷神电混2.0，有20kWh 和 41.46kWh 两种电池包，分别对应 CLTC 纯电续航 120km 和 252km。亏电油耗4.4L/100km，配合三挡DHT。 这次smart精灵5号EHD超级电混版本也在深圳 30.9公里实现“零接管”通关挑战。 精灵5号EHD还是继续和元戎合作，smart和元戎的合作从 2022 年到如今，从无图到端到端的演进，smart也是第一个实现城区NOA的合资品牌，期待接下来smart的偶数系列！

看了好多人传了智己LS9的图一，但其实真实图是图二{:笑哭02:} 和大家解释下： 这次 LS9 是有一个户外套装可以选，这个套装是带一个可以收纳篷布，可以卷起来收纳在后背厢门上，如果后背厢门打开后，就可以把篷布卷下来变成一个可以淋浴的私密空间。 然后套装还包含一个图二里的沐浴喷头，水管可以连接到后背厢下沉的水箱里，全部收纳在下沉空间里，如果不需要可以取下水箱。 关于热水的问题，LS9这次有两个220V的接口，这个比较好评，一个在后背厢一个在第三排。后背厢这个接口可以给水箱供暖，变成热水，温度有 40 多度。

蔚来多品牌单周持续破万，这个月能突破 4W 吗？ 四季度对蔚来来说，太重要了！

智己 LS9 会在 11 月 4 号开启预售，核心信息会升级 24 度大角度后轮转向、带机械按摩、520线速腾激光雷达。 大家还有哪些想了解的吗？刚看完车，这几天和大家聊聊！

最近蔚来、乐道和萤火虫都有全新的信息，和大家做了一个整理： 1、乐道 L80 原本是今年推，但延迟到了明年上半年。 李斌提到乐道 L90卖好了，零部件是通用了，交付了80意味着就要少交90，现在有好几台车都有共用零部件，零部件的上限是有的。L80 明年上半年会发布，加上现在两款车基本可以覆盖 90% 以上的家庭用户需求。 2、23-24 款老用户座舱方面升级有上限，比较消耗算力，但是智驾支撑 5-6 年的技术路线没有问题，年底到明年年初有一个新的大版本更新。（应该就是世界模型2.0了） 3、蔚来ES9明年二季度上市。到时候没有排产 ES8 的订单也可以转为 ES9 ，这个没有问题。但 ES9 的时间提早的概率比较小，提早发布的话就做不到上市即交付。 4、ES8 的订单情况。现在定车要 4 月提车，而且李斌强调这个计算的前提是按照 12 月的产能提升到 1.5 万台来算，不算中间爬坡的计算，这意味着 ES8 的订单保守也有超过 8 万台了。 5、蔚来第一台右舵版车型是萤火虫，会在新加坡、泰国、英国、澳大利亚等市场都会进入。 结合浦洋总在深圳萤火虫的信息，和大家补充下萤火虫的信息： 6、12月到 1月份蔚来五代站会开始启用，前期在上海和苏州铺开，时间应该接近 2 -3 分钟。 7、萤火虫大电池会发布，也可以兼容和升级。早期萤火虫本身就有两个电池方案，现在大电池可以一步到位，比如500-600 km的续航，后续会公布。 8、萤火虫夜行生物版的底盘可以后装升级。夜行版是 Multimatic 团队联合调教，所以现在萤火虫有两种底盘风格，一套更针对日常驾驶，一套是针对倾角做了调整，但不是赛道悬架，更适合大家跑山，新的悬架用了全系硬件和涂装，现在后装做了验证，很快会公布老车主升级方案。后续会以更有趣的方案做升级。 9、萤火虫短期不会有敞篷版，开发敞篷版意味着整车结构都要升级，卖的少的话分摊到单车成本价格会很高，价格自然会变贵很多。